2009 - [Tesla] Model S Sedan

Les caractéristiques de la Plaid sont impressionnantes  Au regard du prix, c'est pas franchement déconnant... Reste à s'accommoder de la finition à la tesla.

A ce niveau d'avancée c'est la voiture qui fait les manœuvres toute seule

Que dire... l’intérieur est atypique . le volant est vraiment particulier  ( homologable en Europe?)
l’énorme écran...bientôt plus grand que le parebrise
On sent que TESLA doit réagir face à la concurrence chinoise ( même si la place de Tesla reste confortable et loin devant ) , pour ne citer que la marque NIO (avec l'eT7) qui a deja les 1000km d'autonomie, un design aussi fort autant à l’extérieur qu'à l’intérieur.

davie67 a écrit:J'aime bien le prolongement du dessin commençant avant le panneau de porte arrière sur la couleur blanche et qui se prolonge jusqu'à la planche de bord,  c'est un peu dans  l'esprit limousine

Comme une DS4 :

Comme je l' ai dit sur le topic Model X, normalement ce genre de volant est illegal en Europe.
Les "heureux" proprios de repliques K2000 n' ont pas le droit de rouler avec justement, a moins d' avoir un volant amovible.

Je pose ça là :

Le volant

Ils ne savent définitivement plus quoi inventer pour faire parler d'eux et paraître plus futuristes que la concurrence, au point d'en arriver à proposer un machin hideux et absolument pas pratique au quotidien. Je ne m'imagine même pas faire un créneau avec ce machin.

Un cré-quoi ? Bientôt la voiture ne te laissera même plus les faire tout seul

En théorie, c'est plutôt pas mal: ça ne cache pas l'écran derrière, c'est plus léger, moins de coûts (?)
Après pour les manoeuvres soit c'est pénible soit ils ont trouvé une solution avec un effet multiplié à petite vitesse

Apparemment un volant classique et rond serait également disponible


Par contre l'écran aux places arrières me laisse perplexe, ça ne me semble pas aussi pratique ou même aussi confortable que les écrans derrière les appuie-tête des familiales ou voitures de luxe

Connect+ a écrit:Le volant

Ils ne savent définitivement plus quoi inventer pour faire parler d'eux et paraître plus futuristes que la concurrence, au point d'en arriver à proposer un machin hideux et absolument pas pratique au quotidien. Je ne m'imagine même pas faire un créneau avec ce machin.

Je pense qu'il faut l'avoir tester pour le dire,le fait d'étre petit doit étre plus pratique qu'il n'y parait..

Le design des sièges me rappellent fortement celui des combinaisons SpaceX :

908LM a écrit:

Connect+ a écrit:Le volant

Ils ne savent définitivement plus quoi inventer pour faire parler d'eux et paraître plus futuristes que la concurrence, au point d'en arriver à proposer un machin hideux et absolument pas pratique au quotidien. Je ne m'imagine même pas faire un créneau avec ce machin.

Je pense qu'il faut l'avoir tester pour le dire,le fait d'étre petit doit étre plus pratique qu'il n'y parait..

Je ne suis pas contre essayer.
Comme pour Luca de Meo, je tiens à faire savoir à Elon Musk que ma boîte à messages privés lui est ouverte.

Certains américains s'étaient déjà amusés à couper le volant de leur Model 3.



Sinon toujours aussi fan de cette Model S.
En plus on pourra jouer à TW3 et Cuphead, la classe. 

j'espere que les assureur proposeront de bonnes couverture pour ces modèles Plaid et Plaid+

foxx13 a écrit:pour ne citer que la marque NIO (avec l'eT7) qui a deja les 1000km d'autonomie

Sauf erreur de ma part, il me semble les valeurs d'autonomie en Chine sont encore exprimées en NEDC.

Sinon, il semblerait que, comme la Model 3, les S et X voient leurs chromes remplacés par du noir laqué.

Impressionnant les specs mais ça sert à quoi d'avoir 1100 ch sur une grosse berline franchement

Question d'image par rapport aux autres constructeurs..
Tesla c'est un peu comme Apple,on vous montre ce que l'on sait faire,et méme si c'est cher ,on est les meilleurs ,on vous le prouve en atomisant les petits copains(tout en étant écolo,hein..)..
Et ça marche!

908LM a écrit:Question d'image par rapport aux autres constructeurs..
Tesla c'est un peu comme Apple,on vous montre ce que l'on sait faire,et méme si c'est cher ,on est les meilleurs ,on vous le prouve en atomisant les petits copains(tout en étant écolo,hein..)..
Et ça marche!

Wouai sauf qu'Apple est reconnu pour la qualité de ses produits avec une finition au dessus de la concurrence
Quand on voit le design et la qualité perçue du volant de cette nouvelle modèle S, on se dit qu'ils ont encore une bonne marge d'amélioration sur ce point.

Seul bémol ces feux arrière qui ne changent pas... on peut faire des trucs bien plus modernes, ave clignotant à défilement etc... là on est encore sur un truc vieillot !

@Woodman..
Je suis d'accord,mais j'ai l'impression que c'est une nouvelle clientèle drainé par Tesla,qui n'a pas les mémes attentes,et,qui s'intéresse au contenu techno plus qu'a la finition..

On parle de la qualité perçue d'images de synthèse peu réalistes d'un véhicule qui n'existe même pas en vrai pour l'instant

De ce que j'ai pu lire, il y aurait un volant standard de proposé à un moment ou un autre :

(l'illustration se cache dans le code source des pages du site de Tesla apparemment)

Et, dans la course aux pires idées possible, Tesla a supprimé le sélecteur de vitesse... Et selon Musk, la voiture saura le gérer automatiquement


Il y aurait cependant un moyen de forcer la vitesse enclenchée, via des boutons tactiles sur la console centrale, selon Electrek.

Ca me paraît dans la logique des choses après la boîte automatique, la conduite semi-autonome, etc. En quoi ça apporte de l’agrément ou du sens un sélecteur de vitesse ? C’est la même logique qu’entre BVM et BVA.

Ça doit quand même être un sacré merdier pour gérer un créneau ou sortir d'un stationnement par exemple. Le sens dans lequel tu pars n'est pas forcément évident à déterminer.