2009 - [Tesla] Model S Sedan

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Message par nickodu42 le Sam 11 Oct 2014 - 0:55

Une des seules voir la seule à avoir une autonomie correcte
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Message par 908LM le Sam 11 Oct 2014 - 7:21

C'est bien ça qui est fou!!
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Message par Lulu le Sam 11 Oct 2014 - 10:52

Impressionnant, Tesla est vraiment le constructeur à suivre.
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Message par Solomuka le Sam 11 Oct 2014 - 11:37

Oui et non, j'attire votre attention sur le fait que sa batterie fait 85 kWh, alors que celle d'une Leaf ne fait que 24 kWh (c'est la capacité de stockage d'énergie).
En gros, vous mettez un réservoir de 100l sur une Renault Clio, bah forcément, vous aurez une autonomie exceptionnelle Wink

L'autonomie de la Tesla n'a donc rien d'extraordinaire puisqu'elle n'utilise pas de technologie spécifique.

Ceci dit, j'ai beaucoup d'admiration pour son dirigeant qui a une vision du marché très pertinente
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Message par nickodu42 le Sam 11 Oct 2014 - 18:57

Lulu a écrit:Impressionnant, Tesla est vraiment le constructeur à suivre.

L'électrique sera viable quand une voiture citadine compacte ... Aura la technologie des tesla
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Message par jbtk08 le Sam 11 Oct 2014 - 20:21

Je suis plus que d'accord avec solomuka :
Tesla c'est juste des Americains qu'on fait les Americains ! Ils ont fait comme les autres mais 10x pire.
Mais après cette remarque je me reprends en me disant qu'une Model S en offre autant que certaines voitures premium sans la conso a prix comparable ou presque.

Et cest là ou les autres échouent ! Une leaf ou une zoe, a moins de les acheter par convictions elle n'ont aucun intérêt "économique"


La conduite quasi autonome en met une belle aussi aux vieux constructeurs...
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Message par Jourdan 59 le Sam 11 Oct 2014 - 20:33

Bonsoir à tous
Franchement cette voiture possède une séduction naturelle unique.
Tesla est une marque à suivre pour ses futures productions.
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Message par l'intrépide le Sam 11 Oct 2014 - 21:08

Attention à ne pas confondre conduite autonome et conduite automatisée.

Dans le premier cas, il n'y a plus de conducteur (google car) tandis que dans le deuxième, le conducteur peut déléguer la conduite à la voiture dans certaines circonstances mais doit impérativement garder un rôle de supervision, et reprendre le contrôle en situation d'urgence.
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Message par 908LM le Sam 11 Oct 2014 - 22:39

Ca c'est l'avenir qui nous pend au nez....
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Message par Solomuka le Sam 11 Oct 2014 - 22:40

nickodu42 a écrit:
L'électrique sera viable quand une voiture citadine compacte ... Aura la technologie des tesla
Tiens... Comme quoi par exemple? tongue
jbtk08 a écrit:
Et cest là ou les autres échouent  ! Une leaf ou une zoe, a moins de les acheter par convictions elle n'ont aucun intérêt "économique"
Laisse moi quand même te donner mon avis. Very Happy
Une voiture électrique peut être viable économiquement lorsque tu fais beaucoup de km/an sur des petites distances.
Perso, je m'y retrouve: l'achat ou la location ne sont pas donnés certes, mais après, les frais d'entretien, d'électricités, d'assurances et de cartes grises sont réduits au minimum.

Pour la Zoe, si tu entres dans les cases suivantes:
- un garage + une wallbox
- moins de 150km/jours
- un budget location de voiture pour les vacances ou une 2 eme voiture thermique
- tu es prêts à payer 75€/mois de location de batteries

=> Tu as l'équivalent d'une Clio haut de gamme pour le prix d'une Twingo, l'agrément de conduite (pas de pilotage, hein 908LM diablo ), les performances et le silence en plus.

Les convictions dont tu parles ne sont pas forcément "écolos". Moi je roule en électrique aussi pour l'agrément qu'elle m'apporte sur les points que je t'ai cité plus haut.
jbtk08 a écrit:La conduite quasi autonome en met une belle aussi aux vieux constructeurs...
Perso, je n'y crois pas à cet équipement. Il n'y a que les autorités qui peuvent l'imposer. Je ne crois pas que le grand public soit prêt à cela
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Message par Lulu le Sam 11 Oct 2014 - 23:20

En parlant de silence, j'ai failli me faire écraser par une Zoé (une mort peu glorieuse, sur C-Forum on avait conclu il y a quelques temps qu'une C6 pour se faire écraser c'est le plus digne Very Happy), les voitures sont vraiment trop imprévisibles pour se permettre d'être quasi-silencieuses comme des trams qui suivent un itinéraire fixe.
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Message par 908LM le Dim 12 Oct 2014 - 7:39

En effet,une C6 c'est mieux.. Very Happy
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Message par larry.kubiak le Dim 12 Oct 2014 - 8:34

Solomuka a écrit:Perso, je m'y retrouve: l'achat ou la location ne sont pas donnés certes, mais après, les frais d'entretien, d'électricités, d'assurances et de cartes grises sont réduits au minimum.

Justement, les frais d'entretien sont aussi faibles que ça ?

J'ai feuilleté le dernier AutoPlus chez le dentiste, et ils font un suivi d'entretien d'une Citroën C-Zéro.
Pour la première révision annuelle, ils ont payé 195€. Là ils faisaient le compte rendu de la deuxième révision annuelle ... qui leur a couté plus de 300€ confused
Je n'ai pas fait attention au kilométrage du véhicule à chaque révision, mais je trouve ça hyper cher sachant qu'il n'y a aucune vidange moteur dans le forfait ...
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Message par Prof le Dim 12 Oct 2014 - 8:39

larry.kubiak a écrit:
Solomuka a écrit:Perso, je m'y retrouve: l'achat ou la location ne sont pas donnés certes, mais après, les frais d'entretien, d'électricités, d'assurances et de cartes grises sont réduits au minimum.

Justement, les frais d'entretien sont aussi faibles que ça ?

J'ai feuilleté le dernier AutoPlus chez le dentiste, et ils font un suivi d'entretien d'une Citroën C-Zéro.
Pour la première révision annuelle, ils ont payé 195€. Là ils faisaient le compte rendu de la deuxième révision annuelle ... qui leur a couté plus de 300€ confused
Je n'ai pas fait attention au kilométrage du véhicule à chaque révision, mais je trouve ça hyper cher sachant qu'il n'y a aucune vidange moteur dans le forfait ...

Heu oui là j'hallucine, ils ont fait quoi ? eek

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Message par 908LM le Dim 12 Oct 2014 - 8:43

Est ce qu'il y a une maintenance en plus a faire qu'on ne sait pas,ou Citroén se paye sur la béte?
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Message par jbtk08 le Dim 12 Oct 2014 - 8:45

Solomuka a écrit:
Laisse moi quand même te donner mon avis. Very Happy
Une voiture électrique peut être viable économiquement lorsque tu fais beaucoup de km/an sur des petites distances.
Perso, je m'y retrouve: l'achat ou la location ne sont pas donnés certes, mais après, les frais d'entretien, d'électricités, d'assurances et de cartes grises sont réduits au minimum.

Pour la Zoe, si tu entres dans les cases suivantes:
- un garage + une wallbox
- moins de 150km/jours
- un budget location de voiture pour les vacances ou une 2 eme voiture thermique
- tu es prêts à payer 75€/mois de location de batteries

=> Tu as l'équivalent d'une Clio haut de gamme pour le prix d'une Twingo, l'agrément de conduite (pas de pilotage, hein 908LM diablo ), les performances et le silence en plus.
Sauf que dans le cas de la zoé a 75€ par mois c'est pas kilometrage illimité....

Aprés c'est sur que pour quelqu'un qui fait beaucoup de route mais en deca des 150km/jr cest viable oui !
Sauf que c'est mal marketé on arrete pas de dire au gens que la voiture electrique cest la voiture des ville* alors que finalement elle conviendra mieux (economiquement) aux gens ayant deja deux voitures et une distance domicile travail assez importante.
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Message par Solomuka le Dim 12 Oct 2014 - 11:31

Amen good
C'est tout a fait ça. Pour aller d'un bout de ville à l'autre ou pour du péri urbain, c'est top.
Moi je me déplace sans peine d'un bout de département à l'autre. Et mis à part en vacances, ma voiture est devenue (contrairement aux idées reçues et comme beaucoup d'utilisateurs de VE) la voiture principale du foyer.

Pour la Zoe, j'ai pris 75€, car c'est sûrement la formule que Renault vend le plus.

Pour l'entretien, j'ai payé 150 €, et j'avoue que le mécano à eu honte de m'annoncer le prix compte tenu de ce qu'ils ont fait dessus, c'est à dire presque rien.
Pour l'an prochain, ça sera 200€, mais je n'ai pas souvenir que ce soit plus cher après.

Il faut tenir compte que je n'ai aucun fluide, à part freins et essuie-glaces, aucun turbo, aucune vanne EGR, aucune courroie à changer.

En fait, la grande inconnue, ce n'est pas le moteur mais la durée de vie des batteries
Aussi bien chez Nissan, que chez Tesla (hop, retour au sujet cagoule )
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Message par matth21 le Dim 12 Oct 2014 - 12:12

908LM a écrit:Est ce qu'il y a une maintenance en plus a faire qu'on ne sait pas,ou Citroén se paye sur la béte?

Very Happy

Ils essayent de trouver de nouvelles combines pour faire venir les gens en révision, mais ce n'est absolument pas justifié. Et comme pour ces conneries ils facturent 1h ou 2 de main d'œuvre, suivant notre localisation géographique les factures s'envolent.

Plan d'entretien des iOn/C-Zéro à titre indicatif :


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Message par ifoine14 le Mer 12 Nov 2014 - 21:05

Elle vous plaît dans cette tenue? Very Happy







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Message par Fabien le Jeu 12 Fév 2015 - 16:34

Une petite pour illustrer l'accélération d'une Tesla P85D

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Message par 908LM le Jeu 12 Fév 2015 - 21:27

Cette auto,peu m'importe la couleur,je l'aime et puis j'en ai vu une! love
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Message par ifoine14 le Jeu 12 Fév 2015 - 23:05

Surtout dans sa version survitaminée Smile
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Message par advantage20 le Jeu 12 Fév 2015 - 23:06

908LM a écrit:Cette auto,peu m'importe la couleur,je l'aime et puis j'en ai vu une! love
+1 aujourd'hui même love
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Message par Vilyon le Jeu 12 Fév 2015 - 23:27

J'en ai vu trois mardi ^^
Ah si j'avais des places pour autos électriques chez moi ... et l'argent :-/
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Message par Prof le Ven 13 Fév 2015 - 8:54

J'ai fait un petit test de cette auto en novembre dernier et c'est vrai que l'accélération est juste hallucinante (une P85+). Par contre la voiture n'est pas à la hauteur en termes de qualité de présentation compte-tenu de son prix exorbitant, et l’accueil commercial, s'il n'avait rien de désagréable, n'était pas non plus celui qu'on pourrait attendre quand on veut acheter une voiture de ce prix...

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