2012 - [Opel] Adam [JUNIOR]

Un look sympa, des tarifs raisonnables, une VRAIE personnalisation possible... Opel lui a donné les moyens de réussir.

Même si elle est sans doute un peu plus polyvalente, la DS3 risque de prendre une grosse claque !

Prof a écrit:

Opeloman80 a écrit:Merci pour ton retour
Et niveau matériaux/finition par rapport à ces concurrentes??

Je réponds en lieu et place de Guagez, il confirmera ou non...

J'ai personnellement trouvé la qualité perçue et les matériaux choisis d'excellent niveau. C'est très au dessus d'une DS3 ou d'une Mini. Le haut de la planche de bord est en plastique moussé, les inserts sont de bonne qualité (à défaut d'être tous de bon goût...) et l'ensemble est particulièrement valorisant tant qu'on ne sombre pas dans des alliances de style douteuses

Rien d'autre à dire, l'effet est assez classe (par contre je ne peut pas dire si on voit la carrosserie une fois les portes fermées )
Je ne suis pas la meilleur personne pour comparer avec les autres donc mieux vaut suivre l'avis des experts!

Prof a écrit:J'ai personnellement trouvé la qualité perçue et les matériaux choisis d'excellent niveau. C'est très au dessus d'une DS3 ou d'une Mini.

Faut relativiser la Mini est en fin de vie & la DS3 arrive en milieu de vie

Raph a écrit:Même si elle est sans doute un peu plus polyvalente, la DS3 risque de prendre une grosse claque !

Non, niveau tarifaire c'est pas une concurrente de la DS3 mais de la 500. Et la taille fait que les acheteurs seront en très grande majorité féminine comme la 500 & la Mini à l'inverse de la DS3

justement elle est moins cher qu'une mini et une DS3 et de beaucoup quand même, donc

Prof et Homer S ==> merci pour vos réponses

guagez a écrit:
Rien d'autre à dire, l'effet est assez classe (par contre je ne peut pas dire si on voit la carrosserie une fois les portes fermées )
Je ne suis pas la meilleur personne pour comparer avec les autres donc mieux vaut suivre l'avis des experts!

HS: ON
Cette histoire m'a beaucoup fait rire et depuis je "m'amuse" à regarder dans les voitures dans lesquelles je monte, si on voit cette fameuse carrosserie et je peut dire que dans la majorité on voit la carrosserie mais cet aprem surprise en conduisant le mériva des grands parents (Mériva B Enjoy) aucune carrosserie visible de l'intérieur.... par contre la casquette des compteurs abrite un rossignol (qui va bientôt disparaitre car révision proche et on manquera pas de faire corriger ce défaut connu)....
HS: OFF

firebird2 a écrit:justement elle est moins cher qu'une mini et une DS3 et de beaucoup quand même, donc

Oui mais la DS3 est la catégorie au dessus donc logique qu'elle soit plus cher, car si c'est pas le cas faudra me dire qui sera la concurrente de la DS2 ?

oui mais je parlais pour la finition. On compare une citadine de la catégorie en dessous pour dire qu'elle fait aussi bien voir mieux qu'un mini (vrai premium même si en fin de vie) et une DS3 semi premium en milieu de vie.
Je considère l'adam comme une semi premium aussi.
Donc le fait d'atteindre ce niveau sur une micro me semble un élément notoire à ne pas sous estimer. Je pense que la meilleur comparaison en finition intérieur serait la 500, et la je pense qu'elle lui même une bonne claque.
La picanto, n'est pas sensés être prmium mais en 5p finition sport avec ses diodes elle pourrait presque y prétendre. Mais la aussi l'intérieur bien que sypatique est loin derrière (mais y'a 2000 à 3000€ d'écart)
Donc à part la 500 en terme de rapport prix prestation je vois pas de concurrences.

Soit elles sont plus grandes donc plus cher, soit plus petites, soit pas premium. Finalement elle est presque seule sur son créneau.
En taille seule la mini est vraiment comparable, mais elle a de gros moteurs et commence à un tarif bien plus élevé, donc un acheter de mini et d'adam aura le même profil mais pas le même budget, donc un acheteur d'adam ne se posera certainement pas la question d'acheter une mini et vice et versa.

Catégorie au-dessus, donc plus cher mais moins bonne qualité perçue que cette petite Adam !

je rejoins entièrement les avis de Raph et Firebird sur le sujet. la DS3 s'est trop embourgeoisée et sympa qu'elle avait au début. Sa gamme d'accessoire de personnalisation est ridicule face à toute la concurrence, son teintier triste et pas renouvelé (idem pour les jantes et la sellerie) , ses prix ne sont pas cadeau ! les chiffres de ventes depuis juin entre -25 et -50% en sont une preuve .
Un prix moins élevé, une personnalisation sympa et pas trop chère , une bonne com' aideront la nouvelle Opel

la DS3 est entrain de devenir une voiture de cougar vieillissante !

Je rejoint vos avis, mais c'est quand même dommage la DS3 est une belle auto et la version découvrable devrait plaire mais avec l'Adam qui a pas mal d'atout ça va lui faire de l'ombre. Citroen devrait riposter en proposant de nouvelles teintes et jantes quoique elle arrive à mi vie...

Tu parles de quelle voiture ?

mi vie c'est très bien pour proposer de nouvelles couleurs et jantes.
Moi j'apprécie la DS3, mais si vous n'en parliez pas, je ne dirais rien dessus car selon moi, ce n'est qu'une concurrence de facade à cause de la taille et du prix.
A la rigueur un client DS3 à la base pourrait se tourner vers l'adam si son budget est limité, il aura une adam à bien équipée et personnalisé au lien d'une DS3 1er prix un peu à poil, si bien-sur le fait d'avoir des places arrières plus petites et moins de coffre ne sont pas un problème pour lui.

N'oublions pas que la DS3 VTi 82 ch arrive ....

l'Adam dans les détails



















































A la façon Audi


la Jokermobile

La dernière teinte est magnifique!
Mais faudrait voir avec d'autres combinaisons que le rouge qui fait en effet très "joker"

Opelman : si tu as 5 minutes fais un tour sur le site, il y a pas mal de config's et plus de 100 photos de l'Adam .. si si...

Fred je viens de voir ton article, sincèrement un grand bravo ! Complet (comme toujours) agréable à lire et très jolies photos

Juste par curiosité les défauts qualité à l'arrière c'est quoi ?


J'ai hâte de la voir sur la route elle me fait trop délirer cette petite Adam.

Ouais très bon article Fred, il ne manque vraiment rien... en attendant les tests.

Je le redis mais j'aime vraiment beaucoup cette configuration.
Vraiment dommage que les proportions de la voiture ne me plaisent pas, mais je lui souhaite beaucoup de succès car Opel ne s'est très certainement pas foutu de la gueule de ses clients/futurs clients.

deux défauts + un normal, Homer ou Prof confirmeront

-pas de place pour les gens de plus d'1m70-1m75, (jambes coincées et tête dans le pavillon)
-Plastique des parties arrières latérales de moins bonne qualité qu'à l'avant
-bien sur coffre un peu juste mais presque normal au regard du gabarit

Combien de litres le coffre ?

Merci Fred.
2 défauts sur 3 plus ou moins normal pour la catégorie, quoi que pour le coffre il y avait peut être le système infinity (ampli sub) qui prend de la place.)

Quelques images de la production à Eisenach.

frederic.E a écrit:Opelman : si tu as 5 minutes fais un tour sur le site, il y a pas mal de config's et plus de 100 photos de l'Adam .. si si...

Je viens de survoler l'article (je le lirais en détail plus tard ) il a l'air très complet en effet et de belles photos

Je redonne le configurateur allemand, car il a beaucoup moins de bug et il est plus rapide.

http://adamflash-prod.mrm-gmevc.adns.de/adam_DE.html#/home

Voici la mienne bien qu'il y ait plein d'autres propositions qui me plaisent (Blanc et vert par exemple)




On a l'exclu du configurateur car il n'est plus accessible sur Opel.de ni nul part.

Alors je reviens du salon !
Et j'ai réussi à être surpris par la petite adam.
Par exemple le plastique de dessus de plache de bord n'est pas simplement thermomoulé comme la corsa ou la clio4; non c'est un moussage bien épais avec une jolie texture.
Le coffre fait 200l.
J'ai été un poil déçu du jaune que j'ai trouvé sous cette lumière artificielle un peu palichon, mais pas autant que celui (non jaune sirus) de la clio 4
A voir en lumière naturelle car elle rend bien comme cela.
Le nouveau moteur c'est pas avant 18 mois semble t'il, fait chier. et j'ai la brochure avec les options et prix francais.
Je me suis mis dans une position conducteur correcte pour moi (1m80) et ensuite je me suis mis à l'arrière. C'est un poil plus juste que dans la corsa, seulement un poil car les sièges avant ont été creusés.
Par contre pour la garde au toit je touche des cheveux, donc ca passe pour des trajets de 20 30 min pour un mec comme moi à l'arrière mais il serait désagréable de faire plus.
La largeur à l'avant correspond à ma corsa donc nikel. On est bien mieux assis et moins engoncé que dans la fiat 500.
J'ai appris que les 12 couleurs seraient dispo dans les 3 finitions.
Par contre les jantes de 18 va falloir sortir le porte monnaie, car si c'est bien moins cher que chez audi (A1 ja18" 1800€) ca reste pas donné, sur jam et glam 1300€ sur slam 900€
toit pano 550€ ou de série sur glam
en général les petites options de personnalisation comme les rétro, la calandre sont entre 50€ et 100€
Le plastique des contre-porte est dur mais le grain est joli et bien mat. J'ai vu pas mal de voitures avec des plastiques de bien moins bonne qualité, clio 4 en tête.
Personnellement j'ai adoré cette petite caisse dont il faudra voir ce que ca donne sur la route en agrément ,silence et confort.