2010 - [Honda] CRZ

3 ans... pour une voiture qui connait pas le succès, c'est le bon moment

Oubliez tout de suite le CR-Z Turbo, le CRZ Type R, voici le CR-Z mis à jour ! Selon les japonais de Best Car qui ont pu se procurer les premiers éléments de ce CR-Z 2013 qui sera dévoilé le 27 septembre prochain, il s’agit plus surement d’un mise à jour du petit hybride que d’un restylage ou d’une grosse évo sportive.

Au programme, comme je vous le disais il y a peu, de nouvelles batteries Lithium-ion plus performantes, quelques modifications esthétiques (cf le CR-Z Modulo) comme de nouvelles jantes alu, un chassis légèrement surbaissé et quelques détails d’équipement intérieur. La « grosse évolution est à chercher sous le capot puisqu’on apprend que le groupe propulseur hybride va gagner 12 chevaux (6 ch pour le moteur thermique, 6 ch pour le moteur électrique) ce qui va faire passer la puissance du petit coupé de 124 à 136 ch et 196 Nm de quoi donner un peu de boost à ce paisible coupé. Ce CR-Z 2013 disposera par ailleurs d’un mode « Sport Plus » qui reparamètre la gestion des différents éléments de conduite (direction, temps de réponse de l’accélérateur, gestion du moteur) afin de lui donner un peu de la sportivité qui lui fait actuellement défaut. Cette évolution des performances s’accompagnerait d’une baisse de la consommation et des émissions de CO2. Voilà pour ce qu’on en sait actuellement. Plus d’informations dans 16 jours.
Pour ce qui est du look , nous devrions être proches du CR-Z by Modulo

On en voit tellement peu dans la rue que lorsque que l'on croisera la nouvelle version, on verra pas la différence

Justement, où sont les différences? je ne vois pas...

les Ouïes ont l'air légèrement plus grandes.

les trois autres images du teaser







Honda poursuit tranquillement le teaser qui même vers la version restylée du petit coupé hybride CR-Z et nous livre ce jour 4 nouvelles images qui nous permette de découvrir la face avant retouchée avec notamment une nouvelle calandre qui perd ses trois grosses barrettes affleurantes au profit d’un grille façon nid d’abeille. On découvre aussi un spoiler retouché qui fait toute la largeur de la voiture, enfin note des nouveaux antibrouillards qui passent de la forme ovale à la forme ronde. Pour le reste rien de bien neuf si ce n’est de nouveaux sièges sport qui apparaissent réussis dans leur dessin. Enfin on note de nouveaux plastiques bleutés plus valorisant et coordonnés avec la sellerie (mais cela viendra t-il en France ou devrons nous nous contenter du sempiternel noir ?). Enfin Honda confirme bien, sans rien dévoiler, que le CR-Z sera plus puissant et moins énergivore que le modèle actuel.

le voilà















Heureusement que Honda a apposé un logo et des plaques New CR-Z car il est franchement très difficile de voir la moindre différence entre le modèle 2012 et le modèle 2013.

Bien sur la calandre a perdu ses grosses barrettes, bien sur le pare avant est légèrement retouché, bien sur il y a de nouvelles jantes alu en 17 pouces, il y a aussi de nouvelles leds diurnes avant, des feux à leds ou un pare choc arrière retouché avec un semblant de diffuseur mais tout est tellement discret qu’on l’aperçoit à peine. On notera l’arrivée de deux nouvelles teintes de carrosserie :

- Premium Northern Lights Violet (couleur du CR-Z du teaser)
- Premium Energetic Yellow Pearl (couleur du modèle présenté ici)

Le petit coupé de Honda est donc légèrement modernisé mais rien de fondamental et rien qui ne donne un coup de vieux au modèle actuel.
La nouveauté est à chercher sous le capot avec une évolution du groupe propulseur hybride qui voit sa puissance augmenter de 13% pour passer de 124 à 140 ch sur la version avec BVM6 (138 ch avec la boite CVT). Le moteur thermique délivre donc 120 ch à 6600 trs (vs 114 ch à 6100 trs actuellement) et le moteur électrique voit sa puissance passer de 10.3 à 14.7 kW (14 à 20 ch). Pas plus de précision pour l’instant de la part de Honda qui dévoilait discrètement son coupé restylé à l’ Indonesia International Motor Show.

Dans l’habitacle on découvre la présence du nouveau bouton « S+ » qui commande le système Plus Sport qui intervient sur la réactivité des commandes, une nouvelle sellerie bicolore Noir/Gris foncé avec surpiqures rouges et un nouvel éclairage de l’instrumentation en trois couleur selon le mode de conduite adopté (bleu, rouge, vert pour Mode Normal, Sport et EcoN).

Elle n'avait pas besoin d'un restylage profond. J'espere qu'ils ont travaille sur la qualite des materiaux a l'interieur...

Honda dévoile un petit kit superchager de 67ch pour sa CR-Z:


La puissance passe donc à environ 200ch; çà commence à le faire.

Bientôt restylé

On en voit vraiment pas de celle là!

Ah bon, pas vu une seule depuis 2010 !!

Elle n'est plus commercialisée en Europe depuis un bout de temps.

J'en ai vu une en vacances. Beau petit look, mais dommage pour le moteur hybride indigne d'un coupé Honda.

Elle a été complètement tuée par sa motorisation. Vraiment dommage surtout vu la popularité de la CRX

Pas pour nous mais restylée. Ne reste plus qu'a ajuster le titre.























Source et lien : http://www.worldcarfans.com/115082798220/2016-honda-cr-z-facelift-unveiled-in-japan

J'ai toujours apprécié ce "jouet"
En bleu trop belle  

Mais son coté hybrid a un peu rebuté les éventuels intéressés..

L'hybride passe encore, certaines marques prouve qu'on peu faire des hybrides vivantes (l'A3 e-tron ou la VW GTE par exemple), mais une voiture se voulant sportive qui fait le 0 à 100 en 10sec (la gen 1, 9sec pour la gen 2), il y a comme une erreur. Surtout que pour 26000€, les Clio RS ou 208Gti offre nettement plus de cheveux, de praticité etc.