2009 - [Opel] Astra (toutes déclinaisons) [J]

trop grosse ( presque 4.5 m ) et trop chère pour une Opel qui pâtit toujours d'une assez mauvaise image de fiabilité ( assez vraie ), d'un SAV déplorable et d'un manque d'une petite étincelle de passion.
La Golf n'est pas plus passionnante mais elle assure le statut social de son proprio pas l'Opel genre " ha, t'as une nouvelle Opel ! " vs " Waoouh ! t'as acheté une Golf et une TDI en plus... " vraie décalage entre deux autos de milieu de gamme plutôt réussies. Tout ça n'aide pas à la vente de cette auto qu'on voit cirucler ( mais proportionnellement, j'ai vu plus de nouveaux Mériva )

Je suis extrèmement déçu de ces chiffres, les gens n'ont vraiment aucun gout, à croire qu'opel n'est reconnu que pour ses monospaces qui eux marchent assez fort.
En france notament l'astra n'a jamais marché pour une raison qui m'échappe, mais la c'est d'autant plus étonnant que l'insignia marche assez fort.
Et insipide, pour le dire il ne faut jamais l'avoir vu sur la route ou alors dans une couleur de merde, genre un gris foncé caca d'oie. Il suffit de la voir en blanche ou rouge avec les vitres tintées en cosmo ou sport avec les feux AFL pour changer immédiatement de point de vue.
Mais j'ai l'impression que les gens aime vraiment passer totalement inaperçu et être insipides pour préférer les WV. Mas 2 chefs sont dingue de cette marque qui dixit eux "est sobre" Ca me déprime au plus haut point les gens manquent vraiment de ce petit grain de folie. Et pourtant l'astra n'est pas un monstre d'extravagance.
J'èspère que la GTC va aider à donner l'image délurée à la marque au blitz et aidera à plus vendre de 5 portes.
Mais même si opel fait pas mal de pubs j'ai l'impression qu'opel reste très mal connu en france presque aussi mal que kia. Y'a plein de monde à qui je parle de bagnoles et me demande quel est la marque de ma voiture (corsa D kit GSI) C'est affolant non avec le nombre incroyable de corsa sur nos routes!

Tout comme vous, je suis déçu de ces chiffres, mais en dehors de la reine Golf, qui réalise quasiment toutes ses ventes en 3/5 portes (version break insignifiante), la concurrence est aidée par des versions 3 portes, break et même souvent CC. Des versions qui vont arriver cette année dans la gamme Astra et qui devraient substantiellement améliorer ses performances.
Maintenant, il est vrai qu'Opel a une image de marque assez étrange. La marque souffre d'un déficit d'image (on le voit en ce moment avec les balbutiements d'une "qualité allemande"). Par ailleurs, c'est subjectif mais la campagne de communication autour de l'Astra a été totalement ratée avec des pseudo agents spéciaux et une mission... un peu ridicule pour le segment des compactes je trouve. Enfin, même si cette voiture est pleine de qualités, les 4,42 peuvent être un peu encombrants... il y a peu, c'était le gabarit d'une familiale!

vrai je trouve les pubs opel totalement ratées, et la fameuse "qualité allemende" ca sent vraiment la marque qui cherche maladroitement à ce qu'on se souvienne que elle aussi est fiable juste car elle est allemande, et ça passe pas.
Ca fait un peu le gringalet derrière les grands balèzes qui essaie tant bien que mal de pousser les grand et qui dis regardez moi aussi je suis fort. On y croix pas

Nicou a écrit:Dommage que l'audace stylistique et le courage industriel ne triomphent pas avec elle

C'est une blague?
Parce que jolie ou bien dessinée ok, mais audacieuse, carrément pas

Nicou a écrit:L'audace stylistique vient de son design travaillé et cohérent face à une Golf qui se répète depuis 10 ans. Et mine de rien à sa sortie, elle avait des diodes, une intérieur rétro-éclairé, bref des détails très sympa que la concurrence n'a pas.

Quant au courage industriel, je rappelle que l'Astra est née dans la pire époque d'Opel, quand la marqué était lâchée par GM et délaissée par le gouvernement allemand.

C'est sûr que si tu la compares à une Golf, elle peut passer pour originale.
Mais pour moi, une voiture audacieuse avec un design travaillé, c'est une Megane II, une Civic, une Série 1.

Cette Astra, bien que réussie, ne reste qu'un patchwork de ce qui se fait chez la concurrence, comme d'habitude d'ailleurs.
Les diodes: la Delta en avait, tout comme l'A3.

Quant au courage industriel... Disons qu'ils n'avaient pas le choix pour survivre

Dernier point pour ceux qui s'étonnent de la mauvaise perception d'Opel: Leurs concession. Elles sont d'un cheap, franchement en décalage avec les voitures qu'ils veulent vendre (Astra, Insignia)

firebird2 a écrit:Je suis extrèmement déçu de ces chiffres, les gens n'ont vraiment aucun gout

Elle a toutes les qualités requises pour la catégorie (sauf la compacité, mais c'est la contrepartie de l'habitabilité).
Je suis sûr qu'elle plaît mais qu'elle n'est pas encore assez connue et répandue dans la rue. Attends de voir, elle n'est que relativement au début de sa carrière
Je pense la même chose de l'Audi A1

Je suis aussi étonner par ses chiffres qui sont assez pour ne pas dire vraiment faibles comparé a la Golf notamment vu qu'il en n'est question dans l'article. Mais la Golf V avait connu un début de carrières plutot difficiles avant de trouver un très bon rytme la placant en tete des ventes en Europes plusiseurs fois.

L'Astra est pourtant une voiture réussit et qui change des lignes bien trop classique d'une Golf. Ce qui est d'autant plus étonnat c'est en plus de proposer une ligne très agréable, elle affiche un très bon rapport bon prix/équipementet une gamme moteurs assez riches.

Vraiment dommage, j'espère que les versions Sport Tourer et 3 portes arriveront a changer la donne.

Dan a écrit:Je suis aussi étonner par ses chiffres qui sont assez pour ne pas dire vraiment faibles comparé a la Golf notamment vu qu'il en n'est question dans l'article. Mais la Golf V avait connu un début de carrières plutot difficiles avant de trouver un très bon rytme la placant en tete des ventes en Europes plusiseurs fois.

L'Astra est pourtant une voiture réussit et qui change des lignes bien trop classique d'une Golf. Ce qui est d'autant plus étonnat c'est en plus de proposer une ligne très agréable, elle affiche un très bon rapport bon prix/équipementet une gamme moteurs assez riches.

Vraiment dommage, j'espère que les versions Sport Tourer et 3 portes arriveront a changer la donne.

Ba je vois moi par exemple, je la trouve pas moche cette voiture, mais c'est un opel. Et dans ma tête opel ça sonne péjoratif, l'image de la marque est pas au top, malgrès leurs efforts... Donc si je dois m'acheter une voiture, je n'irais pas voir chez opel en priorité...

Pas plus que Fiat...

advantage20 a écrit:Pas plus que Fiat...

Pour moi fiat n'a pas une mauvaise image, j'aime bien la punto evo

EDIT : Et ils ont au moins une voiture qui n'a pas du tout une image péjorative : la 500...

Moyennement surpris,ni moche,ni trop belle,classique,mais son embonpoint certains d'a peu prés 150kg la pénalise dans tous les comparatifs(avec 1.5 a 2l de plus),et quand on voit le prix du carburant,les gens ne sont pas fous!
En plus elle n'a rien amener de 'nouveau' dans la catégorie,est de ce fait reste anonyme.........

Ce n'est pas un bide en Europe! Pas non plus un succès mais surtout pas un bide.
L'Astra n'a qu'une version 5 portes alors que la Golf à en plus une 3 portes, un break, des motorisation type GTi, etc. De plus, Vauxhall/Opel à beaucoup de parts de marché que Volkswagen.
Alors certes, ce n'est pas le gros succès espéré mais je ne crois pas que cela soit la fin du monde pour Opel!

C'est dommage de voir ces chiffres ,surtout que c'est une voiture qui a de la "gueule", et qui faisait partit du renouveau du style Opel .
Que voulez-vous c'est très dure dans cette quatégorie ...

Euh vous comparez tout de meme les chiffres de l'Astra a la golf, je serai plus étonné de voir ceux de la mégane ou C4 a coté de l'astra

On les aura mi janvier pour l'année 2010 !

Kerhalt a écrit:C'est dommage de voir ces chiffres ,surtout que c'est une voiture qui a de la "gueule", et qui faisait partit du renouveau du style Opel .

Je sais pas pourquoi mais moi je ne trouve pas que ce soit une voiture qui ai "de la gueule"... Je la trouve "molle" physiquement Comme quoi les gouts et les couleurs...

Quentin a écrit:Euh vous comparez tout de meme les chiffres de l'Astra a la golf, je serai plus étonné de voir ceux de la mégane ou C4 a coté de l'astra

Mauvaise idée pour la C4 qui était en fin de vie et en attente de la nouvelle,il y a inévitablement un creux!
Par contre avec la Mégane c'est déja plus cohérent,car une gamme et un modéle jeune....

bilbaz a écrit:

Kerhalt a écrit:C'est dommage de voir ces chiffres ,surtout que c'est une voiture qui a de la "gueule", et qui faisait partit du renouveau du style Opel .

Je sais pas pourquoi mais moi je ne trouve pas que ce soit une voiture qui ai "de la gueule"... Je la trouve "molle" physiquement Comme quoi les gouts et les couleurs...

C'est que tu ne l'a jamais vu dans un configuration qui à de la gueule, soit avec une couleur vive, en sport ou cosmo + AFL et de bonnes jantes car en effet en enjoy gris foncé sans afl et jantes de 16" elle casse pas 3 pattes à un caneton, encore que sa signature visuelle arrière de nuit soit magnifique.
Cette voiture c'est vraiment les détails qui la transfigure.
Mais cette année la megane va reprendre un peu de poil de la bête car ce que je haïssais par dessus tout sur cette voiture c'étaient ses grosses bandes latérales noires, mais cette fois elle seront enfin peintes.

et y'aura de nouvelles jantes alu chez Mégane ... ça enfonce grave le clou...

frederic.E a écrit:et y'aura de nouvelles jantes alu chez Mégane ... ça enfonce grave le clou...

Tu as oublié les masques de phares type GT, les coques de rétro et bourelet/pied laqué noir....

KLEEV a écrit:

frederic.E a écrit:et y'aura de nouvelles jantes alu chez Mégane ... ça enfonce grave le clou...

Tu as oublié les masques de phares type GT, les coques de rétro et bourelet/pied laqué noir....

AAAHHHH, vous deux, vous savez nous faire REVER !!!

J'ai vu sur I-télé tout a l'heure que le site ou l'Opel Astra était fabriqué était mis en vente!? quelqu'un a des infos???

@908 LM : Non le site de Gliwice en Pologne n'est pas à vendre , c'est un site très moderne, avec 2500 salariés rentable ( environ 170000 autos/an si je ne me trompe pas ) . je suis sur que ces excellents journaliste de i-télé qui font leur boulot à la va vite sans vérifier ont du voir que Anvers était à vendre et hop ,un p'tit coup d'amalgame vite fait bien fait, ni vu , ni connu j't'embrouille . ca va faire parler, pleurer les ménagères qui penseront aux pauvres familles des licenciés.
En 2011 l'usine va même bénéficier d'une aide de 150 millions d'euros allouée par l'état polonais... No soussaille donc comme dirait Ophélie W !

Ok merci!