2008 - [Renault] Laguna III Coupé

Pour sûr... à partir de quand sera t'il disponible ?

Il est disponible le V6DCI

@Jag : photos Photos PHOTOS

sur le papier le dci 150 est suffisant mais j aimerai voir le son et les sensations du v6 , reste a voir ce que donne la conduite avec boite auto obligatoire avec le v6 , j ai jamais essayé mais c peut etre pas mal ? le probleme pour l essai c que je vais avoir du mal a trouver un concessionaire pour essayer les deux !

Je pense que tu peux déjà très bien t'amuser avec une GT dCi 180, plus léger et sobre, c'est le moteur le plus homogène pour ce modèle, sans oublier les 4RD!
Aussi, par rapport à la concurrence (Audi par exemple), le V6 dCi est certes doux et souple mais hélas limité parce que la boîte insuffisante n'encaisse pas tout le couple (et puis merde, à quoi sert la banque d'organes Nissan ), par contre le dCi 180 est dans les cordes de la concurrence allemande

Voilà ce qu'on poura voir dans un grand centre commercial de Londres à partir du 27 janvier

Oh mon Kdo d'anniv

Originale comme pub mais gaffe aux voleurs

Louis a écrit:Voilà ce qu'on poura voir dans un grand centre commercial de Londres à partir du 27 janvier

Renault enferme dans son image.................... .

ma foi, elle est assez belle dans cette couleur.

C'est vrai qu'entre le noir et ce rouge... elle rend vraiment bien

Il faut l'avouer,c'est une belle auto!

Pourquoi j'ai été décu par la version de série :( :

La face avant :

> Les phares gardent la même forme mais prennent une forme bombée qui "casse" l'esthétique du concept, sans parler de l'intérieur, on dirait des yeux de poisson ébahi.
> L'ouverture apparue entre le capot et le pare-chocs :(
> La grande bouche passait bien sur les concept,c'était agressif mais sur la lagOuna de série je trouve que ça jure un max elle a perdu de sa finesse, on dirait un ado avec un appareil dentaire fait avec une voie férée.



L'arrière :

> Quasiment rien à redire, elle reprend trait pour traits le concept et c'est magnifique :)
> Par contre je serait curieux de savoir la largeur du concept par rapport au modèle de série, quand j'en croise une dans la rue j'ai vraiment l'impression qu'elle est plus haute que large.
> dernier point, arrière est surélevé par rapport au concept ce qui est sûrement la cause de mon étrange impression dans mon point précédent, elle y perd en sportivité, et la charnière de louverture du coffre est mons esthétique.

Le profil :

> la partie qui me décoit le plus :( l'esprit est préservé mais pas mal de petits détails viennent gâcher le tableau.
> Les portes sur le concept sont plus longues et plus éfilées, tandis que sur la version de série on voit que d'une part le montant est bien plus avancé, ce qui nuit à la ligne et la porte est bien plus courte, de plus elle mord largement dans le bas de caisse, et ça, c'est pas glop.
> les porte-à-faux sont bien plus importants que sur le concept, on a l'impression que l'auto est moins bien campée sur ses quatre roues, visuellement les roues sont recentrées et la sportivité y perd un peu...
> enfin la hauteur de caisse est différente (+haute sur la série) et les plus grandes jantes proposées peinent à remplir les passages de roues.


Je suis bien conscient qu'un concept reste un concept et que le passage à la version de série implique tout un tas de compromis et de sacrifices, mais tous les détails que je viens de signaler ne sont pas incompatibles avec une production de grande série et je crois pas que le prix se soit envolé sur Renault avec produit ce coupé avec une esthétique encore plus proche du concept (je parle pas des trucs kikoolol qu'on voit sur un concept hein, exit les sieges éjectables et les intérieurs du futur...). Bref, je suis un poil décu j'étais extrèmement excité à la vue du concept et la version de série a été un sceau d'eau froide pour moi ;( donc j'attend de voir un peu de changement avec la Laguna RS si elle arrive un jour au moins la hauteur de caisse sera plus basse et les jantes plus grosses, plus 2-3 détails qui changeront un peu la donne... C'est un peu dommage pour une voiture qui à la lecture des essais presse a l'air d'être fantastique à conduire (4 roues directrices FTW!).

En fait il y a pleins de détails qui la font décoller du sol...
bas de caisse, pare chocs et jupe arrière sont plus fins que sur le concept!
et la modification de l'un (par exemple la lèvre du bas de pare chocs aurait indubitablement modifié, les bas de caisses et enfin la jupe)
ENfin le graphisme contrasté noir/ blancs du concept, lui donne une touche agressive...
Je pense qu'un tuner pourrait proposer un kit "concept car" sans trop se casser la tête!

Je l'ai vue en vrai, et ... élégante mais un poil trop timide....

C'est vrai, un tuneur pourrait se spécialiser dans la modif de modèles pour les rapprocher du concept original, sans pour autant en faire un vaisseau spatial poue jacky, ce serait vachement cool sur la laguna coupé ou le sirocco

Quelqu'un connaît les objectifs de ventes du coupé Laguna? et si ses premiers résultats sont concluants?

Ton analyse est tout à fait correcte Dé, merci
Je rajouterai le design de l'espace de plaque arrière dont le sens a changé entre le concept et la série et que je trouve plus agressif sur le concept.
Cela dit dans la rue on la remarque, et on se retourne pas mal dessus

Merci Dé C'est le résumé exact de tout ce qui m'a déçu, mais que je n'arrivais pas à exprimer Ca résume bien ma pensée

ChRiS a écrit:Quelqu'un connaît les objectifs de ventes du coupé Laguna? et si ses premiers résultats sont concluants?

Un peu plus de 6000 exemplaires produits en 2 mois à sandouville.

Nicou a écrit:Merci Dé C'est le résumé exact de tout ce qui m'a déçu, mais que je n'arrivais pas à exprimer Ca résume bien ma pensée

Idem pour moi,tres bien dit De !!

Si les 6000 exemplaires tiennent avec le temps, elle se vendra autant en 6 semaines que la 407 Coupé en 1 an.

c est quoi les chiffres de ventes de la 407 coupé

Merci pour cette analyse, ont voit bien que les modifications ont été nombreuses entre le concept et le véhicule de série, et que parfois le coup de coeur se fait seulement sur quelques simples détails...

De mémoire, 11000 en 6 mois début 2006, et aujourd'hui un peu moins de 5000/an.

TROP BEAU

...La suite ICI