2011 - [BMW] Série 1 [F20/1]

Ah ca me rassure, on attend les photos

mnemiopsis a écrit:Je viens de voir la nouvelle Série 1 en Allemagne (j'ai des photos), et bizarrement, elle passe bien mieux que sur les photos, notamment parce qu'on la voit d'au dessus et non pas à raz du sol
Je rejoins donc les propos de Prof.

Une bonne surprise au final, et l'intérieur est pas mal lui non plus

Mais où sont-elles

Merci pour les photos, j'ai hate d'aller la voir en concessions.

Pas franchement sexy en alpinweiss / JA 16...

Quelqu'un saurait dans quelle usine elle est produite ?

L'actuelle est produite à la fois à Leipzig et à Ratisbonne en Bavière. Je ne sais pas si c'est pareil pour la nouvelle par contre.

Merci en tout cas pour ces photos. C'est vrai que tu nous traques pas mal de nouveaux modèles. (Et les photos ne sont pas si mauvaises !)

en photo réelle ca n'améliore rien ces feux avant sont une insulte au design et aux proportions

Ah, merci pour les photos mnemiopsis ! Bon, pour l'avant je veux bien. Mais j'ai toujours du mal à digérer cet arrière sans personnalité.

Idem. J'ai vraiment du mal avec ce modèle.

Elle fait la couverture de l'Automobile Magazine qui trônera en kiosque tout cet été... et c'est dur.

Elle n'est pas vilaine, mais elle n'est pas belle non plus. Elle n'est pas le magnétisme des regards BMW habituels, et surtout de l'ancienne Série 1 qui avait des phares se rapprochant des yeux félins (la Série 5 de 2003 aussi). Faire des BMW moins choquantes d'accord (quoique pour le coup, elle choque un peu tout le monde !), mais ça ne veut pas dire qu'il faut dessiner des voitures fades et impersonnelles. Les plis de carrosserie sur cette 1 F20 n'ont pas l'esthétisme des 5 F10 : pire, on dirait que c'est une convention que de torturer le métal, simplement pour donner du mouvement, sans plus de conviction que la volonté de faire son travail pour qu'il s'inscrive dans une logique de gamme.

C'est d'autant plus dommage que Van Hooydonk allait, dans ses concepts, au-delà de Bangle. Et cette fois, je ne crois pas que la conception de cette 1 F20 ait été guidée par Bangle. L'arrière est un peu mieux sur la photo de Mnemiopsis, mais ça reste figé alors que les BMW des années 2000 nous affichent d'ordinaire un design en mouvement (Flame Surfacing, pourquoi pars-tu ?)

Sûrement qu'à force on s'habituera à ce faciès mais ça ne se fera pas avec le même plaisir que pour les autres BMW. Elle prend le chemin de la dernière Série 6 : bien dessinée, mais avec moins de passion, de panache, que sa devancière.

En même temps, vue la concurrence qui se profile... Une BMW estropiée, une Mercos au design marin... Où comment laisser Audi gagner leurs parts de marché sur tapis vert !!! (toujours cette foutue couleur à la mode !)

Nicou a écrit:
Sûrement qu'à force on s'habituera à ce faciès mais ça ne se fera pas avec le même plaisir que pour les autres BMW. Elle prend le chemin de la dernière Série 6 : bien dessinée, mais avec moins de passion, de panache, que sa devancière.

Je ne suis pas certain les anciennes série 6 et 1 étaient vraiment des purs chef-d'œuvre qui ne m'ont jamais laissé indifférent comparé à une A3 par exemple. Au moins les derniers modèles ont l'avantage d'avoir un habitacle franchement au dessus du lot.

Encore une bas de gamme

Il y en a une de la génération précédente pas loin de chez moi en JA 16 et sans xenon elle a tout de même le chome line (3p) et ben je peux vous garantir qu'elle est beaucoup plus belle que la nouvelle (est-ce si difficile ?)

René Schmol : je ne savais pas que le frère d'Eddy Mitchell faisait du spyshooting non, non je connais la sortie

advantage20 a écrit:Encore une bas de gamme

Peut-être pour dissuader les photographes. Mais visiblement, cela ne marche pas très bien.

frederic.E a écrit:René Schmol : je ne savais pas que le frère d'Eddy Mitchell faisait du spyshooting non, non je connais la sortie

Après Pierre Perret...

Elle était jolie avec le camouflage.

Spoiler:

BMW commercialise bien des autocollants pour mini... why not sur f20 :-D

L'avant passe mais l'arrière

Moi c'est avant tout le profil qui me dérange ,et surtout le trait continu jusqu'à la poupe arrière ,on a l'impression que cet arrière est trop haut .

C'est bien fait n'empéche!

La malle est celle d'une E82 visiblement. Ceci dit l'idée d'une petite série 3 ne me déplait pas !!

Sachant qu'on a annoncé des L3 en essence et en diesel, voici la gamme que je verrais à terme :
OK donc :

116i 1.6Ti 136ch
118i 1.6Ti 170ch
remplacés plus tard par des 116i/118i L3 1.5Ti de mêmes puissances
120i 2.0Ti 204ch
128i 2.0Ti 245ch
130i 2.0Ti 270ch
135i 3.0Ti 306ch

116d ED 1.6Td 116ch
116d 2.0Td 116ch
remplacés plus tard par une 116d ED L3 1.5Td de même puissance
118d 2.0Td 143ch
remplacé plus tard par une 118d L3 1.5Td de même puissance
120d 2.0Td 184ch
123d 2.0Td 204ch
(+ éventuellement 125d 2.0Td 218ch, mais pas de 130d 3.0Td 258ch...)