2009/12 - [Audi] Q5

Haynes a écrit:Ok, donc la future A3 aura de nouveaux phares ?

Encore quelques heures avant sa présentation officielle lors de l'ouverture du salon automobile de Pekin en Chine (20 au 28 avril 2008 ). L'Audi Q5 sera produit en Chine, dans la ville de Changchun, au sein du site partagé avec le constructeur local FAW (First Automobile Works).

Le directeur d'AUDI AG, Rupert Stadler, dévoilera ce nouveau SUV de la marque Audi, demain à 14 heures (heure française) dans le New Poly Plaza de Pekin.


Audi peut enfin faire face à ces deux principaux concurrents BMW avec son X3 et Mercedes avec son GLK.

Le Q5 a une longueur de 4.63 m et une hauteur de 1.63 m; ien à voir avec le très imposant Q7. Pour ceux qui n'ont pas acheté de Q7 du fait de sa taille empêchant de rentrer dans certains garages, le Q5 est fait pour eux. Certe plus compacte, le Q5 offre une spacieuse habitabilité et une polyvalence exceptionnelle.

Beaucoup pensaient que le Q5 seraient en terme de design un petit Q7, et bien non. Le Q5 a son propre style, très dynamique et fluide. Comme sur le Q7, ce SUV arbore un aspect de gros break et non d'un 4x4 impossant et taillé à la serpe.

L'arrière du Q5 est inédit tout comme les feux à leds acroissant la sécurité en étant plus efficaces. On retrouve d'aileurs les traits des concepts Cross Coupé quattro et Roadjet qui préfiguraient le Q5.

On y retrouve une double calandre caractéristique identitaire de la marque aux quatre anneaux, de nouveaux phares au dessin exclusif, incluant des feux de jours à diodes sur les optiques au xenon. Leur dessin nous fait penser aux feux de la nouvelle A3 Cabriolet.

Côté habitabilité, les grands sont à leur aise. Audi offre une excellente habitabilité avec de la place aux jambes et en hauteur, aux places arrières. La modularité permet de passer d'un coffre d'une grande capacité à un volume conséquent, une fois les sièges arrières baissés, laissant place à un plancher plat.

Du côté des motorisations, pas de grandes nouveautés. On retrouve d'un côté des motorisations essences connues à injection directe : le 2.0 TFSI de 211ch et le 3.2 V6 FSI de 260 ch. Du côté des moteurs diesels, le Q5 sera disponible avec le 2.0 TDI de 170 ch et avec le 3.0 V6 TDI de 240 ch.

La transmission sera comme sur le Q7 uniquement en 4 roues motrices via le système quattro. La nouvelle boîte de vitesse robotisée à double embrayage à 7 rapports S tronic sera disponible avec certaines morisations comme le 2.0 TFSI et le 3.0 V6 TDI.

Le Q5 ne sera pas un vrai 4x4 mais un tout chemin comme le Q7, pouvant rouler tout de même sur divers terrains accidentés. Une suspension pneumatique sera aussi disponible en option permettant d'ajuster la hauteur de la voiture.

A celà, s'ajoute la technique Drive Select, disponible en option sur la nouvelle A4. Le Q5 disposera de quatre modes de conduite permettant de piloter l’amortissement mais aussi la réactivité moteur et la direction.

Au niveau des équipements, le Q5 proposera comme pour le reste de la gamme un ensemble assez riche d'options comme un grand toit ouvrant panoramique Opensky, un coffre à fermeture électrique, un GPS à disque dur, une caméra de recul, un système audio haut de gamme Bang&Olufsen, des écrans DVD pour les places arrières, un tuner TV TNT, une interface multimédia (Ipod), des sièges chauffants avants et arrières, un prise 220 V aux places arrières, un large choix de jantes en 18, 19 et 20 pouces, ...

Du côté des équipements de sécurité, on y retrouve comme nouveauté un système anti-endormissement contrôlant la trajectoire, une surveillance de l'angle mort, un régulateur de vitesse à contrôle de distance (comme sur la nouvelle A4), un amplificateur de freinage, des phares directionnels, des feux de jours à leds, ...

Les premières livraisons seront faites à la rentrée 2008. Les commandes seront très prochainement ouvertes avec un premier prix autour de 37 000 euros.

Vidéo de présentation live du Q5 à Pekin le 19/04/2008 à 14h (heure française) : lien Audi TV