2023 - [Renault] Twingo Concept [Legend]

Il y a un peu des 3 générations, beau boulot

Tout était donc prêt depuis longtemps, ça devait bien se marrer chez Renault quand on râlait vainement (du moins, le pensait-on) sur leur aveuglement face au nouveau phénomène de la Twingo 1 Effectivement, la filiation avec la Twingo 2 est assez évidente elle-aussi, c'est marrant.

Le seul élément qui me perturbe est celui contre lequel ils ne peuvent faire abstraction désormais : les cinq portes. Pour moi, une Twingo, c'est une petite 3 portes (raison pour laquelle j'ai toujours détesté la troisième génération), mais je ne peux évidemment pas leur en tenir grief en 2023.

Je suis assez emballé, j'ai hâte d'en voir plus ! La gamme Renault commence vraiment à avoir de le gueule, avoir recruté Vidal est probablement la meilleure décision qu'ils aient pris depuis une éternité.

Ah, et il n'est pas possible de faire une petite mise-à-jour en mettant le logo orignal avec la bonne typographie ? Allez juste un effort

Lulu a écrit:Ce sont des images de meilleur qualité ou juste des images de synthèse censées dissimuler la piètre qualité de réalisation du machin qu'ils ont présenté à la va vite pour couper tout buzz de la C3 ?

Tu crois vraiment que Renault s'est mis à développer une Twingo électrique le jour de la présentation de la nouvelle C3 ?

De toutes manières, Citroën aura 30 à 40 mois pour faire le plein de clients pour la C3 en attendant l'arrivée de la Twingo en concession, c'est la durée moyenne d'une LOA, ça ne devrait pas trop les perturber. Mais après, c'est sûr que ça risque de se corser légèrement.

Côté grenouille 100% assumé, je suis réellement fan !

Ne vous fiez pas aux annonces. La R5 aussi ça devait être à ~20k, on connait la suite. La C3 aussi faut pas s’enflammer, on parle des elecs.

J’aime beaucoup ce revival. Même si la voiture électrique n’est pas ma tasse de thé, je reconnais que c’est cohérent sur des modèles urbains.

Je n'ai jamais été un adorateur de la Twingo 1,mais quand je voyais les tristes héritières du 1er opus c'était a vomir, mention spéciale pour la dernière qui était la cousine de la 500,bref Renault était perdu!
Je ne peux qu'applaudir le retour de la 1ère du nom c'est assez sympa,elle a une bonne bouille,bravo sur ce coup la..

C'est bien de revoir revenir la 1ère du nom ,ça donne un peu de fraicheur!! (plutôt que les horreurs qui ont suivis.)..

Greta.Klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:Ce sont des images de meilleur qualité ou juste des images de synthèse censées dissimuler la piètre qualité de réalisation du machin qu'ils ont présenté à la va vite pour couper tout buzz de la C3 ?

Tu crois vraiment que Renault s'est mis à développer une Twingo électrique le jour de la présentation de la nouvelle C3 ?

Pourquoi tu mets des mots dans ma bouche ? Je sais que j'ai tendance à mal m'exprimer, mais j'ai beau relire, j'ai absolument pas dit ça

Je critique un point qui me semble très important : la surface vitrée qui me semble encore très réduite sur cette nouvelle Twingo ...

C'est vraiment une maladie chez les voitures modernes…

Très belle surprise et encore une fois, bravo à Renault de nous dessiner des voitures qui font vraiment envie, et qui ne bousillent pas les lignes de la voiture initiale (cf. Mini evidemment).

J'espère mais je pense qu'il y aura des couleurs très sympa comme toutes celles de la première génération et que l'intérieur sera sobre mais cool comme il l'était à l'époque.

Renault, je pense, a un super coup a jouer en plaçant de nombreux modèles sur tous les créneaux possiblement accessibles financièrement à une grande majorité de Français (car clairement l'electrique est impossible pour je le pense, plus des 3/4 d'entre nous y compris en LOA).

Encore une fois, bravo Renault, j'ai hate d'en savoir plus !

L’aération asymétrique en haut du capot sert à indiquer le niveau de charge de la batterie...



Par contre 100 balles à celui/celle qui trouve la trappe de recharge !

On a lu ça plusieurs quand la Twingo III a été présentée qu'elle serait une copie de la 500.

Je ne comprends pas cette critique, je ne vois pas du tout la similitude, ni dans les proportions, ni dans l'allure générale ni dans les détails. Je n'aimais pas spécialement cette troisième génération, mais je trouve qu'elle avait sa personnalité propre et qu'elle ne ressemblait pas plus à une 500 qu'à une Opel Agila ou Suzuki Wagon R+ ou n'importe quelle petite voiture haute et étroite.

Sur quel point trouviez-vous des similitudes ? Vraiment ça m'intéresse.

IRIS a écrit:Ça passe pour une 911, non ?

Je parle pas de l’arrondi des phares mais de leur partie creuse dans lequel un membre pourrait se prendre en cas de choc piéton. On interdit bien les phares escamotables.

Vilyon a écrit:

IRIS a écrit:Ça passe pour une 911, non ?

Je parle pas de l’arrondi des phares mais de leur partie creuse dans lequel un membre pourrait se prendre en cas de choc piéton. On interdit bien les phares escamotables.

Un Defender est bien homologué…

Si sur le modèle de série ces phares qui ne présentent qu'un contour en led creux avec un insert de carrosserie visible au milieu sont remplacés par un vrai bloc optique, je ne pourrais que m'en féliciter, ça aiderait la face avant à avoir l'air encore plus bonhomme. Mais je 'e compte pas trop dessus.

J'imagine néanmoins que le concept présenté peut être industrialisé dans une version proche sans que les phares ne soient complètement intégrés à la carrosserie, l'espace creux n'est pas plus saillant pour un piéton que le pare-choc d'une Jeep Wrangler (ou les fentes de sa calandre).

Elle s’appelle vraiment Legend ? C’est pas un peu proche de Peugeot E Legend ?

Elle n’est pas du tout vidalisé mais elle fait, avec ses rondeurs une belle référence à l’époque de Le Quément.
Notamment j’ai du penser à la Renault Ellipse, certes un peu plus grands, mais quand même assez intéressant

https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/215-ellypse-2002/

Ben non c’est marqué Twingo dessus

micha a écrit:Elle n’est pas du tout vidalisé mais elle fait, avec ses rondeurs une belle référence à l’époque de Le Quément.
Notamment j’ai du penser à la Renault Ellipse, certes un peu plus grands, mais quand même assez intéressant

https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/215-ellypse-2002/

J'y ai pensé aussi tout de suite, puis en cherchant la photo pour comparer, un peu moins finalement. C'était surtout la forme arrondie de la vitre arrière.

C’est bien de rappeler à notre souvenir le nom d’Ellipse…
Cela permet de s’y habituer…
Pour plus tard…

quel lourd sous entendu Merci pour l'info

Dans la vidéo de la présentation, à la place des aérateurs centraux originels, on voit à l’intérieur une animation de deux cercles lumineux qui imitent des clignements d’yeux

...qui m'a rappelé ceci