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Dim 6 Aoû 2023 - 12:23
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Nouveau teaser du Cadillac Escalade IQ qui sera présenté le 9 août prochain Wink

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Dim 6 Aoû 2023 - 14:26
Ça fait peur on dirait un PL tous phares allumés
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Dim 6 Aoû 2023 - 15:11
Le cauchemar d'une auto allumé sur toute la carrosserie approche a grand pas...

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Mer 9 Aoû 2023 - 8:59
Fuite via Cochespias :

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Mer 9 Aoû 2023 - 9:43
Bof. Je trouve que les parties éclairées font vraiment foutraque. On a l'impression qu'ils avaient une promo sur des leds et qu'ils ont décidé d'en mettre partout : le logo, les barres verticales, l'espèce de machin qui rappelle les casques teutons dans Robin Dubois ...

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Mer 9 Aoû 2023 - 20:12
Cadillac a écrit: Cadillac a dévoilé aujourd'hui le tout premier ESCALADE IQ 2025 entièrement électrique, une réinvention de l'expérience d'un VUS pleine grandeur de luxe, débordant d'un design emblématique, du plus haut niveau de savoir-faire et des dernières technologies automobiles.

Offrant une autonomie estimée à 450 miles par Cadillac 1 , l'ESCALADE IQ rehausse l'expérience de conduite avec un écran LED incurvé de 55 pouces de diagonale totale, la technologie d'assistance à la conduite Super Cruise® disponible 2 , la recharge bidirectionnelle de véhicule à domicile technologie avec les produits Ultium Home livrables de GM Energy, des aménagements luxueux avec un design intérieur et extérieur audacieux, des performances sans compromis et zéro émission d'échappement.

"L'ESCALADE IQ élève la norme tout comme l'Escalade d'origine a redéfini le luxe il y a un quart de siècle", a déclaré John Roth, vice-président, Global Cadillac. "Cette réinvention d'une icône marque la prochaine étape de l'avenir tout électrique de Cadillac."

"Depuis plus de 120 ans, l'esprit d'innovation audacieux de Cadillac a défini le luxe américain", a déclaré Roth. "L'ESCALADE IQ incarne cet esprit sous la forme la plus sophistiquée."

Des performances audacieuses mais agiles

L'ESCALADE IQ a été conçue comme l'Escalade la plus maniable et la plus maniable à ce jour, et la collaboration entre l'ingénierie et la conception de Cadillac a permis au modèle de production de rester fidèle à l'objectif.

Il s'agit du premier SUV pleine grandeur de Cadillac construit sur l'architecture de propulsion EV innovante et modulaire de GM, la plate-forme Ultium, et intègre la plate-forme logicielle Ultifi de GM pour prendre en charge et fournir des mises à jour logicielles continues de ses technologies étendues.

Son architecture EV dédiée permet les caractéristiques de conception et de performance audacieuses de l'ESCALADE IQ, de sa silhouette expressive et de son espace généreux - pour les passagers et le chargement - à ses performances de conduite.

"L'ESCALADE IQ est avant tout une Cadillac et tient sa promesse d'un design innovant soutenu par des performances fougueuses et des technologies de pointe", a déclaré Jamie Brewer, ingénieur en chef exécutif, ESCALADE IQ. "L'architecture spécifique aux véhicules électriques nous permet d'offrir une expérience de conduite alignée sur la philosophie de précision isolée de Cadillac - silencieuse, douce et sans effort avec une forte connexion à la route pour une expérience engageante."

En ce qui concerne les performances, l'ESCALADE IQ est dotée de suspensions avant et arrière indépendantes, la puissance étant transférée aux roues de 24 pouces avec des pneus de 35 pouces via des moteurs d'entraînement avant et arrière qui fonctionnent conjointement comme un système eAWD.

Une suite de technologies de pointe entièrement intégrées, notamment Magnetic Ride Control 4.0 et Adaptive Air Ride Suspension, isole les passagers des surfaces de route indésirables tout en offrant une direction et une sensation précises.

Le système de suspension pneumatique adaptative permet au véhicule d'être abaissé jusqu'à 2 pouces (50 mm) et relevé de 1 pouce (25 mm), tandis que des fonctionnalités supplémentaires telles que la direction à quatre roues directrices standard, le mode d'arrivée Cadillac 3 disponible et le mode Low Ride améliorer la capacité ainsi que la présence de l'ESCALADE IQ.

La direction à quatre roues réduit le diamètre de braquage à seulement 39,4 pieds (12 mètres) à des vitesses inférieures et réduit le diamètre de braquage de plus de 6,5 pieds pour une plus grande maniabilité dans les parkings et un rayon de braquage global plus serré. Il améliore également la maniabilité et la stabilité à grande vitesse, en particulier lors du remorquage.

Cadillac Arrival Mode 3 est une fonction unique de direction à quatre roues qui permet à l'ESCALADE IQ de se déplacer en diagonale, ce qui facilite l'entrée ou la sortie d'espaces restreints, tout en faisant une déclaration.

Le mode Low Ride permet de conduire l'ESCALADE IQ à basse vitesse avec la suspension complètement abaissée.

Une batterie Ultium à 24 modules sert de base à l'ESCALADE IQ, produisant plus de 200 kWh d'énergie disponible. Il utilise également une architecture haute tension flexible qui permet une charge rapide de 800 volts CC, la forme de charge la plus rapide actuellement disponible, offrant jusqu'à 100 miles d'autonomie en 10 minutes de temps de charge 4 .

L'ESCALADE IQ sera équipée de la technologie de charge bidirectionnelle du véhicule à la maison (V2H) avec les produits Ultium Home disponibles de GM Energy, offrant aux clients la possibilité d'envoyer de l'énergie directement du véhicule à une maison correctement équipée. Cette capacité sera activée via une mise à jour logicielle en direct pour l'année modèle 2025. L'ESCALADE IQ offrira également l'option d'alimentation externe V2L (Vehicle-to-Load), permettant au véhicule d'alimenter des appareils externes.

L'ESCALADE IQ utilise sa batterie Ultium dans le cadre de sa structure corporelle fondamentale. Cela permet à la batterie de fournir l'impressionnante autonomie estimée à 450 miles du véhicule 1 tout en protégeant la batterie en cas de collision et en ajoutant une résistance et une rigidité globales au véhicule.

La puissante configuration de propulsion électrique - composée de la batterie, de l'électronique de puissance et d'un système eAWD à deux moteurs - offre une grande puissance à la demande et des performances surprenantes, notamment :

Jusqu'à 750 chevaux (avec Velocity Max 5 sélectionnable par le conducteur , estimation Cadillac)
Jusqu'à 785 lb-pi de couple (avec Velocity Max 5 sélectionnable par le conducteur , estimation Cadillac)
0 à 100 km/h en moins de 5 secondes 6 (avec Velocity Max 5 sélectionnable par le conducteur , estimation Cadillac)
Jusqu'à 8 000 livres de capacité de remorquage

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Source : https://www.motor1.com/news/680926/electric-cadillac-escalade-iq-debuts/

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Mer 9 Aoû 2023 - 20:16
Bon sang mais quelle horreur
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2023 - [Cadillac] Escalade IQ Empty Re: 2023 - [Cadillac] Escalade IQ

Mer 9 Aoû 2023 - 20:53
Et bien je suis surpris de vos réactions, de mon coté je le trouve plus pas mal ce Range version Cadi ! Du moins son extérieur bien solide, l'intérieur non merci

gromajor et ton ton tony aiment ce message

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2023 - [Cadillac] Escalade IQ Empty Re: 2023 - [Cadillac] Escalade IQ

Mer 9 Aoû 2023 - 22:02
J’aime bien également, les feux que je n’aime pas sur un autre modèle Cadillac passent bien ici. Juste dommage qu’ils aient gardés le montant C couleur carrosserie. Ils auraient pu faire autre chose pour alléger la ligne.

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Mer 9 Aoû 2023 - 23:16
C'est pas mal dans l'ensemble, mais l'arrière manque d'élégance, et effectivement la masse de leds à l'avant aurait pu être avantageusement remplacées par quelques pièces chromées.
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Jeu 10 Aoû 2023 - 6:35
Perso je deviens un vieux con bourgeois et capitaliste, je reverrais d'en avoir un dans mon garage (celui attenant à ma maison de 600 m² avec piscine, spa, bowling au sous-sol, terrain de golf au sud, marina à l'est et aérodrome privé au nord...).

Plus sérieusement ce truc est tout en démesure et complètement fou, c'est pas forcément beau mais il y a quand même quelque chose qui s'en dégage je trouve. J'aimerais au moins pouvoir l'approcher et monter à bord.

Par contre il y a intérêt à avoir accès à des sacrés superchargeurs parce que 200 kWh de batterie sur une prise domestique il faut 100 heures pour recharger Laughing
Peut-être sera-t-il possible de passer au mégachargeur Tesla avec cet engin (1000 kW !!!), ce serait pratique

J'en profite pour préciser à ceux qui commandent des véhicules et qui ne sont, par définition, pas trop pressés que ce truc n'entrera en production que dans un an Very Happy
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Jeu 10 Aoû 2023 - 6:47
On a une idée du prix de l'engin ? Quand je vois le tarif de la Celestiq et la capacité de la batterie de cet Escalade, ça sent le tarif stratosphérique.

Je ne suis pas fan de l'extérieur, que je trouve bien trop mastoc et chargé, surtout comparé avec un Range Rover, mais j'aime bien l'ambiance qui se dégage de l'intérieur, malgré (ou grace ?) à la présence des 847 écrans eek

Et surtout, ce n'est pas avec ce genre de VE qu'on va sauver la planète. Toujours plus d'écrans, toujours plus de batterie, toujours plus de tout, pour trimbaler la plupart du temps un conducteur seul Rolling Eyes

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Jeu 10 Aoû 2023 - 6:53
C'est clairement pas pour chez nous vu la taille du bestiau....
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Jeu 10 Aoû 2023 - 7:02
Prof a écrit:Perso je deviens un vieux con bourgeois et capitaliste, je reverrais d'en avoir un dans mon garage (celui attenant à ma maison de 600 m² avec piscine, spa, bowling au sous-sol, terrain de golf au sud, marina à l'est et aérodrome privé au nord...). américain

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Jeu 10 Aoû 2023 - 7:05
Greta.Klaxonne a écrit:On a une idée du prix de l'engin ? Quand je vois le tarif de la Celestiq et la capacité de la batterie de cet Escalade, ça sent le tarif stratosphérique. Rolling Eyes

Il est annoncé à 130.000$, ça le situe entre l’Escalade thermique de base à 80.000$ et le modèle thermique le plus sportif à 145.000$. C’est pas beaucoup plus cher qu’un Grand Wagoneer et certainement bien moins cher que le prochain RANGE ROVER full électrique.
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Jeu 10 Aoû 2023 - 7:56
Je pense que c'est une voiture absurde. Elle a une batterie qui peut alimenter quatre voitures électriques de 50 kWh, donc une de ces voitures a une batterie qui pourrait être mise dans quatre Renault 5 ou quatre Volkswagen ID.2/Cupra Raval, qui auront une autonomie de 450 km (la moitié de celle de cette voiture, mais avec un tiers de sa batterie).

Elle est clairement dérivée du Hummer, tant en termes de taille que de gadgets, comme le mode crabe, que cette voiture possède également, mais sous un autre nom.

Si cette chose s'appelle écologique, laissez-moi rire un peu. C'est une peur de l'efficacité énergétique et sa batterie pourrait alimenter au moins deux grosses voitures comme une i7/EQS ou jusqu'à 4 citadines.

A part ma plainte, esthétiquement je n'aime pas, je trouve ça forcé, j'essaye de mettre des caractéristiques Lyriq dans une Escalade et je trouve ça... bizarre.

L'intérieur est impressionnant, même si l'écran de 55 pouces semble excessif (bien qu'il soit assorti à la voiture).

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Jeu 10 Aoû 2023 - 8:28
[quote="RSB96"]Je pense que c'est une voiture absurde. Elle a une batterie qui peut alimenter quatre voitures électriques de 50 kWh, donc une de ces voitures a une batterie qui pourrait être mise dans quatre Renault 5 ou quatre Volkswagen ID.2/Cupra Raval, qui auront une autonomie de 450 km (la moitié de celle de cette voiture, mais avec un tiers de sa batterie). /quote]

C'est aussi vrai pour les versions thermiques, qui consomment autant que quatre Clio ou quatre Polo/Ibiza. Ca n'a jamais empêché les américains d'en acheter.
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Jeu 10 Aoû 2023 - 8:55
les prix a la pompe ne sont pas les les mêmes non plus ...
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Jeu 10 Aoû 2023 - 8:55
Ni les mentalités !
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Jeu 10 Aoû 2023 - 9:06
Bref on est pas client d'une manière général! Very Happy
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Jeu 10 Aoû 2023 - 10:05
Whouahou 😍😍😍j’adore
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Jeu 10 Aoû 2023 - 10:15
Greta.Klaxonne a écrit:
RSB96 a écrit:Je pense que c'est une voiture absurde. Elle a une batterie qui peut alimenter quatre voitures électriques de 50 kWh, donc une de ces voitures a une batterie qui pourrait être mise dans quatre Renault 5 ou quatre Volkswagen ID.2/Cupra Raval, qui auront une autonomie de 450 km (la moitié de celle de cette voiture, mais avec un tiers de sa batterie). /quote]

C'est aussi vrai pour les versions thermiques, qui consomment autant que quatre Clio ou quatre Polo/Ibiza. Ca n'a jamais empêché les américains d'en acheter.

Cela est clair. Ma critique vient du fait que ces voitures deviennent super "vertes" juste parce qu'elles sont électriques, alors qu'elles sont une aberration en termes d'énergie et de ressources (à cause des batteries). Elles ne sont pas plus efficaces que leurs homologues à combustion, elles sont simplement inefficaces dans d'autres domaines.

Le Hummer et cette Cadillac, qui pèsent près de 4 tonnes, me semblent être une aberration au regard du bon sens.


Au moins, le pick-up et le SUV Hummer sont cool, je ne peux pas en dire autant de celui-ci. Laughing

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Jeu 10 Aoû 2023 - 10:39
Il faudrait un topic specifique car cette voiture n' a rien a voir techniquement avec l' Escalade V.
C' est d' ailleurs un sacre foutoir pour la "marque" escalade qui se trouve diluee entre deux produits completements differents et construits en parallele. Ce qui est marrant, c' est que Stellantis va faire exactement la meme chose pour Maserati.
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Jeu 10 Aoû 2023 - 10:55
Marrant n'est peut être pas le terme ,désespérant me vient a l'esprit..
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Jeu 10 Aoû 2023 - 11:32
Franchement je le trouve magnifique, mais je ne vais pas faire l'éloge d'un truc qui se trimballe 1 300 kilos de batteries sick
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