2024 - [Bugatti] Tourbillon

Une Chiron en moins bien, top...

On dirait une proposition design rejetée de la Chiron.

La calandre est vraiment trop en avant, sinon je rejoins ce qui a été dis ,une simple évolution aplati..

Toutes les photos officielles de cette nouvelle Tourbillon qui est équipée d'un inédit V16 8.3 atmosphérique, couplé à 3 moteurs électriques (2 à l'avant et 1 à l'arrière). Le tout produit 1.800 chevaux, dont 1.000 rien que pour le V16, qui a été développé en collaboration avec Cosworth. Vitesse de pointe annoncée supérieure à 400km/h. 60 kilomètres d’autonomie grâce à la batterie de 25kWh :









































Source : https://www.motor1.com/photos/885088/bugatti-tourbillon/

Je suis assez déçu personnellement... Surtout de l'arrière mix de McLaren P1 et de "la voiture noire"
Le diffuseur arrière digne d'un proto du Mans manque de classe

L'avant on dirait une Type 35 qui s'est encastré dans une Chiron... Je pense que cette dernière gardera les faveurs encore longtemps, surtout que le W16 et son grondement manqueront.

Pour le reste on est à 3.800.000€ de base, V16 atmo 8.3l de 1000ch + moteur électrique de 800ch.
0-100km/h sous les 2 secondes

AutoMoto a pu approcher la bête. L’intérieur a l’air incroyable quand même

Je la trouve sublime. Oui elle reprends en partie le design de la Chiron / voiture noire, il n'empêche qu'elle fait hyper moderne et futuriste, avec un design joli et reconnaissable. L'intérieur et les compteurs sont magnifiques, sympa l'idée du volant à moyeu fixe piquée à Citroën, à l'époque où ils savaient encore innover

Je suis obsédé par l'intérieur.
Le nom aussi.

La carrosserie par contre très dubitatif, enfin c'est pas mal pour une 407 Coupé mais j'attendais mieux

Ah wouahou, ils ont réussi à dynamiser une telle voiture sans la perdre.
Il y a tellement à dire dans les détails
le nouvel avant plus en pointe plus à plat avec ces phares plus fins et agressifs sans trop en faire et ce volume fou sous les phares !

Je note que les jantes sont plus grandes, plus proches des passages de roues, plus affleurantes aussi en largeur et l'épaisseur de l'aile encore réduite donne beaucoup de puissance visuellement, elle fait encore mieux posée sur ses roues prête à arracher le bitume littéralement

Le nouveau cerclage latéral n'est plus totalement ovale, c'était un risque tellement cela faisait parti de l'adn, mais ce changement tout en conservant l'esprit ne dénature pas la voiture la nouvelle forme et le cerclage plus épais la dynamise bien.
Détail important, la partie basse remonte plus et ça aussi participe de l'effet.
Je note également que le cerclage tire moins vers l'arrière ce qui laisse plus de masse entre le cerclage et la roue arrière. Cela rend les proportions plus équilibrées et pousse la voiture vers l'avant
Mais l'empâtement me semble plus long et de fait le PAF arrière plus cort est aussi un atout pour les proportions
Et cette nouvelle forme des fenêtres bin c'est parfait pour là encore la dynamiser, j'adore l'effet.
Et les volumes des flancs des portières encore plus impressionnant c'est beau
de profil l'arrière légèrement moins tombant limite l'effet bouboule monovolume de l'actuel et je trouve ça bien.

L'arrière est peut être plus clivant, mais bien plus agréable à regarder grace aux feux qui font penser à une Mc Laren mais je m'en moque. Le PC qui laisse voir la bande de roulement c'est impressionant.
Le diffuseur est plus vulgaire mais c'est une voiture de 1800ch qui veut un 0/100 en moins de 2s cela me semble justifié

L'intérieur reprend aussi l'esprit de l'actuelle mais renie la mode actuelle avec ses compteurs analogiques incroyables ! Quelle pièce !! et les mettre sur le volant directement !!, pas d'écrans énorme partout, au premier abord on dirait qu'elle est surannée , mais non elle suit sa propre voie, cet intérieur est unique.

Pour moi c'est une réussite totale

Je retiens une seule chose de ce véhicule : son incroyable combiné d'instrumentation qui rappelle celui des montres hors de prix que les futurs clients de la marque doivent adorer. Ca change des écrans qui fleurissent dans nos voitures.

Pour le reste, je ne trouve ça pas ouf au niveau du design, pour les mêmes raisons déjà citées par d'autres membres (arrière de McLaren, groin proéminent à l'avant, peu de nouveautés stylistiques, ...).

Le nom du véhicule m'interpelle aussi. Quel nom à la con.
Je peux comprendre qu'ils arrivent au bout des noms de pilotes utilisables, surtout qu'absolument personne ne s'en souvient, mais quand même. On dirait un nom d'aspirateur ou d'un nouveau balai pour Harry Potter

Je suis fan! Elle est magnifique!
Je ne m’attendais pas à un tel nom français et quasi imprononçable pour le reste du monde mais elle va faire tourner les tète c’est sûr.
Pas fan des compteurs mais le volant à moyeu fixe est bien trouvé je trouve.

Tourwbayonne

Ah c'est pas inintéressant. Juste en la regardant comme ça, je devine un peu les thèmes stylistiques qui font que les formes évoluent de cette façon. Il y a un truc qui relève un peu de la folie, de l'univers parallèle, mais bon c'est Bugatti, du coup, qu'on soit au bord de l'overdose semble presque naturel. C'est peut-être ce moment où un principe est poussé tellement loin qu'il atteint son apogée, et qu'on devine déjà entre les lignes, une forme de décadence.

Il est possible en effet que ce soit la voiture de la limite, on verra. Mais le nom c'est choquant au départ et puis finalement je trouve ça rigolo

On dirait un nom de super-héros un peu désuet tel qu'on aurait pu en créer dans les années 50.

Loutron a écrit:C'est numérique ?
En tous cas c'est très très très très laid

Bref, c'était littéralement l'inverse. Un magnifique combiné reproduisant les belles complications de l'industrie horlogère de luxe.

Greta.Klaxonne a écrit:

Le nom du véhicule m'interpelle aussi. Quel nom à la con.
Je peux comprendre qu'ils arrivent au bout des noms de pilotes utilisables, surtout qu'absolument personne ne s'en souvient, mais quand même. On dirait un nom d'aspirateur ou d'un nouveau balai pour Harry Potter  

C'est le nom d'une des plus fameuses complications horlogères. Je suis persuadé que c'est lié à ça surtout quand on voit le magnifique combiné .

En francais, le nom est assez ridicule, un tourbillon, c'est pas grand chose.
Ca passe beaucoup mieux en anglais, surtout si on ne connait pas le sens.

"toue-bèyonne" ... pas sur que ce soit super parlant pour les anglophones

Pas besoin que ça parle aux anglophones, En étant client tu sais que tu atomises 99.9999 % des automobiles du monde ( 100% ?? oui ça marche!), peu importe son nom.

C'est un plugin rechargeable?
Donc que 900ch si plus de batterie?

Ca doit se recharger à chaque décélération, comme sur une F1 ou les hypercars au Mans.

Je suis déçu... et en même temps je ne risque pas d'en acheter une...
Je vois une Chiron phase 2, bien faite mais Chiron phase 2 quand même.
L'avant c'est une Chiron aplatie, museau allongé, nervurée.
De profil l'arrière est carré et il y a un petit déséquilibre dans les formes.
Les roues me font penser à des jantes custom US. Je ne vois pas de rappel à une identité Bugatti.
L'arrière est très hypercar surtout en partie basse, c'est trop esprit course. La partie haute c'est du McLaren.
L'intérieur sent la très belle finition et qualité. Les sièges font sport, ce n'est pas ce que j'attends sur une version de base d'une GT ; donc à faire sur une série spéciale plus course. J'aime bien l'esprit du combiné d'instruments qui allie l'usinage taillé dans la masse, l'horlogerie et le numérique. Le reste c'est aussi un intérieur Chiron phase 2.
J'aurais aimé une nouvelle Bugatti, de la créativité, là c'est trop Chiron.

Je la trouve un peu vulgaire, indigne, c‘est au moins assez baroque et compliqué pour être  compliqué.
Une pièce artificielle, dont son destin est de disparaître dans des garages des ultra-riches.
C’est tous, mais ce n’est pas une Bugatti à mon opinion.

Et dire que l’on a connu cette merveille

On régresse la ! Hormis l’intérieur et le compteur d’une beauté