2026 - [Lancia] Gamma

Ya la même image avec la Lancia HF avant Gamma.
Ça me rappelle un peu les annonces d'alfa romeo qui changent en cours de route

Sans oublier Maserati avec sa nouvelle Quattroporte qui devait débarquer cette année....

On sait si Lancia a vocation à être une marque tout électrique ? ou bien ont-ils aussi vocation à sortir des véhicules bi-énergie ?
Même question pour AlfaRoméo qui me semble franchement menacé dans son identité si le pétrole est abandonné à 100%.

Dans quelle mesure Alfa et Lancia seraient plus menacées dans leur identité que BMW, Mercedes ou un généraliste "populaire" comme Renault, Peugeot ou Opel par le passage au 100% électrique ?

C'est surtout que les ventes sont déjà tellement faibles que si le passage à l'électrique ne prend pas... et bien ça sera la fin.
L'horizon 2030 est un point de bascule pour beaucoup de marques, on verra déjà après les élections européennes de juin si le parlement européen décide de virer de bord.

Greta.Klaxonne a écrit:Dans quelle mesure Alfa et Lancia seraient plus menacées dans leur identité que BMW, Mercedes ou un généraliste "populaire" comme Renault, Peugeot ou Opel par le passage au 100% électrique ?

Désolé, je n'ai pas écrit qu'a Alfa et Lancia seraient menacées.

C'est Alfa qui me semble particulièrement menacé par le passage à l'électrique.
Parce que Alfa est quand même une marque très tournée vers le sport, le voum vroum et que l'électrique me semble tout simplement à l'opposé  de cette philosophie, mais quand on évoque des moteurs de grosses puissances.
BMW était menacé aussi. Mais eux ont clairement anticipé le sujet (avec plus ou moins de bonheur).

Le pétrole c'est terminé faut s'y faire. Alfa DS et Lancia en 100% électrique c'est logique (puissance disponible etc.) On sait déjà que la prochaine Giulia aura le moteur à 1000ch là ça suffit. Bref on s'éloigne de Gamma.

TM6 a écrit:Parce que Alfa est quand même une marque très tournée vers le sport, le voum vroum et que l'électrique me semble tout simplement à l'opposé  de cette philosophie, mais quand on évoque des moteurs de grosses puissances.

C'est vrai que quand on voit une Tesla Model S Plaid ou une Porsche Taycan, on sent immédiatement que ce sont des véhicules qui ne sont pas du tout tournés vers le sport.

nickodu42 a écrit:

so.... since the blanketed thingy has a shape similar to that weird wrapped DS test-driving around, we can assume that Gamma will definitely be DS8 rebadge...

donc.... puisque la couverture a une forme similaire à cette étrange DS enveloppée que l'on peut tester, on peut supposer que Gamma sera certainement un rebadge de la DS8...

Bof... je ne trouve pas qu'on puisse conclure quoi que ce soit de cette image.
En revanche, que cette Lancia soit de la famille des 3008 et DS8, oui évidemment. Que ce ne soit pas un "bête SUV canal historique" en forme de break surélevé, ca paraît clair. Mais qu'elle soit longue, comme la DS8, courte, comme le 3008 ou de longueur intermédiaire n'est pas dit. ce qui paraît évident, c'est que dans cette famille de silhouettes, il y "en aura" aussi pour les autres marques du groupe. Par exemple Alfa, par exemple Opel, seraient aussi légitimes à disposer d'un véhicule de ce format là.

Greta.Klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:Parce que Alfa est quand même une marque très tournée vers le sport, le voum vroum et que l'électrique me semble tout simplement à l'opposé  de cette philosophie, mais quand on évoque des moteurs de grosses puissances.

C'est vrai que quand on voit une Tesla Model S Plaid ou une Porsche Taycan, on sent immédiatement que ce sont des véhicules qui ne sont pas du tout tournés vers le sport.

Pas convaincu.
Alfa Roméo n'est pas une marque qui vendra aisément de la voiture à plus de 100 000 €. Il faudrait être précédé d'une réputation de qualité de fabrication qui, à raison, fait défaut à Alfa.

Désolé de brouiller tes rèves les plus humides...

Alfa Roméo, ça vend... ça. Essentiellement...

Donc si je comprend bien toutes les ventes des véhicules en question étaient bidon et tu ne t'es pas trompé? J'te jure cette mauvaise foi.

"Peut être", qu'on a trouvé pire que toi!

Mais du coup, quelle marque vend autant de voitures à +100 000€ qu'Alfa vend de Tonale à 40 000 ?

TM6 a écrit:On sait si Lancia a vocation  à être une marque tout électrique ? ou bien ont-ils aussi vocation à sortir des véhicules bi-énergie ?
Même question pour AlfaRoméo qui me semble franchement menacé dans son identité si le pétrole est abandonné à 100%.

Pas besoin d'attendre une Alfa éléctrique pour voir l'identité de la marque menacée.....Il suffit de (d'oser) mettre un puretech et c'est bon

En fait, pour être honnête, j'ai même moins de craintes de voir une Alfa électrique qu'une Alfa motorisée par du ex PSA

D'ailleurs, j'espère que le passage à l'électrique pour Alfa, et Lancia puisqu'il en est question ici, sera l'occasion d'avoir des styles bien plus inspirés que la nouvelle Ypsilon, qui n'est pas moche, mais qui ne peut cacher sa parenté avec la plus banale 208 et Corsa.

GMU a écrit:Donc si je comprend bien toutes les ventes des véhicules en question étaient bidon et tu ne t'es pas trompé? J'te jure cette mauvaise foi.

Si on suit ton raisonnement, Renault qui parvient à vendre des Mégane RS Trophy R à 130.000€ est donc une marque qui vend aisément des véhicules à + 100.000€ ?

doudou156 a écrit:Pas besoin d'attendre une Alfa éléctrique pour voir l'identité de la marque menacée.....Il suffit de (d'oser) mettre un puretech et c'est bon

Tu as malheureusement raison. Sauf à upgrader le puretech pour l’occasion, le passage de Alfa sur cette motorisation peut à lui seul sceller le destin de la marque.

Connect+ a écrit:

GMU a écrit:Donc si je comprend bien toutes les ventes des véhicules en question étaient bidon et tu ne t'es pas trompé? J'te jure cette mauvaise foi.

Si on suit ton raisonnement, Renault qui parvient à vendre des Mégane RS Trophy R à 130.000€ est donc une marque qui vend aisément des véhicules à + 100.000€ ?

M’ouais… faut pas exagérer non plus : il n’y a quand même pas photo entre les deux !

Alfa , c’est une marque qui vend des bagnoles pas si premium que cela tout en gardant une vraie légitimité historique à vendre de la sportive peinte en rouge (merci Enzo). Sauf qu’il n’y a que très peu de continuité entre ces deux réalités.

Renault, c’est une marque qui fait de temps en temps (et à chaque fois pour une 
courte durée) effraction sur le marché des sportives radicales. Le reste du temps…
D’ailleurs, si la marque Renault n’était pas en galère pour vendre du sportif, jamais la marque Alpine n’aurait été ressortie de la naphtaline.

Illustration par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/

Déjà que la 408 et la C5X ne se vendent pas, je ne prédis pas un brillant avenir à cette version moche et étrange si elle sort ainsi.

Même si la Gamma était belle, ce serait difficile de la vendre sur ce segment bancal, mais alors si elle ressemble à l'Ypsilon, autant ne pas la sortir. Ça coûtera moins cher et ça ne rapportera pas moins.

Cette énorme compacte ça peut vite refaire le coup de la dernière Delta

Le 1er Avril est passé!! c'est quoi cette bouse infame...

Et c'est pour payer ce genre de modèles à bide qu'on va se retrouver avec des centaines de petites économies pénalisantes dans tous les autres

Que d'argent jeté par les fenêtres alors qu'il y en a tellement besoin ailleurs ...
C'est Bruno Le Maire qui gère les budgets de Stellantis ?