2023 - [Porsche] 911 restylée [992.2]

Bern a écrit:Je prefere le look de l'actuelle...

Clairement, la on dirait qu’elle fait 3m de large, c’est très bizarre comme sensation.

Faut voir en vrai... mais je dis pas forcément non

Quelques vidéos de présentation :

Je suis assez déçu, je trouve que les modifications sont des régressions et qu'elle perd en modernisme et en élégance. L'arrière me rappelle certes les anciennes 911 (ce qui la vieillit) mais lui donne un aspect bouboule qui n'était pas présent sur la phase 1.

Dommage, après le Macan, on va de déception en déception.

On peut passer le topic en "nouveautés" non ?

Quelques photos prises en conditions réelles :







Source : https://www.instagram.com/p/C7lLMmKiE-z/?igsh=MWRobXg4d2h2ZjVxZA==

Voici la Porsche 911 Targa 4 GTS :





















Source : https://www.netcarshow.com/porsche/2025-911_targa_4_gts/

Nouvelles photos de la somptueuse Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet :





















Source : https://www.netcarshow.com/porsche/2025-911_carrera_gts_cabriolet/

En images, la future GT3 RS :












































Source : https://www.autoevolution.com/news/2026-porsche-911-gt3-rs-facelift-spied-flaunting-more-aggressive-diffuser-238145.html

Teaser de la présentation des 992.2 GT3 et GT3 Touring programmée vendredi 18 octobre à 18h30 (ici)

Quoi ? Un coupé avec seulement 2 portes ! Mais c'est une hérésie ! Et sans échasses en plus !!

La voici :


























Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/in-twee-opzichten-strakker-porsche-911-gt3-en-gt3-touring/

Version 992.2 GT3 Touring

Sur flat6mag.com :

[...] UNE PUISSANCE INCHANGÉE ET UN COUPLE EN BAISSE POUR LA NOUVELLE 992 GT3

Le six cylindres à plat de 4.0 litres conserve les 510 ch à 8 500 tr/min déjà présents sur le modèle précédent. Avec ses quatre catalyseurs et ses deux filtres à particules, le bloc n’est autre que celui présent sur la 991 Speedster, la 991 GT3 phase 2 (avec 500 ch) et la 992 GT3 Cup. Un moteur qui a fait ses preuves et qui se voit désormais associé à une transmission raccourcie de 8 %, que ce soit avec la boîte manuelle à 6 rapports ou avec la PDK à 7 rapports. La vitesse de pointe diminue un peu, passant de 320 km/h à 313 km/h avec la boîte mécanique, et de 318 km/h à 311 km/h pour la boîte PDK. Le 0 à 100 km/h se maintient lui à 3’4 secondes (PDK), comme sur la 992 GT3 phase 1 et 3’9 secondes en boîte manuelle.

Désormais le couple culmine à 450 Nm, mais Porsche n’a pas encore précisé à quel régime. Pour rappel, la 992 GT3 phase 1 avait droit à 470 Nm à 6 100 tr/min et la 991 phase 2 à 460 Nm à 6 000 tr/min.[...]

C'est nouveau les sièges arrière sur la touring ?

Effectivement, c'est la première fois que Porsche propose des sièges arrières sur la 992.2 GT3 Touring (sans supplément).

Voici la Porsche 911 Carrera T restylée qui reste fidèle à sa bonne vielle boite manuelle. Son moteur développe 388 chevaux :












































Source : https://www.netcarshow.com/porsche/2025-911_carrera_t/

La 911 Carrera T se décline pour la première fois en cabriolet :


















































Source : https://www.netcarshow.com/porsche/2025-911_carrera_t_cabriolet/#pic-16

nickodu42 a écrit:Voici la Porsche 911 Carrera T restylée qui reste fidèle à sa bonne vielle boite manuelle. Son moteur développe 388 394 chevaux :

Choix étrange de la part de Porsche de supprimer la possibilité d'équiper la carrera T d'une boite PDK en option gratuite...

Faut bien la différencier de la GT3 Touring

La sellerie et le pommeau en bois sont d'une beauté

La future GT3 RS en test sur le Nurburgring :





























Source : https://www.motor.es/noticias/porsche-911-gt3-rs-facelift-2025-fotos-espia-nurburgring-2024105220.html#galeria