2023 - [Porsche] 911 restylée [992.2]

Lexusdelta a écrit:A force de grossir a chaque fois la 911 va etre aussi grosse qu'un Macaque    ( Macan je crois )

Une petite image pour illustrer cette évolution :





La grosse est un monstre d'efficacité et de technologie.
La petite est 2 fois moins puissante. Mais pas sûr qu'elle donne 2 fois moins de plaisir...

Porsche osera-t-il un jour proposer une nouvelle 911 moins grosse et moins puissante que la précédente ?
Ce ne serait pas forcément une régression...

La Targa en plein test grand froid :























Source : https://www.motor1.com/news/660085/porsche-911-targa-spied-winter-testing-new-bumper/

Place à la version cabriolet :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/porsche-911-cabrio-in-het-nieuw-op-de-nurburgring/

Spyshots de la version Targa :

















Source : https://www.motor1.com/news/676348/revamped-porsche-911-targa-spied-hot-weather-testing/

La future 911 GTS avec kit Aéro en images :























Source : https://www.motor.es/noticias/porsche-911-gts-facelift-hybrid-aero-pack-2025-fotos-espia-202397520.html

Spyshots de la future version GTS :





















Source : https://www.motor1.com/photos/868017/porsche-911-gts-facelift-new-spy-photos/

Tests hivernaux pour la future 911 :





















Source : https://www.carscoops.com/2024/01/2025-porsche-911-turbo-shows-more-of-its-revised-front-end-ahead-of-launch/

La future 911 Turbo de retour :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/porsche-911-turbo-toont-nieuwe-achterste/

Place désormais à la version Targa :















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/vernieuwde-porsche-911-nu-ook-als-targa-op-pad/

Via Cochespias

j'imagine que c'est de l'aero active

simK a écrit:j'imagine que c'est de l'aero active

pas sûr, je l'ai toujours vu dans les mêmes positions...(mais je n'ai pas pu m'en approcher pour vraiment regarder...)

SMR a écrit:

Lexusdelta a écrit:A force de grossir a chaque fois la 911 va etre aussi grosse qu'un Macaque    ( Macan je crois )

Une petite image pour illustrer cette évolution :





La grosse est un monstre d'efficacité et de technologie.
La petite est 2 fois moins puissante. Mais pas sûr qu'elle donne 2 fois moins de plaisir...

Porsche osera-t-il un jour proposer une nouvelle 911 moins grosse et moins puissante que la précédente ?
Ce ne serait pas forcément une régression...

La réponse est dans la gamme Porsche depuis la création du Boxster puis du Cayman ,prenant la place par le dessous de la 911 originel qui a beaucoup (trop) grossit..

De_passage a écrit:

simK a écrit:j'imagine que c'est de l'aero active

pas sûr, je l'ai toujours vu dans les mêmes positions...(mais je n'ai pas pu m'en approcher pour vraiment regarder...)

Sans aucun doute, les 991.2 & 992.1 bénéficiant déjà d'entrées d’air actives à l’avant, aucune raison pour qu'il n'en soit pas de même sur la 992.2.

Source Porsche pour la 992.1:
«Les volets sont complètement fermés dans la plage de vitesse de 70 à 150 km/h, sauf réglage contraire. Ainsi, la 911 n’exerce qu’une résistance minime face au flux d’air, ce qui réduit la consommation. Ils s’ouvrent à partir de 150 km/h et atteignent leur ouverture maximale à 170 km/h. Ce mode garantit un équilibre aérodynamique optimal et une dynamique de conduite parfaite à des vitesses élevées. Lorsque le toit coulissant est ouvert, cette position est réglée dès 120 km/h. Lorsque le conducteur active le mode Sport ou Sport Plus, les volets sont ouverts en permanence.»

Illustration par AutoCar :

Ces appendices ne sont pas très jolies, c'est bien dommage ,surtout quand le reste est si bien travaillé..

Porsche annonce que le développement de la première 911 hybride est terminé et sera présenté le 28 mai.

Annoncé comme étant plus rapide sur la Nürburgring-Nordschleife, Jörg Bergmeister a bouclé le tour de la piste en 7:16.934 minutes, soit 8,7 secondes plus vite que la variante correspondante du modèle précédent. « La nouvelle 911 est devenue nettement plus rapide sur piste. Nous avons plus d'adhérence, beaucoup plus de puissance et la réponse spontanée de l'hybride haute performance est un gros avantage», déclare Jörg Bergmeister.

Je n’ai pas suivi, c’est une version supplémentaire ou elle remplacera les Carrera ?

Le facelift est présenté et le configurateur disponible.
Petite comparaison dans le cas d'une GTS

Pour donner mon avis, j'aime bien l'avant, par contre l'arrière je lui trouve un côté trop trombant/large presque dégoulinant qui n'est pas fameux

Carrera


Carrera GTS


Carrera GTS + choix


Carrera


Carrera GTS


Carrera GTS + choix

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Citeren

Je prefere le look de l'actuelle...

Porsche présente la nouvelle 911et le nouveau système hybride, baptisé T-Hybrid. Il est proposé sous le capot de la 911 Carrera GTS et embarque un nouveau six-cylindres 3.6 au lieu du 3.0 habituel, délivrant 485 ch et 570 Nm de couple. Le bloc est associé à un moteur électrique directement intégré dans la boîte PDK à huit rapports, ainsi qu’à une batterie de 1,9 kWh (brut) à architecture 400V. Cela ne permet donc pas de rouler en mode électrique, mais plutôt de récupérer de l’énergie, par exemple lors d’un freinage appuyé, pour la redistribuer en cas de besoin comme lors d’une grosse accélération. En puissance cumulée, la 911 Carrera GTS affiche donc 541 ch et 610 Nm de couple, soit 61 ch de plus que celle qu’elle remplace. Le 0 à 100 km/h est lui aussi amélioré avec 3 secondes seulement et une vitesse maxi de 312 km/h, pour le coupé.

































Source : https://www.netcarshow.com/porsche/2025-911_carrera/

Oups... disparition du compte-tours analogique...
Dommage j'aimais bien cette subtilité sur la 992.1.

J'ai pour le moment un peu de mal avec les entrées d'air façon bronchies de la version GTS.