2022 - [Mercedes-Benz] Classe A restylée

Aaah oui en effet, avant que ca fasse le tour d'internet. J'espere qu'on te demandera au moins l'autorisation.

Jamais deux sans trois! Garde le téléphone sous la main... et bonne route (bonnes vacances?)

J'ai un doute maintenant pour les infos ils ne se font plus ch***
Suffit de voir pour l'information de la e-208 de 400 kms, plein de site ont repris l'info sans nous citer

La Classe A s’offre un mini restylage. Tous les moteurs sont désormais électrifiés, avec une micro-hybridation 48V sur les blocs essence et diesel. Le quatre-cylindres essence de 109 ch disparaît tout comme la boîte manuelle.





























Source : https://www.motor1.com/news/614387/2023-mercedes-a-class-debut/

A ce niveau de restylage même l'homéopathie peut donner la sensation d'être efficace

Ils auraient pu en profiter pour augmenter un peu la taille des écrans parce qu’ils font tout petit

Méconnaissable

D’un autre côté, il faut bien admettre qu’elle n’a pas besoin de grand chose pour rester au goût du jour. Un vrai best-seller.

C'est très léger mais bon, si elle plaît toujours il n'y a pas de raison de tout bouleverser. Je n'ai jamais aimé la modification pour le seul principe de la modification. Certains constructeurs ont massacré de belles voitures comme ça.

Connect+ a écrit:D’un autre côté, il faut bien admettre qu’elle n’a pas besoin de grand chose pour rester au goût du jour. Un vrai best-seller.

Je suis d'accord, pour moi cela reste la voiture la plus réussie du segment et niveau design un modèle d'équilibre AMHA, un truc plus profond aurait donné quelque chose de plus vulgaire vu la direction suivie par Mercedes actuellement.

Elle est parfaite cette Classe A et j’adore ce nouveau volant :

une evolution légère mais pas mal du tout quand meme,
Par contre quid de Android auto et apple carplay, je me demande si c'est toujours en foramt petit écran ou en plein écran maintenant ...

Disparition de la version 250 en essence, sniff

Je l'aime toujours beaucoup aussi et je n'attendais pas un restylage important mais j'aurais simplement aimé qu'il y ait quelques éléments supplémentaires de personnalisation (nouveaux inserts par exemple). Et c'est vrai que, même si c'est un peu paradoxal, les écrans ne paraissent plus si grands désormais.

Bien content aussi pour le volant des versions "AMG-Line", je l'ai testé cet été sur la Classe C et il est vraiment extra à prendre en main. Celui des versions "Avantgarde" (je mets entre guillemets parce que je ne sais pas si ces finitions continuerons sous ces appellations) est bien aussi cela dit (je l'ai testé sur l'EQS) mais la jante est moins épaisse.

Je trouve juste dommage de simplifier les signatures visuelles. La signature arrière actuelle était plus fun, idem pour l'avant sinon le reste, y'avait besoin de rien !

L'avant tombe toujours trop et les phares dépressif c'est toujours pas posssible ,mais bon, elle continuera a se vendre..

Léger mais il n'en fallait pas plus

908LM a écrit:L'avant tombe toujours trop et les phares dépressif c'est toujours pas posssible ,mais bon, elle continuera a se vendre..

Ça reste une belle voiture je trouve même si je ne suis pas fan de l’avant « tombant ». Cela dit ça ressemble à ce que l’on retrouve sur la 308 III, sauf que cette dernière a des phares plus « dynamiques ».

Découverte de cette nouvelle Classe A avec l’Argus :

Je trouve aussi que cette classe A est une super bagnole. Elle a un petit côté « on se l’arrache ». J’en ai conduite une, c’était très relax, façon Mercedes j’imagine.

1.3 48v quand Renault l’a mis sous 12v intéressant. Ils ont déjà sorti le successeur du 1.3 mais Merco attend le nouveau M252 qui ira peut-être chez Renault aussi.

Fini la boite manuelle, le petit moteur essence 109cv... 8000e de plus pour la version d'accès... 37850e...
Quand je pense que je pouvais la toucher neuve dans le 29000e ristournes incluse (136cv pack amg il y a 2ans...), là ça devient délirant.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mercedes-classe-a-restylee-2022-une-gamme-reduite-et-plus-onereuse-30022855.html

Maxime13 a écrit:Fini la boite manuelle, le petit moteur essence 109cv... 8000e de plus pour la version d'accès... 37850e...  
Quand je pense que je pouvais la toucher neuve dans le 29000e ristournes incluse (136cv pack amg il y a 2ans...), là ça devient délirant.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mercedes-classe-a-restylee-2022-une-gamme-reduite-et-plus-onereuse-30022855.html

Tkt vu comment les réseaux ( TikTok, mym, insta etc.. ) payent les jeunes et sans impôts derrière ni taxe, ils auront pas mal de vente encore.

C’est pas une voiture pour les familles mais plus pour les jeunes qui deviennent financièrement avec un portefeuille très aisés.

Dommage, j'aurai aimé la version 220 ou 250 en thermique,

D'ailleurs, si jamais je commande en Allemagne cette version non dispo en france, ça posera problème au niveau de l'assurance FR ou pas ?  
merci

Ca ne devrait poser aucun problème. Le véhicule est homologué pour l'Europe entière.
Au pire, l'assurance n'arrivera pas à trouver la référence exacte du véhicule pour déterminer le tarif a appliquer.

Idéalement, pose la question à ton assurance, elle sera plus à même de te donner la précision.

configurateur ouvert, 43K pour la version a200,
Environ 60K la config a200, pack premium + pack techno + color gris designo

envrion 80K pour la a35 avec options équivalentes, donc avec le malus dans les 100K par là voire un peu plus