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2022 - [Lexus] RZ

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Lun 7 Déc 2020 - 11:37
Lexus RZ

Après Toyota, c’est au tour de Lexus d’annoncer l’arrivée prochaine d’un inédit SUV 100% électrique :

Lexus a écrit: Cette voiture montera la technologie de transmission DIRECT4.

DIRECT4 est une technologie de base Lexus Electrified pour obtenir des performances dynamiques uniques, ou «Lexus Driving Signature», pour les futurs véhicules hybrides et électriques à batterie.
Le nouveau système fournit un contrôle électrique instantané aux quatre roues pour transformer les performances dynamiques, fonctionnant instantanément en fonction des conditions de conduite et des intentions du conducteur.
Lexus Electrified offre une plus grande liberté de conception pour réinventer la conception exclusive de Lexus
DIRECT4 contrôle avec précision la transmission du couple des moteurs électriques avant et arrière et la force de freinage aux quatre roues. En ajustant automatiquement l'équilibre de la traction avant et arrière, le système adapte les conditions de conduite aux intentions du conducteur, en modifiant la sensation de conduite et en donnant à la voiture la meilleure position de conduite. Le système utilise un essieu avant et un essieu arrière, chacun avec un moteur électrique à couple élevé et une boîte-pont, qui se concentre sur une répartition optimale de la force de transmission. Le moteur étant relié directement aux roues par un seul arbre d'entraînement, il fonctionne sans délai.

Son fonctionnement est intuitif et très réactif, donnant au conducteur une véritable sensation d'être pleinement connecté au véhicule. De plus, il offre un équilibre idéal entre prévisibilité et excitation, avec une accélération linéaire puissante et des virages passionnants.

En même temps, le système est conçu pour offrir tranquillité d'esprit et confort, fidèle à l'ADN de Lexus.

Takashi Watanabe, ingénieur en chef chez Lexus Electrified, présente la nouvelle technologie dans une courte interview. Le film comprend une démonstration pratique des avantages de DIRECT4 avec des visites routières de véhicules prototypes.

Watanabe explique que l'un des principaux objectifs de la vision de Lexus Electrified est d'utiliser les nouvelles technologies électriques pour améliorer les qualités de conduite auxquelles les sens humains réagissent.

En développant DIRECT4, Lexus a pu tirer profit de son expertise inégalée dans les technologies des véhicules électrifiés. Cette expérience appuie le développement de la «Lexus Driving Signature», une norme unique qui définira les performances dynamiques des véhicules Lexus de prochaine génération. Lexus Driving Signature vise à donner aux conducteurs une sensation de conduite naturelle, un sentiment d'unité avec leur véhicule et le vrai confort qui vient de la confiance, dans un véhicule soigneusement conçu avec le bon équilibre entre excitation et prévisibilité.


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Lun 7 Déc 2020 - 11:45
C'est un phare central??
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duriezro

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Lun 7 Déc 2020 - 11:45
C'est le logo qui est éclairé.

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Lun 7 Déc 2020 - 11:52
Oui bah, il fait office de phare je trouve! Very Happy
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Lun 7 Déc 2020 - 12:11
Pas possible en Europe à moins que la législation change.

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Lun 7 Déc 2020 - 12:56
C'est en discussion ou pas? car on en parle a chaque nouvelle auto ou presque... Suspect
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Jeu 25 Fév 2021 - 21:39
Le nom LF-Z a été déposé par Lexus. Pour ce futur SUV électrique ?

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Jeu 13 Mai 2021 - 22:18
Illustration de ce futur grand SUV :

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Source : https://carbuzz.com/
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Ven 14 Mai 2021 - 7:56
A mon avis il n'y aura pas d'entré d'air surtout si il est tout électrique... confused
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Ven 14 Mai 2021 - 10:41
J'attends avec impatience les avis de ceux qui critiquent quotidiennement les calandres BMW. Visiblement, ça choque moins chez Lexus. Very Happy
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Ven 14 Mai 2021 - 10:51
Les calandres n'ont rien a voir a la base mon cher..
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Ven 14 Mai 2021 - 10:57
Je n'ai pas compris. Mais ça me surprend qu'on puisse faire des pavés sur les calandres gigantesques de BMW ou parfois Mercedes mais que ça puisse passer crème chez les nippons. De là à y voir une pointe d'acharnement anti-allemandes, il n'y a qu'un pas. Very Happy
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Ven 14 Mai 2021 - 11:20
Connect+ a écrit:Je n'ai pas compris. Mais ça me surprend qu'on puisse faire des pavés sur les calandres gigantesques de BMW ou parfois Mercedes mais que ça puisse passer crème chez les nippons. De là à y voir une pointe d'acharnement anti-allemandes, il n'y a qu'un pas. Very Happy

Rien à voir, dans un cas ça colle à l'identité de la marque (Lexus), dans l'autre ça massacre l'identité historique pour produire en plus quelque chose que la majorité qualifie de laid (BMW).

On accepte aussi les grandes calandres Audi depuis maintenant une quinzaine d'années donc pas de rapport avec la nationalité !

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Ven 14 Mai 2021 - 12:13
ABC a écrit:
Connect+ a écrit:Je n'ai pas compris. Mais ça me surprend qu'on puisse faire des pavés sur les calandres gigantesques de BMW ou parfois Mercedes mais que ça puisse passer crème chez les nippons. De là à y voir une pointe d'acharnement anti-allemandes, il n'y a qu'un pas. Very Happy

Rien à voir, dans un cas ça colle à l'identité de la marque (Lexus), dans l'autre ça massacre l'identité historique pour produire en plus quelque chose que la majorité qualifie de laid (BMW).

On accepte aussi les grandes calandres Audi depuis maintenant une quinzaine d'années donc pas de rapport avec la nationalité !
Pas convaincu. Je peux être d'accord avec une partie du constat que tu en fais, mais c'est un autre sujet.

Déjà, je ne pense pas qu'une bouche béante singeant la gueule d'un loup soit l'identité de Lexus. C'est une marque qui est capable de nous proposer mieux que ça. Ils ont longtemps proposé leur version de la fameuse single frame et ça ne ressemblait pas à ce qu'on voit sur ce visuel ou à ce qu'ils ont proposé sur la dernière ES. Ils se perdent. Eux-aussi se perdent.  

En l'occurrence, il n'est pas question "d'accepter" ou "de ne pas accepter". Dans tel cas, des marques avec un héritage aussi important que BMW, Porsche ou Alfa ne pourraient plus innover au risque de déplaire. C'est d'ailleurs ce qui est en train de se passer chez BMW.
Non, la question c'est est-ce qu'on trouve ce type de calandre esthétiques ou affreuses. Et si c'est moche, c'est moche chez tout le monde.

Dans les faits, chez BMW on trouve que c'est moche.
Chez Mercedes (exemple avec la Classe S) on trouve que c'est moche.
Chez Audi (exemple avec le Q8) on trouve que c'est moche. En l'occurrence, ça fait bien longtemps que les calandres de la marque ne sont plus si acceptées contrairement à ce que tu affirmes.

Et c'est souvent vrai, mais c'est aussi devenu un marronnier systématique, et j'ai du mal à ne pas y voir une volonté de basher les marques allemandes. Et ça rentre dans cette absence totale de nuance que je déplorais sur un autre sujet depuis quelques mois.
D'ailleurs, quand Peugeot renoue avec ses vieux démons sur le 2008 ou le 3008 restylé, on n'en fait pas autant, et pourtant, c'est pas plus beau (et il faut parfois zieuter les blogs étrangers allemands pour constater que oui, certains peuvent trouver ça très moche et GMU confirmera si le cœur lui en dit).

D'ailleurs, et c'est bien la preuve que je ne raconte pas que des bêtises, quand Lexus parvient à proposer des modèles qui font parler les worldscoopiens, en l'occurrence je pense au monospace LM, on ne parlait que de cette calandre. Qui au final pourrait se généraliser au sein de leur gamme. Peut-être est-ce le début d'une preuve que "non, c'est pas dans l'identité de la marque". Wink
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Ven 14 Mai 2021 - 12:53
Pour moi c'est avant tout une question d'esthétisme. D'un côté, il y a de la cohérence et de l'homogénéité, de l'autre quelque chose de "brouillon" dans le rendu visuel et dans l'intégration. Bien-sûr ceci n'est qu'une perception, donc de la subjectivité, mais elle semble toutefois et cependant assez partagée. Il ne faut donc pas forcément aller chercher bien loin, et encore moins un rejet systématique anti-allemand. Je rejoins de fait les propos de @ABC.

Nb : Peugeot étant cité, et de mon PDV toujours, les calandres des nouvelles 208 et 308 sont tout bonnement inesthėtiques.

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Ven 14 Mai 2021 - 13:04
Vous n'allez quand même pas me dire que la Classe S, qui elle a aussi a subi la foudre, est plus ostentatoire à l'avant qu'une Lexus LS ? Franchement... eek
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Ven 14 Mai 2021 - 13:09
D'accord avec Maxxence, c'est une histoire de cohérence du design et de respect de l'histoire (Lexus n'ayant pas d'histoire, ça offre plus de liberté).

Pour la Classe S, je ne pense pas que son extérieur ai été critiqué pour des excès stylistiques, mais tout simplement parce qu'ils auraient pu mieux faire. L'avant est assez inexpressif et écrasé, le reste est mieux mais très attendu, on est en droit d'attendre mieux d'une Classe S. Pour le reste, elle reste au top, et surclasse la LS dans tous les domaines (personne ne dira le contraire).

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Mer 30 Juin 2021 - 0:22
Illustration par AutoCar :

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Mar 21 Sep 2021 - 21:11
Nouvelle illustration par BestCarWeb :

2022 - [Lexus] RZ 3-AB249-E5-1222-4-B72-B68-D-63-D9-EF61-AE41

Source : https://bestcarweb.jp/

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Jeu 23 Sep 2021 - 3:39
C’est inspiré du concept LF-1 limitless.

Mais à quoi servirait les aérateurs de la calandre compte tenu que c’est une électrique. C’est purement factice peut être ?
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Jeu 2 Déc 2021 - 17:32
Nouveaux teasers :

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2022 - [Lexus] RZ 3495-D859-B169-4-D0-E-942-F-D942-D40-AE40-E

2022 - [Lexus] RZ 1-D0997-A0-5-F8-A-4-D4-E-BE0-C-D3-FA13-A430-CB

Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/lexus-rz-450e-2022-le-futur-suv-electrique-cousin-du-toyota-bz4x-10790392.html

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default Re: 2022 - [Lexus] RZ

Jeu 2 Déc 2021 - 22:33
Il ressemble beaucoup au rendu de Carscoops. J'aime bien ce à quoi ça ressemble

2022 - [Lexus] RZ 2023-Lexus-LF-Z-White

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Jeu 2 Déc 2021 - 23:18
Version Lexus du bz4x ?
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Densaga

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Jeu 2 Déc 2021 - 23:28
Oui.
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Ven 3 Déc 2021 - 1:40
On dirait une version electrique du UX
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