2022 - [Maserati] GranTurismo

Je n' ai pas connaissance des timings, mais STLA large il me semble que c' est pas avant un moment non? Et Giorgio electrifiee, c' est deja sur le marche depuis la Grande Cherokee.

Bern a écrit:STLA large, c'est Giorgio électrifié il me semble

Si par "Giorgio électrifiée" tu voulais dire celle qui sera utilisée pour la Grecale, alors ce n'est pas la STLA Large. Maserati tout comme Jeep (pour le nouveau Grand Cherokee) ont chacun de son côté apporté de grandes modifications à la plateforme Giorgio pour qu'elle puisse devenir électrifiée. Ce sont des plateformes Giorgio modifiées, mais il ne s'agit en aucun de la prochaine plateforme STLA Large.

Voici un extrait d'un récent article (17 Février) du très sérieux Automotive News :

Automotive News a écrit:
For the full-electric Grecale, expected to be released in 2023, the Giorgio platform will be heavily re-engineered by Maserati. It will potentially feature 800-volt architecture, enabling shorter charging times than the 400-volt architecture currently used in most EVs.

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The first full-electric SUV from Maserati will not use one of the four "BEV by design" platforms that Stellantis showed in a July 2021 presentation of its electrification strategy.

STLA Large fera ses débuts en 2023 chez Stellantis.



Je n'ai pas encore cherché à savoir quelle serait le premier modèle et la première marque du groupe à lancer en 2023 une voiture basée sur cette plateforme.

La plateforme ne débutera pas avant 2025/2026 chez Alfa Romeo. Voici un extrait d'une interview récente (9 Février) d'Imparato par Automotive News  :

Automotive News a écrit:
We'll launch [an SUV below the Tonale] in 2024. It will be Alfa's first full-electric vehicle, but it will also offer versions with combustion engines. [The small SUV, likely to be called the Brennero, was originally expected in 2023]. We'll launch our first electric-only vehicle in 2025. Starting that year all new models will be 100 percent electric, worldwide.

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The small SUV that will be made in Tychy, Poland, will be on an evolution of PSA's CMP platform. The Giulia, Stelvio and other Alfa products will be on STLA Large, unless we decide to make a compact hatchback [to succeed the Giulietta]. We haven't decided on that yet because the product is planned for 2027-28.

Lorsque Tavares a présenté les 4 nouvelles plateformes du groupe, il n'a pas mentionné si elles ont été développées de zéro ou si elle sont basées sur d'anciennes plateformes.

Toujours de Automotive News (Avril 2021) :

Automotive News a écrit:Tavares did not say if the STLA platforms would be derived from existing architectures.

Par contre, j'ai lu dans un article sur autocar uk que le développement de STLA Large a débuté chez Peugeot, à vérifier..

En début 2021 lorsque Imparato est devenu le nouveau patron d'Alfa Romeo, il a été dit dans plusieurs articles que la plateformes Giorgio va être complètement abandonnée puis quelques mois plus tard il y a eu des infos reprises un peu partout qui disent que certains élements de la plateforme Giorgio pourraient être ajoutés à la plateforme STLA Large.

Voici l'extrait de autocar qui parle des deux points que je viens d'aborder :

Autocar a écrit:Key to the plans laid out by Imparato since his arrival at Alfa Romeo is the adoption of the STLA Large platform. Initially developed by fellow Stellantis brand Peugeot...

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The version of the STLA Large platform to be adopted by Alfa Romeo is planned to feature unique chassis components. Engineering is already under way to adapt various systems used by the Giorgio platform, including its steering and suspension, to the new structure, which is also destined to be used by Maserati for its next-generation Ghibli saloon and Levante SUV.

Speaking to Autocar recently, the head of Alfa Romeo products, Daniel Guzzafame, said: “We want to keep the good things from the Giorgio platform. There are opportunities that we’re studying now.”

Bref, c'est un peu compliqué de trouver les bonnes informations, on en saura plus dans les prochaines semaines/mois.

Merci pour ces informations et ces recherches @Meher 

Si Tavares avait dit que les plateformes EV ne partent pas de 0, mais partent des bases existantes. A voir, combien est reporis.

Ainsi STLA Medium, part de EMP2
STLA Large, reutilise des composants de Giorgio.

Bref, il y a bien au mojns 4 ans de retard sur Hyundai, et encore, le 800V, ca ne sera que sur STLA Large, alors que Hyundai l'utilise deja sur la Ioniq 5

Merci Bern pour l’info. Dans les différents articles que j’ai lu (des simples sites web que je connais, le plus sérieux que je connaisse étant Automotive News), je n’ai pas trouvé d’infos plus que celles que j’ai écrit plus haut. Ils reprennent pour la plupart ce qui a été dit par les différents dirigeants de Stellanis lors de la présentation de leur plan en Juillet dernier. D’ailleurs voici toute la présentation :
https://www.stellantis.com/en/investors/events/ev-day-2021

Dans la façon avec laquelle ils présentent les choses, ça donne l’impression que les plateformes STLA ne sont pas d’anciennes plateformes modifiées, mais plutôt de toutes nouvelles plateformes, peut-être en partageant un faible pourcentage de composants d’anciennes plateformes, mais ça donne l’impression d’être bien bien plus qu’une Giorgio ou une eCMP2 modifiées profondément comme on le voit pour le Grecale.

De toutes façons, je pense que le critère numéro un de la détermination de ce genre de décisions reste financier en premier lieu puis de compétitivité.

Ça reste toujours intéressant de connaître ce genre de détails techniques pour avoir une meilleure idée de la technologie qui est derrière la production des voitures de nos marques préférées et voir où ils en sont par rapport à ce que propose la concurrence et avoir une idée des possibilités qu’ils auront à moyen terme.

@maxxence,

Spyshots de la GranTurismo EV Folgore :

























Source : https://www.motorauthority.com/news/1132581_2024-maserati-granturismo-folgore-spy-shots

Teasers de la version Folgore 100% électrique :

Caradisiac : "Ce modèle aura trois moteurs, avec une puissance maxi cumulée pouvant atteindre un pic de… 1 200 ch ! Le constructeur annonce déjà une vitesse maxi qui dépasse 300 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 2,5 secondes environ. L'implantation de la batterie est étudiée pour une bonne répartition des masses. Maserati promet une vitesse de recharge au top de la catégorie."

Finalement la techno sera au top mais le design passéiste ?

Un peu comme pour le Grecale et l'Alfa Tonale pour le style.

Quelques photos supplémentaires de cette GranTurismo Folgore :

donc ils mettent en gros la marque sur le PC arrière, mais cache le sigle arrière de cette même marque avec un scotch. Ils nous prendraient pas pour des cons ?

C'est pour que tu ne voies pas que c'est en fait une Mazda...

Bien positionnée la trappe EV

Carlos Tavares a pu essayer la GranTurismo Folgore qui développera plus de 1200 chevaux !











Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/maserati-granturismo-folgore-2023-la-gt-electrique-testee-a-rome-10912390.html

Probablement pour fêter ses 66 millions de bonus.
Je note qu'il va chez le même tailleur que Zoom zoom.

Les phares paraissent bien étroit,et cela donne une face avant bancal..

Ca donne surtout une face avant aussi caricaturale que celle d'une Mercedes AMG GT (voir en comparaisons foireuses).

Oui j'ai vu ,c'est pas faux ceci dit..

L'auto ne semble pas à la même échelle que le pilote!

C' est pas gentil de rappeler que le pilote est tout petit.^^

Ou que la voiture est bien trop grande...

Elle me fait penser à une Viper...

Elle me plait beaucoup, là n'est pas le problème. Mais en quoi fait-elle plus moderne qu'une vieillissante GranTurismo ?

Elle semble effectivement conceptuellement démodée avant même de sortir.
...et puis une GT de 1200ch ( ), d'une marque historiquement sportive, qui se fait littéralement déposer par une berline Tesla S de 180ch de moins ( 0 à 100 en 3 sec pour le coupé GT, contre 2,1 s pour la berline...), on se demande à quoi servent tous ces chevaux ...

Nouvelles photos intérieur/extérieur :





















Source : https://www.motor1.com/photos/820702/maserati-granturismo-exterior-and-interior-spy-photos/