2022 - [Jeep] Avenger

Il n'y a pas de mystère:
DS3 Crossback: 4.11m
Opel Mokka: 4.15m

Peugeot 2008: 4.30m

Pour ne pas concurrencer le Renegade de 4m27, c'est la base DS3-Mokka qui a été choisie (empattement et porte a faux arrière plus court que 2008)

Donc la longueur de cet Avenger diffère des DS3 et Mokka uniquement par le traitement de style des pare chocs avant et arrière (toute la structure qui conditionne le comportement en choc est identique) soit une marge de manœuvre de 10 cm environ

Comme Jeep a un modèle juste au-dessus, et que le style "tout terrain" passe par des angles d'attaque visuellement importants, il n'est pas étonnant que Jeep ait choisi de minimiser les porte a faux au maximum
Donc une longueur un peu en dessous de 4m10m. Je ne sais pas d’où vient cette information de 4.076m mais elle est tout a fait crédible.

Regardez bien la porte arrière et vous verrez qu'elle est très courte comme sur les DS3 et Mokka

La longueur est officielle.

Et j'ai lu dans une interview que les deux modèles cohabiteront en Europe, l'Avenger doit cibler une clientèle plus jeune.

Ca aurait tout de même été bien qu'on ait droit à des versions thermiques, ou au moins hybrides. La voiture me plait mais s'il n'y a que de l'électrique c'est mort.

C'est prévu, l'histoire d'électrique c'est un effet d'annonce qui faisait partie de ce grand show avec toutes les présentations Jeep simultanées, ils voulaient marquer le coup (je sais pas trop pourquoi).

Redstone a écrit:Il n'y a pas de mystère:
DS3 Crossback: 4.11m
Opel Mokka:  4.15m

Peugeot 2008: 4.30m

Pour ne pas concurrencer le Renegade de 4m27, c'est la base DS3-Mokka qui a été choisie (empattement et porte a faux arrière plus court que 2008)

Donc la longueur de cet Avenger diffère des DS3 et Mokka uniquement par le traitement de style des pare chocs avant et arrière (toute la structure qui conditionne le comportement en choc est identique) soit une marge de manœuvre de 10 cm environ

Comme Jeep a un modèle juste au-dessus, et que le style "tout terrain" passe par des angles d'attaque visuellement importants, il n'est pas étonnant que Jeep ait choisi de minimiser les porte a faux au maximum
Donc une longueur un peu en dessous de 4m10m. Je ne sais pas d’où vient cette information de 4.076m mais elle est tout a fait crédible.

Regardez bien la porte arrière et vous verrez qu'elle est très courte comme sur les DS3 et Mokka

Je trouve étonnant d'avoir opté pour un petit gabarit style Mokka. Le duo Renegade / Compass ne sont plus de toute première jeunesse et personnellement, j'ai préféré un Avenger de même taille environ que le 2008.

C'est la même stratégie que pour les Mokka/Crossland (stratégie qui ne semble pas couronnée de succès, car le Crossland accuse le poids des années et que le Mokka ne semble pas atteindre son plein potentiel car trop petit).
Chez Volkswagen le positionnement est différent (le T-Roc est le plus gros mais aussi le plus chic/cher), ça semble se passer un peu mieux, mais on voit que le modèle le plus petit se fait bouffer.
Hyundai c'est pareil, je pense que le Kona suscite plus d'intérêt que son petit frère le Bayon.
Pour Toyota ça semble bien se passer entre le C-HR et le Yaris Cross.

Je pense que leur réflexion (au-delà du remplissage des usines) est :
Avenger 2RM thermique et électrique, plus citadin (je pense qu'il peut faire top 3 en Italie, sa taille peut être un vrai atout là-bas)
Renegade 4RM hybride, plus familial

Mais dans les faits, je pense que tu ne va pas être le seul dans ce cas, cette compacité risque de freiner beaucoup d'acheteurs, et ces derniers ne se redirigeront pas vers le Renegade car trop daté. Ils auraient peut-être dû oser le parti pris d'avoir deux SUV du même format qui cohabitent afin d'éviter d'entraver prématurément le dernier né.

D'accord avec toi sur le papier, mais quand on regarde individuellement le % de ventes en version électrique des nombreux modèles CMP, il ne semble pas particulièrement y avoir de corrélation entre leur compacité/légèreté et le succès de leur version électrique.
D'ailleurs je crois que la C4 est celle dont la version électrique représente le plus gros % des ventes.

nickodu42 a écrit:Nouvelle photo :

Pas si petite cette Jeep, comparée à la demoiselle

C'est la taille d'un DS3 Crossback qui n'est pas si petit que ça
Les Avenger de développement vont bientot partir en mission d'essai sur route quelque part en Europe. On va voir s'il y aura des photographes chanceux!

Quand les Avengers partent en mission, c'est mauvais signe

Photo promotionnelle… vive les ajustements

Nouvelles photos officielles. L’Avenger embarquera une batterie de 54kWh avec une puissance de 156 chevaux et une autonomie de 400 kilomètres :

Vraiment sympa comme tout ce petit Avenger . Je le préfère même au Renegate, trop haut et carré à côté.

je le trouve bien sympa aussi ce Avenger. Bien que j'aime beaucoup le principe des poignées arrière cachées dans le montant de porte, j'aurai bien aimé qu'elles soient visibles sur ce SUV, Il manque quelque chose visuellement sur cette porte

400km d'autonomie.
pas de thermique
Pas de 4WD
et 20cm de moins qu'une Renegade

ah sympa !
Ca pourrait bien être ma future voiture, vu que les compactes n'arrêtent pas de grandir...

JB.AAEL a écrit:pas de thermique

ah ben nan !

C'est le même GMP que celui des futures e-308 ?

cyrille a écrit:ah sympa !
Ca pourrait bien être ma future voiture, vu que les compactes n'arrêtent pas de grandir...

JB.AAEL a écrit:pas de thermique

ah ben nan !

Je confirme pas de Thermique...
Les version Thermique sont destinées aux marchés extra-européens...

Cypr-21 a écrit:C'est le même GMP que celui des futures e-308 ?

Oui exactemment 156 ch et Batterie de 54 kwh

JB.AAEL a écrit:400km d'autonomie.
pas de thermique
Pas de 4WD
et 20cm de moins qu'une Renegade

Il semble qu'en Espagne et en Italie, ils seront disponibles avec un moteur 1.2 (je suppose le PureTech).

https://www.km77.com/coches/jeep/avenger/2023/estandar/informacion

"Se venderá con un sistema eléctrico de impulsión y, en España e Italia, también con un motor de gasolina de 1,2 litros."

L' interieur est pas mal, par contre je note la presence d' un ilot de 4 boutons au centre du tdb comme chez VW.

J'aime bien cette JEEP. Je trouve juste dommage la similarité du traitement des feux arrières avec le C3 Aircross.

A voir, si le coffre n'est pas trop ridicule et que la recharge est suffisamment rapide, il pourrait m'intéresser.
400 km wltp c'est 250-300 km sur autoroute c'est ça ?

EDIT : 380 litres le coffre, c'est pas mal vu la longueur de l'engin.