2020 - [Volkswagen] Golf VIII

buggy a écrit:Tolle de la portière apparente à l'intérieur

C'est devenu une habitude chez VW, même la Passat n'y échappe pas...
Après dans la catégorie, seules les A3, série 1 et la Lexus CT cachent totalement la tôle. Certaines le font à moitié comme les 308, Megane ou V40.

JB.AAEL a écrit:

bibi30th a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je réitère ma question d’hier
Où se trouvent les antibrouillards avant car il existe un bouton de commande à gauche du volant, mais je ne les vois pas à l’extérieur.
Alors s’agit-il d’un mode spécial intégré au modules Led des optiques principales,?

Si c'est comme les Audi, ça se trouve dans le phare principal

Bon ben c'est une Golf quoi. Pas belle, pas pas moche (oui il y a bien deux "pas").

Après il faut avouer que pour 1000 trucs qui ne vont pas il y a quand même deux ou trois détails sympa, comme le bandeau lumineux à l'avant, et ... la trape a skis, et ... et voila. 

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais les motifs des sièges forment un VW, ça aussi c'est plutôt amusant :


(Bon après peut être que ça existait déja, pardonnez mon ignorance )

Par contre je trouve dommage qu'ils n'aient pas prolongé la bande lumineuse jusqu'au bout. A défaut d'avoir de beaux phares ça aurait au moins fait une signature lumineuse originale.

Maxime13 a écrit:

Effectivement @JB D’ailleurs c’est sûrement cela les Anti brouillard que tu chercher

A propos des feux arrière, c'est beau mais dommage fée n'être pas allé au bout en offrant la transparence transversale au niveau de la jonction comme sur la 508 II et le Captur II, cela aurait mieux mis en valeur le beau modelé tridimensionnel de la lame LED principale...



A noter le principe des feux en trois sections de longueur croissante comme je l'avais proposé à Dan pour son « restylage » de 208 II...

L'intérieur est quand même assez terrible : entre le coté "vide" et l'intégration totalement ratée des 2 écrans avec une pièce de plastique brillant énorme.

L'extérieur, c'est une Golf.

On est d'accord, ça a l'air super vilain cette pièce de plastique brillante tordue reliant les deux écrans... VW ne nous avait pas habitués à ça.

Je ne vois pas très bien en quoi l'intégration des écrans serait ratée et encore moins complètement ratée.

Et elle éclate la concurrence sur plusieurs points avec deux version hybrides rechargeables, 3 versions hybrides, des nouvelles technos...

nickodu42 a écrit:D’autres images :

Sous cet angle là, ça ne va vraiment pas du tout.

@Zoom-Zoom :
Cette grosse pièce laquée tordue est discutable, et elle n'empêche pas d'avoir une bordure sur l'écran central. Dans le genre, une Classe A de base fait beaucoup mieux.
A vérifier en vrai puisque les lumières ici ne sont pas naturelles...

Visuellement cela créé une impression d'intégration et de continuité comme s'il n'y avait qu'un bloc. Il n'y a pas d'aspérités, de formes étranges, de sensation d'empilements de pièces en plastique comme on le voit souvent.

I still don't think it looks too bad. It's a Golf.
But there is one thing, interior of new Passat now looks so outdated. It looks like 10 years difference apart.

Je ne pense toujours pas que ça a l'air si mal. C'est une Golf.
Mais il y a une chose, l'intérieur de la nouvelle Passat a maintenant l'air si désuet. On dirait qu'il y a une différence de 10 ans.

Zoom-Zoom a écrit:Visuellement cela créé une impression d'intégration et de continuité comme s'il n'y avait qu'un bloc. Il n'y a pas d'aspérités, de formes étranges, de sensation d'empilements de pièces en plastique comme on le voit souvent.

On voit quand même des beaucoup d'arrêtes, de jonctions peu discrètes et de bordures. Pour voir une vraie continuité il faut sacrément plisser les yeux.

Et j'ai hâte de voir cette énorme bande de plastique noir brillant avec des écrans plus petits !

Après il faut que la photo de profil n'est pas représentative de fe que les occupants du véhicule vont voir au quotidien.


L'offre moteur/mild hybride/phev est quand même assez remarquable pour une berline compacte généraliste.

Oui, l'offre moteurs / hybrides est clairement ce qui va redonner à cette Golf une longueur d'avance...

C'est très grossier, cette pseudo continuité est très cheap. Un couvre écrans verre ou même plastique sur l'ensemble n'aurait pas été du luxe franchement.

Zoom-Zoom a écrit:Je ne vois pas très bien en quoi l'intégration des écrans serait ratée et encore moins complètement ratée.

Et elle éclate la concurrence sur plusieurs points avec deux version hybrides rechargeables, 3 versions hybrides, des nouvelles technos...

L'idée du bloc noir en relief est bonne et la forme externe du bloc est bonne tout comme son intégration dans l'ensemble de la planche de bord.
Le problème c'est les bordures en plastique noir épaisses dans le bloc extérieur. et aussi le fait que les écrans soient un peu encastrés (de 2mm) dans le cadre intérieur.
Ca fait cheap et on perd l'aspect pure monobloc voulu au départ

Le petit pavé (pour les loupiottes) sur un énorme bloc laqué n'est pas des plus heureux non plus...on a l'impression qu'il manque des options !

Ce que je trouve étonnant aussi c'est que l'écran central a, en plus des énormes bords en plastique, des bords noirs...l'intégration est très hasardeuse.

Encore une chose : j'ai l'impression qu'il y a 2 ports en USB-C...pour le coup c'est très moderne, limite trop. Ce format n'est pas encore très répandu !

La Classe A en entrée de gamme intègre ses écrans comme sur cette nouvelle golf et non sous une dalle... Résultat pas très heureux dans les deux cas. Effectivement j'imaginais plus un traitement sous verre comme sur le touareg aussi.

Venturi a écrit:

buggy a écrit:Tolle de la portière apparente à l'intérieur

C'est devenu une habitude chez VW, même la Passat n'y échappe pas...
Après dans la catégorie, seules les A3, série 1 et la Lexus CT cachent totalement la tôle. Certaines le font à moitié comme les 308, Megane ou V40.

Chez VW les seuls véhicules qui ne montrent pas de tôle apparente sont le Touareg... et les "coupés" avec portières sans encadrement de vitre (Arteon par exemple). Je pense que c'est pour se démarquer de Audi. Cependant au vu de spsyshots de la prochaine A3 je crains une descente en gamme à ce niveau ...

La Série 1 est un cas un peu particulier. La 1ère possédait un enjoliveur total (pas de tôle visible même portière ouverte), alors que la 2de génération disposait d'un simple recouvrement qui laissait tout de même apparaître 1-2 mm de tôle. La 3ème en revanche signe un retour de la solution appliquée sur la 1ère génération (bien, BMW !).

Pour en revenir à la Golf 8 la tôle est encore plus apparente que sur la 7, notamment concernant la petite partie à l'avant de la portière (montant du fenestron) qui était recouvert sur la 7. Une chose qui cependant m'avait marqué sur la 7 et qui indiquait un certain souci du détail, c'est que la tôle des portières avant n'était pas apparente vu du siège opposé du fait des montants qui disposaient d'un léger retour ayant pour effet de masquer la tôle. Reste qu'il aurait était plus haut de gamme de les cacher totalement

Globalement, mais ça demande confirmation de visu, la 8 descend un peu en gamme même si on pouvait craindre bien pire .

N’étant pas fan de la Golf, je ne m’attendais a ce que ça change avec cette génération, notamment par cette face avant à l’air si dépitée, mais je ne pensais pas que j’arriverai à être déçu par cet habitacle. Tout ce qui est moderne se retrouve face au conducteur et le reste aurait pu se retrouver sur une auto présentée il y a 10/15 ans ... sans parler de cette BVA empruntée à la Taucan qui se retrouve au milieu d’une vieille console centrale.
Pour ce qui est de la nouveauté intérieur, j’aurai espéré des écrans sans contour plastique, ça fait super cheap et déjà fort daté! Hier j’ai vu une vidéo de cette Golf (Automoto je crois) ou le journaliste présentait cette intérieur comme révolutionnaire et inédit alors que la plupart de l’équipement a déjà été vu ailleurs et notamment sur des citadines...
Elle se vendra car c’est une Golf ...

Pour l'intérieur, on voit la subtile inspiration avec le 3008 avec cet écran en hauteur
Beaucoup de constructeurs s'inspirent du design peugeot-----> nouvelle série 3-----> décroché dans le bas des feux av comme dans 3008,exalt que l'on retrouve interprété d'une certaine manière aussi chez la golf avec son décroché également dans le bas des feux

Et ils ont raison de s'inspirer des mimiques peugeot, c'est un cas d'école en termes de design
C'est cette culture design autour du lion aussi poussée qui leur a valut un tel redressement de la marque ( en termes de ventes et de confiance en soi pour la marque)

J’ai hâte de lire ceux qui disaient que sur une Peugeot le noir laqué fait cheap et pas premium