2019 - [Mazda] CX-30

2019 - Mazda CX-30

Le Mazda CX-30 est un inédit modèle révélé lors du salon de Genève :































Source ; https://www.netcarshow.com/mazda/2020-cx-30/#3

Les chinois auront eu raison de sa carrière (sur Worldscoop)

Merci Nicko pour avoir recréé un sujet.

Je suis d'accord avec les critiques/remarques qui avaient été faites dans l'ancien topic : je trouve également ce CX-30 (très) réussi dans son ensemble, mais peut-être de par la proximité des révélation entre celui-ci et la Mazda 3 (et aussi parce qu'il lui ressemble beaucoup), je n'ai pas cet effet "whaouh" que j'ai pu avoir avec la 3, ou un peu plus tôt avec le CX-5 II.

Son design a cependant un côté "sportif" indéniable, à mon sens. Quant aux grosses protections en plastique, notamment sur les passages de roues, sur certaines photos (de 3/4 arrière en fait) je trouve que ça lui donne un certain charme. Mais globalement, je ne suis pas fan. Ah, et le nom, CX-30... j'imagine que Mazda a une idée derrière la tête mais là, de prime abord, j'ai du mal à comprendre. CX-4 semblait tellement plus logique...

Il a un air de 2008,façon break légèrement réhaussé,pas moche c'est sur mais moins surprenant c'est vrai..

@Drien19 justement, je ne comprends pas comment la quasi totalité des membres ont pu avoir un effet "whaouh" avec la Mazda 3... au contraire je suis resté de marbre, elle ne m'a rien inspiré de particulier, disons que quand je l'ai vue en photo le jour de sa présentation, le lendemain j'avais déjà oublié qu'elle existait, ce n'est que lorsqu'un membre a remonté le sujet quelques jours plus tard que je me suis souvenu qu'elle existait... et ça me fait le même effet pour ce CX-30. Je ne leur trouve rien de particulier. j'espère ne pas être le seul

motorsport57 a écrit:@Drien19 justement, je ne comprends pas comment la quasi totalité des membres ont pu avoir un effet "whaouh" avec la Mazda 3... au contraire je suis resté de marbre, elle ne m'a rien inspiré de particulier, disons que quand je l'ai vue en photo le jour de sa présentation, le lendemain j'avais déjà oublié qu'elle existait, ce n'est que lorsqu'un membre a remonté le sujet quelques jours plus tard que je me suis souvenu qu'elle existait... et ça me fait le même effet pour ce CX-30. Je ne leur trouve rien de particulier. j'espère ne pas être le seul

Personnellement, j'ai été séduit par la pureté de ses lignes. Elle arrive à mon sens à avoir un charisme et beaucoup de prestance sans user d'artifices. Elle est tout en rondeur/sensualité, sans aucune agressivité et pourtant, elle dégage un caractère indéniable. Tout ça la rend originale, à l'heure où tous les constructeurs semblent vouloir en faire des tonnes niveau design. L'intérieur joue dans le même registre : il est très épuré, et original dans son dessin. Après, c'est un ressenti personnel encore une fois. Un ressenti que globalement, j'ai avec ce CX-30. Seulement, vu qu'il ressemble beaucoup à la Mazda 3 (logique), l'effet whaouh que j'ai pu avoir avec elle est (un peu) passé.

J'ai du mal à me positionner sur ce énième suv .
D abord le nom cx-30 étrange ...sachant qu'il sera entre le cx3 et le cx5.
Le look très Mazda est sympa mais je n'aime pas les arches de roues .

Le 0 en plus doit être l’equival du double 0 chez Peugeot, destiné à des modèles dérivés.
En le regardant, on remarque qu’il s’agit en fait d’une 3 maladroitement rehaussée, cependant le montant C se montre moins disgracieux grâce à la présence d’une troisième vitre latérale, vitre qui manque de fait à la compacte ...

Passages de roue is the new doubles phares

Il gagne à être vu en vrai.

Je ne manquerais pas d'aller le voir à Genève

On peut monter dedans ? J'adore les Mazda, mais je me sens confiné dedans, même une 6, les montants de pare-brise sont très épais et très inclinés.

Je pense qu'on peut monter dedans. En cas pendant les journées presse c'était possible. La production commence incessamment sous peu.

Pendant les journées presse, tout est possible, même voir des voitures qui seront absentes en ouverture au public

J'aimerais bien pouvoir un jour avoir une invitation aux journées presse.

Vilyon a écrit:Le 0 en plus doit être l’equival du double 0 chez Peugeot, destiné à des modèles dérivés.
En le regardant, on remarque qu’il s’agit en fait d’une 3 maladroitement rehaussée, cependant le montant C se montre moins disgracieux grâce à la présence d’une troisième vitre latérale, vitre qui manque de fait à la compacte ...

Ben justement, je trouve qu'avec cette troisième vitre latérale, il perd de son côté "WOW" (me concernant) pour se rapprocher d'un CX-5.
Mais je le trouve vraiment beau, moi qui ne suis pas branché SUV. Il pourrait me faire basculer !

Reprend toi!!!!!

908LM a écrit:Reprend toi!!!!!

Non mais pour l'instant, il n'y a que peu de SUV dans la liste des candidats à la succession de C30 (rien que d'y penser, il me vient des frissons... mais si je peux, je la garderai en plus, parce que c'est ma voiture de coeur)
- Volvo V60 (la favorite)
- Volvo XC60
- Mazda 3 (l'outsider)
- Mazda CX-30 (à confirmer en le voyant en vrai)
- Y avait aussi la Kia Pro Ceed mais j'ai été un peu déçu en la voyant en vrai (une seule fois et rapidement, donc je ne sais pas)

En tout cas Mazda me séduit de plus en plus

Attend la future 308....

oldcham a écrit:Pendant les journées presse, tout est possible, même voir des voitures qui seront absentes en ouverture au public

J'aimerais bien pouvoir un jour avoir une invitation aux journées presse.

Si ça peut te consoler on a déjà vu des journées publiques où des marques sortaient finalement un véhicule qui n'était pas là aux journées presse. Bon c'est sûr c'est rare et oui les journées presse permettent un accès à pratiquement tout (c'est mieux pour travailler en même temps)

Pour info sinon il existe à Genève un accès VIP pour l'après-midi de la première journée presse (et peut-être aussi la deuxième) qui te permet d'y accéder. Bon évidement c'est pas donné (dans mon souvenir c'est même assez effrayant comme prix).

Chez Renault par exemple, la 2e journée, ils ont ressorti le concept autonome qui n'était pas la la veille.

La 2e journée, il y a plein de VIP et tu croise des gamins.

Prof a écrit:

oldcham a écrit:Pendant les journées presse, tout est possible, même voir des voitures qui seront absentes en ouverture au public

J'aimerais bien pouvoir un jour avoir une invitation aux journées presse.

Si ça peut te consoler on a déjà vu des journées publiques où des marques sortaient finalement un véhicule qui n'était pas là aux journées presse. Bon c'est sûr c'est rare et oui les journées presse permettent un accès à pratiquement tout (c'est mieux pour travailler en même temps)

Pour info sinon il existe à Genève un accès VIP pour l'après-midi de la première journée presse (et peut-être aussi la deuxième) qui te permet d'y accéder. Bon évidement c'est pas donné (dans mon souvenir c'est même assez effrayant comme prix).

Oui j'ai déjà vu, c'est hors de prix, je me fais déjà violence pour acheter une saucisse de veau et un café (ça équivaut à l'apport personnel pour s'acheter une Kia Picanto ... ou presque)

La pire présentation étant la Ligier au Mondial de Paris, personne n'en a parlé vu qu'elle n'a été montré que le dernier w.e.

C'est un peu la mode des bas de caisse en plastic brut noir mais j'avoue que leur coté imposant sur ce CX30 m'a étonné au début mais je commence à m'y habitué. Je le trouve plutôt athlétique et bien proportionné dans l’ensemble.

Par contre Mazda semble prendre la voie des poupées russes pour les modèles de sa gamme. Je peux comprendre l'attrait d'une telle politique, ca semble être ce qui fonctionne pour le marché qu'ils visent.

Le voici depuis le salon de Genève :





































Dource : https://www.autoevolution.com/news/2020-mazda-cx-30-crossover-fills-gaps-in-geneva-132820.html