Re: 2011 - [Opel] Zafira Tourer

Nico du 13 Nombre de messages : 870 Age : 37 Date d'inscription : 02/02/2009

Ce n'est certes, pas ce qui se vend le plus, mais Opel a au moins le mérite d'aller plus loin et de ne pas se contenter que du stricte minimum.
Quand je vois les motorisations essence qu'il y a sur les C5, 508 et Laguna III, je pleure.
Après, on vient nous dire que les constructeurs français ont du mal à vendre leurs berlines familiales.
Sans version image, c'est forcé.

c'est exactement la réflexion que je me faisais hier. Incroyable qu'on en voit aussi peu, malgré toutes ses qualités et un design (à mes yeux) très très réussi.
C'est là qu'on voit pourquoi aujourd'hui un grand nombre de constructeurs privilégie le développement de monospaces 7 places plus compacts (grand scénic, grand picasso, 5008, verso...) à de grands monospaces plus couteux comme celui ci.

[KS_inside] a écrit:c'est exactement la réflexion que je me faisais hier. Incroyable qu'on en voit aussi peu, malgré toutes ses qualités et un design (à mes yeux) très très réussi.
C'est là qu'on voit pourquoi aujourd'hui un grand nombre de constructeurs privilégie le développement de monospaces 7 places plus compacts (grand scénic, grand picasso, 5008, verso...) à de grands monospaces plus couteux comme celui ci.

Sauf que le zafira est un monospace compact à la sauce Opel, plus long, et plus lourd que la concurrence, 4,66m c'est exactement la longueur du renault espace la clientèle ne s'y retrouve plus.

Bof si le prix a au niveau d'un scénic long mais qu'il propose plus de place pourquoi ne pas l'acheter ? o, n'est plus à 10cm près dans ces longueurs non ?
A part dans paris ,j'ai du mal à concevoir que la longueur puisse être un problème

firebird2 a écrit:Bof si le prix a au niveau d'un scénic long mais qu'il propose plus de place pourquoi ne pas l'acheter ? o, n'est plus à 10cm près dans ces longueurs non ?
A part dans paris ,j'ai du mal à concevoir que la longueur puisse être un problème

Il y a d'autres villes que Paris en France d'une part, et un grand scénic est une excellente voiture avec le réseau renault très développé derrière. en plus on peut avoir un espace court bien équipé pour pas beaucoup plus cher qu'un grand scénic HDG donc bon.

Firebird2 : Je pense au contraire que c'est un problème, y compris en dehors des grandes villes. Trop long, trop large, pas facile à garer sur le parking de Carouf le samedi quand on va faire les courses avec les gamins (quand la voiture commence à devenir plus large et plus longue que les places de parking, souvent calculées au centimètre pour optimise le nombre de places...). Et puis elle ne rentre pas dans le garage souterrain de ton petit pavillon parce que l'entrée est étroite et que la cuve à fioul pour l'hiver prend déjà la moitié du garage. Au-delà de ça, beaucoup de personnes ne se sentent tout simplement pas à l'aise au volant de quelque chose de très gros.

Il faut vraiment qu'Opel redevienne raisonnable. Ils font de bons produits, c'est dommage de faire fuir les clients en en faisant trop. Jouer à celui qui a la plus grosse ça va 5 minutes

Nico du 13 a écrit:

908LM a écrit:Et malgré de gros progrés classé souvent a l'arriére dans les comparatifs..

Oui enfin, si t'écoute aussi la presse française plutôt chauvine...

Je ne la trouve pas si chauvine que ça. Il y a quand même pas mal de comparatifs ou les françaises se font tarter par des VAG, voire des Ford...

Bon alors ces chiffres de ventes? Fred? cagoule

Solomuka a écrit:

Nico du 13 a écrit:

908LM a écrit:Et malgré de gros progrés classé souvent a l'arriére dans les comparatifs..

Oui enfin, si t'écoute aussi la presse française plutôt chauvine...

Je ne la trouve pas si chauvine que ça. Il y a quand même pas mal de comparatifs ou les françaises se font tarter par des VAG, voire des Ford...

ouais enfin la dernière fois qu'autoplus a fait une couv avec en guest autre chose qu'une francaise ca remonte, ou alors une fois de temps en temps, on a un WV. C'est quand même un signe

Solomuka a écrit:Bon alors ces chiffres de ventes? Fred?

7 295 Zafira ont été écoulés en France au premier semestre, c'est à peine plus que le Meriva (7 029 ventes)... Pour comparer 9 898 C-Max ont été écoulés sur cette même période.

et par rapport à un SMAX stp ?

C'est moyen mais ca reste acceptable comme ventes

Homer S a écrit:
Firebird2 : Je pense au contraire que c'est un problème, y compris en dehors des grandes villes. Trop long, trop large, pas facile à garer sur le parking de Carouf le samedi quand on va faire les courses avec les gamins (quand la voiture commence à devenir plus large et plus longue que les places de parking, souvent calculées au centimètre pour optimise le nombre de places...). Et puis elle ne rentre pas dans le garage souterrain de ton petit pavillon parce que l'entrée est étroite et que la cuve à fioul pour l'hiver prend déjà la moitié du garage. Au-delà de ça, beaucoup de personnes ne se sentent tout simplement pas à l'aise au volant de quelque chose de très gros.

Il faut vraiment qu'Opel redevienne raisonnable. Ils font de bons produits, c'est dommage de faire fuir les clients en en faisant trop. Jouer à celui qui a la plus grosse ça va 5 minutes

C'est vrai n'ayant pas de maison je n'avais pas pensé à tous ca, mais je vois tellement de gens garés dans la rue quand ils ont des maisons ou alors devant leur porte de garage que bon.
Et puis dans les parking je pense qu'une citadine 3p avec ses grandes portes est potentiellement tout aussi gênante qu'une voiture un peu plus large mais avec des plus petites portes. Je ne pense pas que ce soit un vraiment problème.

[KS_inside] a écrit:et par rapport à un SMAX stp ?

3 414 Espace et 2 311 S-Max sur la même période.

Solomuka a écrit:

Nico du 13 a écrit:

908LM a écrit:Et malgré de gros progrés classé souvent a l'arriére dans les comparatifs..

Oui enfin, si t'écoute aussi la presse française plutôt chauvine...

Je ne la trouve pas si chauvine que ça. Il y a quand même pas mal de comparatifs ou les françaises se font tarter par des VAG, voire des Ford...

Exactement ! C'est un autre sujet mais je trouve aussi que la presse française est loin d'être chauvine. A mon sens c'est même plutôt l'inverse : à chaque fois, on a droit à des remarques du genre "c'est bien mais ce n'est pas aussi bien assemblé qu'une VW" ou "le design est très original mais le dessin moins controversé et plus classique de l'Audi la rend plus jolie".

William a écrit:7 295 Zafira ont été écoulés en France au premier semestre, c'est à peine plus que le Meriva (7 029 ventes)... Pour comparer 9 898 C-Max ont été écoulés sur cette même période.

Ces chiffres incluent-ils ceux du Zafira ancienne génération, encore commercialisé ?

Aucune idée, mais vu le fonctionnement des tableaux du CCFA ça ne m'étonnerait pas.

Mais enfin bon ça ne doit pas dépasser les 1 500 ventes...

Pour compléter les infos données par William,
oui les deux modèles sont confondus dans les chiffres ( Zafira Classic + Zafira Tourer ) et le Tourer fait selon les pays ( chiffres ACEA et JD ) entre 12 et 25% des ventes totales de zafira ( en France c'est aux environs de 15-16% )

Pas trouvé de chiffres plus récents mais au 30/04/2012 dans l'UE et depuis le 01/01/2012 :
Ford : 42.558 C-Max (C-Max + Gd C-Max) / (S-Max + Galaxy = 9250 ex )
Opel : 32.957 Zafira ( Zafira Classic +Zafira Tourer )

Donc ca se tient au final

firebird : y'a tout de même près de 20000 ex de différence en 4 mois soit 60000 ex ( si on fait C-Max + S-Max/galaxy) en un an , ce qui n'est pas rien

Nico du 13 Nombre de messages : 870 Age : 37 Date d'inscription : 02/02/2009

Perso, je continu toujours à penser qu'ils ont fait une erreur stratégique avec le Zafira Tourer.
Le Zafira, à la base c'est un monospace compacte, et là tu te retrouves avec un monospace qui a la taille d'un Espace.
Je suis sûr que malgrè les qualités du produit, la taille a dû rébuter les anciens possesseurs de Zafira et ceux pour qui le nom Zafira évoque la catégorie des monospaces compactes.

Nico, nous sommes d'accord mais comme le Mériva a grandi il fallait repositionner la gamme on est donc dans la gamme des monospaces Opel à 4.26 m - 4.46 m - 4.66 m
et à ce que j'en sais ils ne sont pas énormément à passer du Zafira Classic au Tourer. Erreur de stratégie commerciale probablement

Nico du 13 Nombre de messages : 870 Age : 37 Date d'inscription : 02/02/2009

Oui en fait, le monospace compacte maintenant dans la gamme Opel, c'est le Meriva.
Mais le problème, c'est qu'il y avait le Meriva I en concession en même temps lorsque les acheteurs de Zafira II ont pris possession de leurs véhicules.
Donc du coup, pour les possesseurs de Zafira II, le Meriva c'est un petit monospace.
Je capte pas pourquoi ils ont voulu augmenter la taille du Meriva et du Zafira.

je redonne les spécifications car j'ai trouvé toutes les données officielles

L4 2.0 L CDTI avec système S&S
195 ch à 4000 trs/min
400 Nm à 1750 trs
BVM6 uniquement
Vmax : 218 km/h
0 à 100 km/h : 9.8 secondes
Consommation mixte : 5.4 L/100km
Emissions : 144 g de CO2/km

Disponible en Allemagne sur les deux finitions hautes ( Sport et Innovation)
A partir de 34.955€ (tarif allemand)

frederic.E a écrit:firebird : y'a tout de même près de 20000 ex de différence en 4 mois soit 60000 ex ( si on fait C-Max + S-Max/galaxy) en un an , ce qui n'est pas rien

oui mais on compare 4 produits face à 2
je pense qu'il est plus coûteux de faire un C-max court + long et un grand monospace + une version "sport" qui n'a presque rien en commun que de faire un seul monospace entre le compact et le grand et qui soit aussi assez sport dans le dessin tout en conservant l'ancienne version déjà bien rentabilisée.
Le chiffre de vente brut n'est pas tout, mais je n'ai pas tous les chiffres en main. Attendez je réveille les comptables opel et ford Very Happy

Je suis actuellement en vacances a Palavas, et j en vois finalement pas mal dans le traffic...comme quoi il s'en vend un peu des new Zafira Smile