2014 - [Fiat] 500X

Godzilla75 a écrit:Alpha...pourquoi separer le 500L,500L Living et la 7 Places?sont la meme voiture...comme je peux dire..le Scenic,Scenic Long et le Xmod...non?malheuresement la 500L se vend tres bien chez nous...comme la petite Panda...tous les autres Fiat..meme la 500 qui chute...sont en train de "mourir"...
meme sort pour tous les Lancia(Chrysler) et la Delta.....sauf la Y...
dans Alfa..seulement la Giulietta marche bien(dans le marchè italien)....mais Fca pense au futurs projets Alfa avec maserati de haute de gamme que j'ai deja dit a l'avant...pas a u projet comme la remplacent de la Mito(elle ne sourvivra pas)..

Une remarque : la 500 en Europe se vend mieux que la Panda, et mieux que l'an passé, ce qui est assez incroyable sachant l'âge du véhicule ainsi que son manque de confort.
Pour le reste, d'accord avec toi.

Godzilla75 a écrit:Alpha...pourquoi separer le 500L,500L Living et la 7 Places?sont la meme voiture...comme je peux dire..le Scenic,Scenic Long et le Xmod...non?malheuresement la 500L se vend tres bien chez nous...comme la petite Panda...tous les autres Fiat..meme la 500 qui chute...sont en train de "mourir"...
meme sort pour tous les Lancia(Chrysler) et la Delta.....sauf la Y...
dans Alfa..seulement la Giulietta marche bien(dans le marchè italien)....mais Fca pense au futurs projets Alfa avec maserati de haute de gamme que j'ai deja dit a l'avant...pas a u projet comme la remplacent de la Mito(elle ne sourvivra pas)..

La 500L est dans le segment B, la 500L Living (taille d'un Scenic) est dans le segment C...

Donc cumuler les ventes des deux pour dire "la 500L est leader du segment B" n'est pas réaliste, car aucun concurrent ne propose deux véhicules de taille différente sur le segment B.

Si on prend ton raisonnement, en additionnant 500, 500L et 500L Living, Fiat est certainement leader du marché des citadines.   

La majorité des 500L français sont-ils vendus en Champagne-Ardenne ? Car j'en croise pas mal quand même !

M@tH51 a écrit:La majorité des 500L français sont-ils vendus en Champagne-Ardenne ? Car j'en croise pas mal quand même !

En banlieue parisienne de même   

La plupart de ceux que je croise sont des véhicules de location...

foxx13 a écrit:Sinon, on est un peu HS meme si ca rassure de parler un peu de FIAT...   

ça me rassure pas, ça m'attriste...  

Alpha..alors..tu n'a pas compris quest que je veux dire.les 500L et Living 7 places.....sont la meme voiture..seulement une est un peu plus longue que l'autre..et elles sont un segment B...mais est la meme chose que a fait Renault avec la Modus(2 tailles differents..meme segment..3.82m la court et 4.04 la G.Modus longue)et puis la Scenic..avec la 5 places et la 7 places longue..(dans le meme segment C)...ok? si tu dis que la 500L est un segm.B et la Living est un segm.C....alors le granscenic 7 places..est il d'un segment superieur ?selon ton raisonnement..est comme ça...
et puis je le sais bien que la petite 500 n'est pas la meme chose de l'autres 500...elle ont en commun seulment le nom..et quelque mecanique...mais..bon c'est tous..

Gmu..pour le ventes en chute de la 500..Je parlais du marché italien ..la 500 se vend beaucoup moins que la Panda..pas du marche europeenne..regarde ici..
http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_italy.htm

alpha a écrit:Le jour où les clients se lasseront de la 500, je n'ose imaginer ce qu'il adviendra de Fiat...

En fin de compte, ne serait-ce pas ce qui peut arriver de mieux à FCA? Ils ont déjà tué Lancia (la marque de ma première voiture!) et Alfa pourrait suivre le même chemin malgré les belles promesses qu'on nous faites. Fiat en tant que marque a quasiment disparu, ce qui nous reste c'est la marque "500" plus la Panda... Au moins on peut croire qu'Alfa ne mourrait pas vu l'intérêt qui lui a été montré - j'imagine qu'Audi serait toujours intéressé, et franchement, pourrait-on rêver mieux qu'une voiture combinant la beauté d'une Alfa et la mécanique d'une Audi?

Bon, assez d'huile sur le feu   Personnellement j'ai beaucoup de mal à voir qui va acheter ce 500X qui risque surtout de cannibaliser le reste de la gamme – si c'est un choix pratique, alors il y a fort à parier que le 500X ne soit pas le choix numéro 1 (il a l'air déjà moins habitable/moins de coffre); si c'est un choix budgétaire, il coûtera sûrement plus cher qu'un Duster et probablement quelques autres; si c'est un choix esthétique/coup de coeur, il va marcher sur les orteils de ses petites soeurs. Pas assez de différenciation!

Kiddson a écrit:

alpha a écrit:Le jour où les clients se lasseront de la 500, je n'ose imaginer ce qu'il adviendra de Fiat...

En fin de compte, ne serait-ce pas ce qui peut arriver de mieux à FCA? Ils ont déjà tué Lancia (la marque de ma première voiture!) et Alfa pourrait suivre le même chemin malgré les belles promesses qu'on nous faites. Fiat en tant que marque a quasiment disparu, ce qui nous reste c'est la marque "500" plus la Panda... Au moins on peut croire qu'Alfa ne mourrait pas vu l'intérêt qui lui a été montré - j'imagine qu'Audi serait toujours intéressé, et franchement, pourrait-on rêver mieux qu'une voiture combinant la beauté d'une Alfa et la mécanique d'une Audi?

Bon, assez d'huile sur le feu   Personnellement j'ai beaucoup de mal à voir qui va acheter ce 500X qui risque surtout de cannibaliser le reste de la gamme – si c'est un choix pratique, alors il y a fort à parier que le 500X ne soit pas le choix numéro 1 (il a l'air déjà moins habitable/moins de coffre); si c'est un choix budgétaire, il coûtera sûrement plus cher qu'un Duster et probablement quelques autres; si c'est un choix esthétique/coup de coeur, il va marcher sur les orteils de ses petites soeurs. Pas assez de différenciation!

Je connais pas mal de gens qui veulent une fiat 500 plus familiale avec 5 portes et un peu de coffre, mais qui ne veulent pas acheter la 500L

Entièrement d'accord car je crois surtout que c'est au ventes de la 500L que cette
5OOX va faire le plus mal.

Oui on est bien d'accord - ça laisse le choix entre une voiture spacieuse mais plutôt moche (ça semble être l'avis le plus répandu) ou une voiture qui a l'air plutôt réussie mais moins spacieuse et moins pratique. Ca revient quand même un peu à se marcher sur les orteils.

De nos jours, c'est l’esthétique qui prime, il n'y a qu'a voir les ventes des crossovers compacts
et ceux des monospaces compacts.
Renault a bien compris cela en remplaçant la Modus par le Captur.

encore une fois bravo a MickaBZH...
mais je pense..que la 500X fera vraiment plus mal au 500L...et donq un peu la cannibalisera...mais je pense aussi..que sera la voiture du segment B qui remplacera finalment la Punto qui fera un carton..si en Fiat feront une jolie voiture(et je pense qu'ils ont encore le savoir faire dans le petits voitures)..donq une voiture 5 porte plus au moins de 3,95/4.05m avec une forme rondouillard type la 500 "normal"...qui sera la voiture que le monde attend!!!..je peux parler des italiens surement..en cet moment..mes amis compatriots achetent des Clio4 comme moi..des Fiesta et des 208...
pour moi..le proto de la 500X..meme la maquette nue..de 2012..est encore un peu trop fade....mais il faut la voir au vrai...

Godzilla75 a écrit:encore une fois bravo a MickaBZH...
mais je pense..que la 500X fera vraiment plus mal au 500L...et donq un peu la cannibalisera...mais je pense aussi..que sera la voiture du segment B qui remplacera finalment la Punto qui fera un  carton..si en Fiat feront une jolie voiture(et je pense qu'ils ont encore le savoir faire dans le petits voitures)..donq une voiture 5 porte plus au moins de 3,95/4.05m avec une forme rondouillard type la 500 "normal"...qui sera la voiture que le monde attend!!!..je peux parler des italiens surement..en cet moment..mes amis compatriots achetent des Clio4 comme moi..des Fiesta et des 208...
pour moi..le proto de la 500X..meme la maquette nue..de 2012..est encore un peu trop  fade....mais il faut la voir au vrai...

Si on suit ta logique: c'est valable pour le 2008 vis à vis de la 208 et du Captur à la Clio  

mais la 500x "mangera" surement des clinets a la 500L...c'est ne pas le cas des 2008 et Captur respect au 208 et Clio..(sauf quelque cas)pourquoi:
la 500X et un crossover..la 500l est un "monospace"..dimensions et les prix de tous le deux..seront plus au moins similaire...
2008 et Captur sont des crossover..208 et Clio sont des berlines segm.B..donq ne sont pas la meme chose..et leur prix ne sont pas aussi similiare..mais le gabarit(Clio et Captur a la fin sont la meme voiture)..
je te le peux confirmer...je travaille par Renault jousquà 12 ans..et les clients Clio..ne sont pas du tout le meme clients du Captur...s'il y a des personnes qui peuvent achetè une Clio 1.2 Wave(base) avec accessoires..a 10.900/11.300 euros au maximum(avec les remises)..une Captur Wave de base avec le 900Tce..peux arriver a 14.200/500 avec remises... donq il y a de la difference...et selon moi..MA logique sur la 500X respect a la 500L ets valable..mais selon moi..

Godzilla75 a écrit:mais la 500x "mangera" surement des clinets a la 500L...c'est ne pas le cas des 2008 et Captur respect au 208 et Clio..(sauf quelque cas)pourquoi:
la 500X et un crossover..la 500l est un "monospace"..dimensions et les prix de tous le deux..seront plus au moins similaire...
2008 et Captur sont des crossover..208 et Clio sont des berlines segm.B..donq ne sont pas la meme chose..et leur prix ne sont pas aussi similiare..mais le gabarit(Clio et Captur a la fin sont la meme voiture)..
je te le peux confirmer...je travaille par Renault jousquà 12 ans..et les clients Clio..ne sont pas du tout le meme clients du Captur...s'il y a des personnes qui peuvent achetè une Clio 1.2 Wave(base) avec accessoires..a 10.900/11.300 euros au maximum(avec les remises)..une Captur Wave de base avec le 900Tce..peux arriver a 14.200/500 avec remises...  donq il y a de la difference...et selon moi..MA logique sur la 500X respect a la 500L ets valable..mais selon moi..

La clio BDG n'est pas concernée, je parle des versions HDG de la Clio

je pense..que je ferais du hors sujet..mais je dis seulement..que une Captur de base...comme finitions,assemblages,accessoires,plastiques...etc..est tres similaire a la Clio de base.. au meme les versions des cettes deux voitures..que nous vendons(tres bien) ici......bon..pour le reste..je peux me tromper..mais.............mieux retourner a la Fiat 500X...

http://www.autoblog.it/galleria/fiat-500x-nuove-foto-spia-di-un-lettore/

Il seras toujours mieux que la L et L living.
Mais la gamme Fiat devient n'importe quoi...

S'il sort bien avant qu'il finisse par être démodé!   Fiat nous fait le coup de Benjamin Button, présenté publiquement et depuis il semble remonter dans le temps, avec de plus en plus de camouflage...

Ben c'est plus vraiment une gamme de toute façon, il y a la collection 500 et puis la Panda, du monis jusqu'à ce qu'elle devienne elle aussi un dérivé de 500.

Ouais c'est n'importe quoi, il nous font avec la 500 ce que BMW a fait avec Mini sauf que 500 n'est pas une marque à part. Et quand j'entend que la Punto va être remplacée par une 500 5portes....ça fait peur. Je suis pas client Fiat, mais ça devient n'importe quoi.