2014 - [Fiat] 500X

Que dire des concéssionnaires!

Francfort et pas confirmé...  :eek

les raisons :

la 500X est trop haute pour les gens de moins d'1m75
la 500X est trop large pour les places de parking US mais aussi trop courte pour les clients chinois qui trouvent qu'il n'y a pas assez de place à l'arrière
la 500X n'est pas aux normes européennes en matière de porte gobelets
Sergio a dit qu'elle faisait trop Fiat 500 mais pas assez Fiat 500X
les surtapis ne sont pas à la bonne dimension et sans corchet de fixation

Pour ces raisons et comme il "l'avait fait pour l'Alfa Romeo Giulia" , Sergio a décidé de ne pas valider le projet et de renvoyer ingénieurs et designers à leur tables et ordis
Le projet est donc reporté à fin 2018
  

En tout cas autowp y croit encore.
http://en.autowp.ru/fiat/500x/

vraiment le roi des nazes !

foxx13 a écrit:Deception ! Le modele Fiat le plus attendu cette annee.. jsuis TRES deçu..

De même, quand Sergio aura compris la leçon le groupe FIAT aura disparu ( ce que je ne souhaite aucunement   )

Je crois que personne le souhaite..

Tout ce que l'on souhaite c'est un changement de patron.   

Bravo MickaBZH....tu as raison...
et puis..je suis italien..mais je ne suis pas fan de cette 500X...
une ligne fade..rien d'exceptionel...pourtant..un mon cher amis qui travaille pour Maserati a Modena..m'à confirmè les 5 models Alfa..(Giulia,remplacent 166,deux futurs SUV type X3 et X5 et gros coupè)des prochaines 4 annèes...donq..j'espere que le Group Fiat..ne disparaitrà pas..pour les italiens..excusez moi pour l'hors soujet...j'ai vu quei il y a Touareg etc..qui est de Palermo....ciao carissimo..

Un petit hors sujet intéressant, merci pour les infos.

Touareg 2.0_Ita a écrit:Malheureusement il ne serait pas presenté aujourd'hui, ni en Juillet  : le mois serait celui de septembre, la raison c'est qu'en FCA, ils ne veulent pas affaiblir le debut du Renegade - dont on déjà connais quelques prix européens - dans les marchés.

Je croyais que le Renegade ne sortait qu'en 2015 en Europe. C'était justement l'occasion de présenter la version Fiat avant de commercialiser la Jeep, non ?

Pourtant je suis pas convaincu que les clientèles soient vraiment les mêmes entre un mini pseudo baroudeur carré au possible (mais en fait, quelle est sa clientèle ?!) et une 500 haute et plus habitable.

Tout à fait. La Fiat ira plutôt chercher du côté de la clientèle des Captur/2008/Mokka quand le Renegade devrait plaire à ceux qui cherchent à se distinguer de la masse.

A côté de ça, tu as PSA/Toyota qui commercialise ses triplettes en simultané sans que ça ne leur pose aucun problème ...

La stratégie Fiat est pleines de surprises, et n'aura de cesse de nous étonner.  

MickaBZH a écrit:La stratégie Fiat est pleines de surprises, et n'aura de cesse de nous étonner.  

Nous étonner oui mais dans le mauvais sens   

Avant d'être trop pessimiste, j'attendrais de voir ce que nous réserve l'avenir.

Quelle bonne stratégie...   
1/ Une Bravo qui est en perte de vitesse, et vieillissante malgré ses qualités, de mêmes dimensions que la 500X.
2/ l'essor est le succès des CrossOvers & SUV en ce moment ( et surement temporaire...)
3/Une cohérence dans la gamme 500 actuelle.

---> La 500 X est donc attendue et bienvenue dans les showroom Fiat   

La reporter , avec une présentation aboutie et quasi-finalisée de la maquette le ..4 juillet 2012 , fait vraiment douter et rager   
A suivre donc mais je le répète , c'est vraiment dommage, d'avoir loupé la date "historique" du 4Juillet ( la coupe du monde n'y est pour rien  )

Je ne sais pas si c'est une bonne stratégie que de calquer toute sa gamme sur la fameuse 500. A la base, la 500 c'est la micro-citadine de fiat, pas un monospace ni un crossover ou une berline. J'ai l'impression que Fiat s'enfonce de plus en plus et ne vit plus que sur la 500 en essayant de la mettre à toutes les sauces, un peu comme si VW faisait 36 déclinaisons de sa Coccinelle.
Je crains qu'ils aillent droit dans le mur avec cette stratégie, Fiat ce n'est pas que la 500.

Marchionne n'est pas un homme de produit.
Il observe simplement ce qui se fait ailleurs, et il le copie, avec plus ou moins de succès.
Porsche construit des petits coupés, une berline, et des SUV?-->Maserati fera la même chose.
Mini développe sa gamme, transforme Mini en marque, lance un SUV et parle de lancer un van-->lançons les 500L et 500X.

Le pire, c'est que le 500L ne rencontre pas le succès hors de l'Italie...

Je crains qu'il en soit de même avec le 500X. Surtout que le design ne se renouvelle pas, là où Mini a quand même réussi à faire évoluer le design d'une génération à l'autre.

La 500 a toujours un design très actuel, mais le 500L est beaucoup moins convaincant et vieillira vite.

Le jour où les clients se lasseront de la 500, je n'ose imaginer ce qu'il adviendra de Fiat...

Il ne reste plus qu'à espérer que d'ici là, Fiat trouve un Carlos Tavarès local, alliant passion automobile et vision industrielle, pour relancer la (les) marque(s) italiennes.

alpha a écrit:Le pire, c'est que le 500L ne rencontre pas le succès hors de l'Italie...

Je crains qu'il en soit de même avec le 500X. Surtout que le design ne se renouvelle pas, là où Mini a quand même réussi à faire évoluer le design d'une génération à l'autre.

La 500 a toujours un design très actuel, mais le 500L est beaucoup moins convaincant et vieillira vite.

Le jour où les clients se lasseront de la 500, je n'ose imaginer ce qu'il adviendra de Fiat...

Ce n'est pas la 500 L qui pose problème en elle même, c'est sa ligne affreuse et difforme... La 500 X semblant avoir une ligne beaucoup plus cohérente et harmonieuse, devrait trouver son public en Europe avec ô combien moins de difficultés

De ce qu'on en a vu pour l'instant, cette 500X à l'air un peu fadasse face à un Captur, un Cactus ou un Renegade. Impression à confirmer quand on aura des photos officielles, un jour, peut être

alpha a écrit:Le pire, c'est que le 500L ne rencontre pas le succès hors de l'Italie...

Je crains qu'il en soit de même avec le 500X. Surtout que le design ne se renouvelle pas, là où Mini a quand même réussi à faire évoluer le design d'une génération à l'autre.

La 500 a toujours un design très actuel, mais le 500L est beaucoup moins convaincant et vieillira vite.

Le jour où les clients se lasseront de la 500, je n'ose imaginer ce qu'il adviendra de Fiat...

Certes, le succès est moins fort hors d'Italie, mais comme l'Italie est le premier marché pour les monospaces de segment B, avec 58% des ventes sur le marché domestique, la 500L est le véhicule le mieux vendu de sa catégorie en Europe.

GMU a écrit:

alpha a écrit:Le pire, c'est que le 500L ne rencontre pas le succès hors de l'Italie...

Je crains qu'il en soit de même avec le 500X. Surtout que le design ne se renouvelle pas, là où Mini a quand même réussi à faire évoluer le design d'une génération à l'autre.

La 500 a toujours un design très actuel, mais le 500L est beaucoup moins convaincant et vieillira vite.

Le jour où les clients se lasseront de la 500, je n'ose imaginer ce qu'il adviendra de Fiat...

Certes, le succès est moins fort hors d'Italie, mais comme l'Italie est le premier marché pour les monospaces de segment B, avec 58% des ventes sur le marché domestique, la 500L est le véhicule le mieux vendu de sa catégorie en Europe.

Mouais...

Il me semble que le 500L chasse à cheval sur le segment B et le segment C, avec le 500L Living et sa version 7 places...
Donc dire que c'est le premier de son segment est un peu exagéré à mon avis, surtout vu la faiblesse de la concurrence.

Il faudrait en fait séparer les chiffres du 500L et du 500L Living pour avoir une vision correcte. Et là, je pense qu'il ne serait plus premier, ni sur le segment B, ni sur le segment C.   

Alpha...pourquoi separer le 500L,500L Living et la 7 Places?sont la meme voiture...comme je peux dire..le Scenic,Scenic Long et le Xmod...non?malheuresement la 500L se vend tres bien chez nous...comme la petite Panda...tous les autres Fiat..meme la 500 qui chute...sont en train de "mourir"...
meme sort pour tous les Lancia(Chrysler) et la Delta.....sauf la Y...
dans Alfa..seulement la Giulietta marche bien(dans le marchè italien)....mais Fca pense au futurs projets Alfa avec maserati de haute de gamme que j'ai deja dit a l'avant...pas a u projet comme la remplacent de la Mito(elle ne sourvivra pas)..