2013 - [Mercedes] Classe S [W222]

908LM a écrit:Je crois que c'est Bose le 1er qui avais breveté ce systéme!

Bose c'est autre chose, ce sont les suspensions magnétiques (Magnetic Ride Audi)
Ici des radars analysent la routent et programment instantanément la suspension en conséquence.

Enorme! Les ingénieurs on fait fort! Il doit y avoir pas mal d'heures de boulot...

larry.kubiak a écrit:C'est génial ce système : plus besoin de freiner avant les ralentisseurs

Exactement
N'empêche, sont forts les ingénieurs pour mettre ça au point

Oui c'est que je viens de dire.

Oui mais il l'a pas dit pareil(tu comprends????)

908LM a écrit:Oui mais il l'a pas dit pareil(tu comprends????)

C'est surtout que j'ai des problèmes de connexions

A noter qu'il me semble que ce systeme de radar qui analyse la route avait été imaginé par Citroen il y a de tres nombreuses années mais faute d'avoir la technologie n'a pas vraiment pu le mettre en place

On regrette d'autant plus le gachis

Vraiment impressionnant, par contre, d'ici à ce que le système se démocratise et arrive sur des voitures plus accessibles....

Relatif... Mercedes s'est toujours servi de la Classe S pour lancer sa technologie ensuite vers le bas, via la politique d'option et de surcout...

Il est quasi certain que la prochaine E en sera equipée!

Rien de nouveau Bose et Lexus l'avaient fait il y a des années: https://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

C'est bien ce que j'ai dis hier!

Nicolas G. P. a écrit:Rien de nouveau Bose et Lexus l'avaient fait il y a des années: https://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

Oui mais même chez Lexus ca avait jamais été industrialisé me semble t'il

Et Bose non plus?

Espérons que cette technologie pousse Citroën à développer la sienne pour rester les meilleurs sur le marché des tapis volants...

antoine51 a écrit: C'est impressionnant ! Et c'est vrai que si Citroën avait continué l'évolution de son hydractive, il aurait pu proposer une solution similaire. Et ça me désole un peu car souvent les constructeurs Français créer des innovations mais après quelques années ils se laisse doublé par la concurrence. Du moins c'est comme ça que je le ressens en tout cas.

Avoir l'idée est pas le plus dur pour ce genre de système (on parle pas de physique du big bang) Par contre le mettre au point et l'industrialisé demande des batteries d'ingénieurs et un budget R&D énorme et ça déjà c'est pas gagné pour les constructeurs français. Mais surtout il faut pouvoir vendre de tel système cher en option pour commencer à mettre en place les économies d'échelles et déverminer. Mais même sur une DS5, c'est un peu de l'overkill.

Enfin en tout cas la démo est impressionnante. J'ai hâte de lire les premiers tests du système pour voir si c'est si perceptible sur une route correcte.

Nicolas G. P. a écrit:Rien de nouveau Bose et Lexus l'avaient fait il y a des années: https://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

Non, le système Bose on en a déjà parlé sur le forum il y a quelles années : c'est différent. Ce sont des suspensions magnétiques, qu'Audi a plus ou moins adapté avec le "Magnetic Ride".

En revanche, chez Mercedes, ce sont des radars qui étudient les aspérités de la route pour calibrer ensuite les réglages de suspensions, afin d'éviter tout roulis et "effacer" l'obstacle.

Je précise que ce que je dis est écrit juste à la page précédente.

Surprise du jour

















Je vous donnerai mes premieres impressions ce soir

Tiens c'est bizarre ... le volant est à l'envers alors que les roues sont bien droites

Sinon bien belle auto.

Même dans le spy tes photos sont belles Quentin, quel pro quand même...

Et j'ai hâte d'avoir tes premières impressions

Vilyon a écrit:Tiens c'est bizarre ... le volant est à l'envers alors que les roues sont bien droites

Il y a peut être un système qui remet les roues droite dès qu'on éteint le moteur, on sait jamais sur une classe S tout est possible

Quentin a écrit:Surprise du jour

















Je vous donnerai mes premieres impressions ce soir

Merci Prof j'avais de la chance d'etre en ballade du coup j'avais un APN correct sous la main pour prendre en photo.

Donc je me lance. En vrai elle est superbement proportionnée mais tres discrete, personne ne l'a remarqué. Ses petites roues lui donnait un coté Classe E. En vrai elle ne fait pas enorme, elle est pile poil, perso je prendrai quand meme une CLS car je la trouve parfaite mais il faut dire qu'elles forment un sacré duo maintenant. La Classe S est un sans faute de Classe! La CLS un sans faute de dynamysme classe! Chacun sa raison!

L'interieur des phares est une oeuvre d'art! Et je prefere de loin ce parechoc au kit mytho AMG! Ensuite l'interieur est pour moi le truc le plus fou! J'avais mon Ipad, les ecrans arrieres sont de meme taille! Avec une console centrale superbe avec une telecommande qui trone au milieu. J'adore le traitement du non intégré des éléments qui fait plutot a chaque fois comme un bijou posé sur son écrin plutot que de tout cacher! Ensuite l'avant le tableau de bord n'est pas imposant et c'etait ma crainte! Or il est remarquablement proportionné, rien ne fait gros, meme les ecrans du TDB! Le volant est quand meme Space mais colle completement a l'esprit mercedes, des concept car F700 ou F800! Puis pour finir un truc du fou...les sieges...jamais j'ai vu un tel siege! Meme les concept cars en sont loin! Le design est epoustoufflant! J'avais qu'une m'y installer!

En tout cas belle surprise!

Configurateur français disponible !

http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222/configurator/configurator_v222.html?tp_ccci=/dsc_fr/globalsessionid/DSC_fr6B296C656A6F7C60FF3A3D065D515D00/dsc_locale/fr_FR/appId/DSC_fr/siteLocale/fr_FR/P3501ViewBean.jam1%3bjsessionid=0000TYPMeXSMNiHDepIvchcx5Ad:16p746gnm

Au moins on a confirmation que tout le budget n'est pas passé dans le configurateur...

la S400 Hybrid en ballade dans Paris ce jour par un de mes amis spotter, Nozomi Okazaki alias Nook