2013 - [Mercedes] Classe S [W222]

benj227 a écrit:C'est censé être classique et sobre...

KMD a écrit:La suspension Pre-Scan :
Des scanners logés à côte des feux avant permettent à la voiture de lire la route en amont et à la suspension de détecter tout défaut pour mieux s’y préparer. La suspension hydraulique active gomme les défauts identifiés, améliorant ainsi le confort. Cette innovation lui a valu le surnom de « tapis volant » chez Mercedes.

C’est à bord du prototype de Classe S de couleur bordeaux équipé de cette suspension Pre-Scan qu’il m’a vraiment été possible de mesurer l’étendue de ses capacités. Emmené là encore par un essayeur de chez Mercedes, l’allure n’avait jamais été aussi soutenue sur le circuit. Il faut dire que Mercedes compare le comportement de sa Classe S équipée du Pre-Scan à celui d’une voiture de sport ! Autant dire que l’essayeur à toute latitude pour s’en donner à cœur joie sur un circuit de Monteblanco baigné par le soleil et balayé par le vent. Ce dont il ne se prive pas. Il fonce. Les bienfaits annoncés sont effectivement au rendez-vous. La Classe S vire à plat, passe sans doute plus vite en virage qu’un modèle équivalent dépourvu de cette suspension magique. Attention cependant, nous restons à bord d’une Classe S, soit une limousine lourde.

La suite de la démonstration se déroule devant les stands, sur une ère spécialement aménagée de dos d’âne. Un aller avec le système Pre-Scan branché, un retour débranché finit de me convaincre. Mieux, l’opération, réalisée d’abord à 20 km/h, est répétée à 35 km/h. C’est certain : le système Pre-Scan permet d’anticiper les aspérités de la route et à la suspension de s’adapter en conséquence, au bénéfice du confort. Ne reste plus à Mercedes qu’à le rendre accessible sur ces modèles de série, ce qui imposera un nouveau style au designer. A noter qu’en l’état, le Pre-Scan ne peut pas fonctionner au–delà de 150 km/h.





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