2011 - [Subaru/Toyota] BRZ/GT86

Ddré ! a écrit:Tureno c'est un modèle rare de la AE86 ^^

Je rappelle que c'était une Toyota Corolla coupé à la base et que il y avait 2 version : la tureno (celle avec les phares rabatables) et la Levin ! et AE86 c'était le nom du châssis !

lafleur60 a écrit:Horrible le dernier shop

Quentin a écrit:Et les gars c'est un mulet

Pas de retard pour le coupé Toyota FT-86

Les rumeurs les plus contradictoires ont circulé au sujet du futur petit coupé Toyota préfiguré par le concept FT-86. Mais, le nez dans le guidon, il semble que les responsables du projet n'émergent que maintenant pour nous apprendre que rien de ce qui a été dit n'est vrai. Le coupé est dans les temps et son design n'est pas remis en question.
C'est lors d'une opération média au Japon que Adam Zillin, le cofondateur du site 7tune, a pu s'entretenir longuement avec Shigeyuki Hori et Kazuo Okino, 2 responsables attitrés aux produits sportifs Toyota.
La discussion a très vite dérivé vers le coupé préfiguré par le concept FT86 (baptisé probablement Celica ou FR-S), ce qui lui a permis de recueillir des infos dûment certifiées. D'une part, le développement du coupé est complètement dans les temps et les rumeurs de report à 2013 sont fausses. La date de sortie a même été évoquée : novembre 2011.
Actuellement, alors que le développement de la voiture est arrivé à mi-chemin, l'objectif d'un prix accessible est toujours maintenu. Selon Zillin, cela placerait le prix d'appel du FT-86 à environ 29,000 dollars US. Concernant la version haut de gamme, la déclinaison turbo du flat four prévu (et vu dans le concept Gazoo Racing du dernier Tokyo Auto Salon) n'est pas encore validée mais Zillin précise qu'habituellement, ces concepts ne sont jamais sans lendemain. La version hybride évoquée n'existera pas sur ce modèle mais sur une autre variante plus proche du Hybrid Sports Concept.
Autre point ayant été l'objet de rumeurs, le design. Les 2 hommes sont formels, le dessin de base n'a pas changé et les changements seront mineurs et ne concerneront que quelques adaptations de composants à la série.
Bref, beaucoup de bruit pour rien même si tout ceci démontre qu'au Japon, il existe une énorme attente concernant ce produit développé en collaboration avec Subaru.

frederic.E a écrit:Ca reste une présentation fin 2010, une commercialisation au Japon courant second semestre 2011 et le temps de faire l'adaptation pour le reste du monde et notamment pour l'Europe, Genève 2012 au mieux + 9 mois d'homologation ( + tout le toutim )et hop on est quasiment à 2013 !