2020 - [Renault] Talisman restylée

alpha a écrit:

CITRON. a écrit:

bibi30th a écrit:L’utilisation du 4 roue motrice permet de diminuer le g/CO2 sur la PSE

Par curiosité, comment ça se fait ?  Instinctivement j'aurais plutôt pensé l'inverse (à cause du poids).

Le deuxième moteur électrique s'accompagne normalement d'une batterie plus grosse.

Les émissions de C02 du 3008 Hybrid4 (4RM) sont ainsi moins élevées que celles du 3008 Hybrid (2RM).

Ce qu'expliquaient les inges de psa, c'esrt aussi que le moteur sur l'essieu arriere avait un meilleur rendemendent que celui branché en soutient du moteur thermique avant ( moins de pertes mecaniques), du coup, le gain d'autonomie en full elec est superieur au contraintes induites par le poid supplementaire des batteries, moteurs, et aussi superieur que ce qui aurait pu etre attendu en considerant juste la capacité de batterie supplementaire et à iso rendement.

Service minimum pour le restylage de La Talisman selon AutoMoto mais nouveaux matériaux intérieurs pour une qualité plus cossue :



Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-renault-talisman-restylee-2020-quest-va-changer-220612.html#renault-talisman-restylee-2020-220613

Ça a vieillit, trop torturé et chargé..comme d'habitude !

Grégo40 a écrit:Ça a vieillit, trop torturé et chargé..comme d'habitude !

Je ne vois pas de quoi tu parle ??

Je trouve au contraire que le design Van Den Acker résiste très bien aux années.
Cette voiture est aussi toujours esthétique qu’au début.

Esthétique, ce n'est pas le terme qui vient à l'esprit quand je pense à la Talisman. Mais d'une certaine manière, heureusement qu'elle est toujours là.

Connect+ a écrit:Esthétique, ce n'est pas le terme qui vient à l'esprit quand je pense à la Talisman. Mais d'une certaine manière, heureusement qu'elle est toujours là.

Pourtant elle est
Nous ne sommes pas au temps d’une Laguna 3 ou son design était raté.

Cette Talisman a toujours était esthétique dès sa sortie. Tout est en place là où il faut, avec beaucoup de charisme et d’élégance.

Et que dire du break qui est toujours aussi beau.

VISIONOFCAR a écrit:

Connect+ a écrit:Esthétique, ce n'est pas le terme qui vient à l'esprit quand je pense à la Talisman. Mais d'une certaine manière, heureusement qu'elle est toujours là.

Pourtant elle est
Nous ne sommes pas au temps d’une Laguna 3 ou son design était raté.



Cette Talisman a toujours était esthétique dès sa sortie. Tout est en place là où il faut, avec beaucoup de charisme et d’élégance.

Et que dire du break qui est toujours aussi beau.

Élégamment proportionné peut-être, mais dans le détail tout manque un peu de finesse et d'élégance.
Comme ce ne sont que des détails il est possible qu'un bon restylage vienne atténuer ces défauts.

VISIONOFCAR a écrit:

Connect+ a écrit:Esthétique, ce n'est pas le terme qui vient à l'esprit quand je pense à la Talisman. Mais d'une certaine manière, heureusement qu'elle est toujours là.

Pourtant elle est
Nous ne sommes pas au temps d’une Laguna 3 ou son design était raté.

Cette Talisman a toujours était esthétique dès sa sortie. Tout est en place là où il faut, avec beaucoup de charisme et d’élégance.

Et que dire du break qui est toujours aussi beau.

C'est parfaitement subjectif.

Moi je dirais "sobre élégance" quand je pense à la Talisman…


Pour l'intérieur c'est une autre paire de manche… Renault devrait un peu plus s'inspirer de sa jumelle Coréenne qui "soigne" un peu plus les détails mais il ne faudra pas s'attendre à de gros bouleversement...

Autant l'extérieur est "génériquement passable" autant l'intérieur est passablement daté... depuis le début!

Maxime13 a écrit:

Voilà de beaux sièges ! S'ils pouvaient récupérer le V6 Nissan, ça ferait une caisse valable.

Pour qu'une voiture comporte des chromes acceptables, il est indispensable que l'illusion (optique) puisse avoir lieu : le chrome doit, crédiblement correspondre à une pièce métallique rapportée. A commencer par le Logo

Sauf que la face avant de la Talisman est couverte de plastichromes qui font plastoc soit parce qu'il s'agit d'éléments visiblement en continuité avec du pastique  (logo) soit parce que leur allure est visiblement trop torturée...



Même sur les adaptations de Cliomax ça reste vrai !

mais je le répète, un restylage bien foutu peut venir à bout de ces défauts d'aspects

Revoilà la version Estate en phase de test :





































Source : https://www.motor1.com/news/374898/renault-talisman-wagon-facelift-spied/

Is this coming with any Hybrid option? And can we expect it before end of the year?

Est-ce que c'est livré avec une option hybride ? Et peut-on s'y attendre avant la fin de l'année ?

Il n'y aura pas de version hybride, et elle devrait plutôt arriver début 2020 (je dirais présentation au 1er trimestre 2020 et commercialisation au 1er ou 2ème trimestre).

Je complète : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet38428-27405.htm#t4972592

Mais par contre, il y a une nouvelle jante ?

La fin de carrière s'annonce compliquée.

Pas plus que le début et le milieu de carrière

Il faut voir comment la 508 s'en sort mais j'ai peur de l'avenir de la Talisman. C'est une belle voiture mais trop datée par rapport a la date à laquelle elle est sortie. Et puis cette face avant me déplaît toujours autant, les crosses sont trop prononcées pour être élégantes... ce que j'avais déjà fait remarquer lors de sa sortie. Il aurait fallu au'elles soient comme sur Mégane ou Clio V.

Oui plus petite et harmonieuse tu veux dire?

Tout à fait. Idem pour la calandre que je trouve trop large. Mais comparé à la Serie 7 ce n'est rien.

Tout parais petit a coté d'une série 7!

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'y aura pas de version hybride, et elle devrait plutôt arriver début 2020 (je dirais présentation au 1er trimestre 2020 et commercialisation au 1er ou 2ème trimestre).

Même pas micro hybride 48v?

Le tout début de carrière a été correct...

Oui sur quelques mois

Dommage qu'une carrière ça dure entre 6 et 8 ans pour une voiture !

Cela dit quoi qu'ils fassent c'est déjà fini, ils n'arriveront pas à la relancer peut être qu'en corée ça pourra prendre quelques temps.
Heureusement qu'il y aura eu ce marché pour amortir plus ou moins son développement, qui pour rappel a aussi été partagé avec celui de la Megane dont elle reprend beaucoup d'éléments et la plateforme d'ailleurs !