2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

c'est pour ouvrir facilement la porte quand l'avant-bras repose sur l'accoudoir

A propos des tarifs...

L'Argus a écrit:Si DS n'officialisera les prix qu'au début du mois d'octobre au moment de l'ouverture des commandes, le prix de base devrait débuter à plus de 23 000 euros.

Plus de 23.000€ pour un B- SUV motorisé par un 3 cylindres de 100 chevaux ?

Faut en vouloir...

Il faudra que le niveau d'équipement corresponde à un modèle généraliste milieu de gamme dans ce cas-là...

Tang a écrit:A propos des tarifs...

L'Argus a écrit:Si DS n'officialisera les prix qu'au début du mois d'octobre au moment de l'ouverture des commandes, le prix de base devrait débuter à plus de 23 000 euros.

Plus de 23.000€ pour un B- SUV motorisé par un 3 cylindres de 100 chevaux ?

Faut en vouloir...

Si du Prémieume mon cher Monsieur !

Tang a écrit:A propos des tarifs...

L'Argus a écrit:Si DS n'officialisera les prix qu'au début du mois d'octobre au moment de l'ouverture des commandes, le prix de base devrait débuter à plus de 23 000 euros.

Plus de 23.000€ pour un B- SUV motorisé par un 3 cylindres de 100 chevaux ?

Faut en vouloir...

Tout est relatif... C'est nettement moins cher qu'un Audi Q2 ou qu'un Countryman.
Et a priori, le DS3 devrait être plus ou moins présentable en version de base, ce qui n'est pas forcément le cas des concurrents.

alpha a écrit:

Tang a écrit:A propos des tarifs...

L'Argus a écrit:Si DS n'officialisera les prix qu'au début du mois d'octobre au moment de l'ouverture des commandes, le prix de base devrait débuter à plus de 23 000 euros.

Plus de 23.000€ pour un B- SUV motorisé par un 3 cylindres de 100 chevaux ?

Faut en vouloir...

Tout est relatif... C'est nettement moins cher qu'un Audi Q2 ou qu'un Countryman.
Et a priori, le DS3 devrait être plus ou moins présentable en version de base, ce qui n'est pas forcément le cas des concurrents.

En fait je ne suis pas du tout dans la cible, avec une telle somme je prendrais sans hésiter une Clio RS en neuf ou même une Trophy d'occasion. Avec le même confort et le double de chevaux...

Le même confort, c'est probablement subjectif.

Mais oui, c'est sûr que quand on n'est pas dans la cible, ça parait forcément cher...

Tang a écrit:

alpha a écrit:

Tang a écrit:A propos des tarifs...

L'Argus a écrit:Si DS n'officialisera les prix qu'au début du mois d'octobre au moment de l'ouverture des commandes, le prix de base devrait débuter à plus de 23 000 euros.

Plus de 23.000€ pour un B- SUV motorisé par un 3 cylindres de 100 chevaux ?

Faut en vouloir...

Tout est relatif... C'est nettement moins cher qu'un Audi Q2 ou qu'un Countryman.
Et a priori, le DS3 devrait être plus ou moins présentable en version de base, ce qui n'est pas forcément le cas des concurrents.

En fait je ne suis pas du tout dans la cible, avec une telle somme je prendrais sans hésiter une Clio RS en neuf ou même une Trophy d'occasion. Avec le même confort et le double de chevaux...

Le même confort, c'est vite dit hein. D'autant que les essais ont à peine commencés, on va peut-être attendre un peu pour statuer si le DS3 CB est plus confortable ou non qu'une Clio 4 RS !

En parlant de Clio RS, est-ce qu'il est prévue une version sportive de ce DS3 CB ? Parce que le 1.2 THP 155, c'est sympa, mais loin des 190 cv des Q2 ou Countryman S... Et je ne parle même pas du SQ2 à arriver.

Etant donné l'importance du modèle pour DS (visiblement, c'est une question de vie ou de mort de la marque), y'a fort à parier qu'il y ait une version DS Performance, comme la précédente.

Le DS3 CB (100cv 23000 euros) est un peu moins prétentieux que l'Audi Q2 (116cv 24900 euros / prix de base auquel il faut rajouter de grosses rallonges pour les finitions supérieures).

Les concurrents plus ou moins "directs" proposent des tarifs bien inférieurs :
- Fiat 500X restylé 120 cv 18990 euros
- Renault Captur 90cv 17500 euros
- Mazda CX3 120cv 20650 euros
- Hyundai Kona 120cv 21400 euros
- VW T-roc 115cv 21990 euros

Ce qui est "hallucinant" c'est qu'il rejoint les tarifs du segment supérieur. SUV nettement plus habitables, tout aussi "stylé" et à l'image établi :
- Jeep Compass 140cv 24950 euros
- Peugeot 3008 130cv 25900 euros
- Kia Sportage 132cv 24390 euros

Tarifs pris sur l'Argus / voir aussi les équipements de série

J'attends confirmation car les 23000 euros sont quand même très prétentieux pour 100cv...

J'ai dit confort mais je pensais plutôt grosso modo la même polyvalence (comparé à une A110 ou une Elise). En gros : 5 portes et boîte automatique dans les deux cas, même gabarit de citadine et capacité d'emport équivalente.

maxxence006 a écrit:Le DS3 CB (100cv 23000 euros) est un peu moins prétentieux que l'Audi Q2 (116cv 24900 euros / prix de base auquel il faut rajouter de grosses rallonges pour les finitions supérieures).

Les concurrents plus ou moins "directs" proposent des tarifs bien inférieurs :
- Fiat 500X restylé 120 cv 18990 euros
- Renault Captur 90cv 17500 euros
- Mazda CX3 120cv 20650 euros
- Hyundai Kona 120cv 21400 euros
- VW T-roc 115cv 21990 euros

Ce qui est "hallucinant" c'est qu'il rejoint les tarifs du segment supérieur. SUV nettement plus habitables, tout aussi "stylé" et à l'image établi :
- Jeep Compass 140cv 24950 euros
- Peugeot 3008 130cv 25900 euros
- Kia Sportage 132cv 24390 euros

Tarifs pris sur l'Argus / voir aussi les équipements de série

Un Captur à ce prix n'a pas de clim... Il faut comparer ce qui est comparable. Un Captur Intens, c'est tout de suite 21.500 euros.

Ensuite, ça ne me parait pas hallucinant qu'il rejoigne les tarifs du segment supérieur. C'est ce que font les marques "premium" en général : vendre plus cher que les généralistes...

Attendons de voir les équipements en série... chez DS c'est plutôt bien équipé dès le 1er niveau de finition !

alpha a écrit:Un Captur à ce prix n'a pas de clim... Il faut comparer ce qui est comparable. Un Captur Intens, c'est tout de suite 21.500 euros.

Ca fait quand même le Captur haut de gamme 1500€ moins cher que le DS3CB d'entrée de gamme. Je veux bien que ce soit du prémioum, mais quand même.

Bah si c'était pour vendre au prix d'un 2008 ou C3 Aircross, c'était pas la peine de créer une marque "premium".
On ne reproche pas à une Audi A1 d'être plus chère qu'une VW Polo...

@Alpha Les ambitions de DS sont claires mais peut-être qu'ils vont un peu trop vite en besogne? La légitimité se construit avec le temps, la constance et la qualité.

Cdc a écrit:En parlant de Clio RS, est-ce qu'il est prévue une version sportive de ce DS3 CB ? Parce que le 1.2 THP 155, c'est sympa, mais loin des 190 cv des Q2 ou Countryman S... Et je ne parle même pas du SQ2 à arriver.

Les DS3 Crossback Américaines, qui tournent actuellement, semblent avoir un pot du type de la 208II GTI ...

Quel intérêt de les faires tournés en Amérique,si ce n'est pour le futur retour de PSA?

jankris a écrit:Du coup, entre temps, j'ai fini par le produire, mon petit regard sur le DS3 CB. Et ça donne ça :

http://www.conduite-interieure.fr/2018/09/16/mon-precieux/

Je me répète, mais c'est une nouvelle fois fort plaisant et intéressant à lire

-Jp a écrit:Etant donné l'importance du modèle pour DS (visiblement, c'est une question de vie ou de mort de la marque), y'a fort à parier qu'il y ait une version DS Performance, comme la précédente.

Et aussi de vie ou de mort pour l'usine de Poissy

-Jp a écrit:Etant donné l'importance du modèle pour DS (visiblement, c'est une question de vie ou de mort de la marque), y'a fort à parier qu'il y ait une version DS Performance, comme la précédente.

Oui il y’en aura une

Merci Maxxence006 La répétition est encourageante !

Je suis en train de bosser un peu sur ce qu'on appelle, dans les milieux autorisés, "L'Affaire", c'est à dire l'interprétation de la vidéo promotionnelle avec le singe en carton

bibi30th a écrit:

-Jp a écrit:Etant donné l'importance du modèle pour DS (visiblement, c'est une question de vie ou de mort de la marque), y'a fort à parier qu'il y ait une version DS Performance, comme la précédente.

Oui il y’en aura une

oui, il devait, aux dernières info le projet est gelé