Re: 2020 - [Genesis] G80

Lun 30 Mar 2020 - 20:18

Assez classe, baroque je dirais même.
Une belle berline cette grande coréenne .
La marque premium aura une belle gamme, tant mieux !

Lun 30 Mar 2020 - 20:57

C'est vrai que la consistance de leur gamme commence rapidement à prendre. Le style extérieur gagne enfin en individualité, le style intérieur est encore trop Audi/BMW mais c'est sur la bonne voie, et les prestations routières ne sont pas du tout en reste :

Ne leur reste plus qu'à restyler leur logo qui fait vieillot, déjà vu, sans charisme et sans impact visuel, et c'est très bien parti

Mar 31 Mar 2020 - 14:00

Photos, cette fois-ci en conditions réelles, de cette élégante berline.
Source Instagram

Et deux autres où l'on peut "juger/évaluer" sa stature.

D'autres photos, toujours en provenance d'Instagram, qui permettent de constater à quel point l'auto est bien exécutée/finie. Du bien beau boulot !!

Je la trouve vraiment disgracieuse...

CITRON. Nombre de messages : 3698 Date d'inscription : 02/01/2013

Je la trouve vraiment très belle ! J'ai regardé pas mal de vidéos officielles et d'autres de journalistes présents lors du reveal, ça a l'air d'être du bon boulot, elle fait très sérieuse.

Je vais me permettre un demi-HS en la comparant à la DS 9, parce que cette dernière vise en partie le même segment, et parce que les deux ont en commun d'être issues de marques premium toutes récentes, et qu'elles représentent toutes les deux plus ou moins la deuxième génération de produits de cette marque, la première étant une ligne haut-de-gamme d'un constructeur généraliste.

En gros je trouve qu'il y a du bon et du moins bon des deux côtés. On sent que le groupe Hyundai a clairement mis les moyens, d'après ce que j'ai compris : plate-forme spécifique pour la marque, avec pas mal de pièces en alu, et une architecture noble (L6 propulsion). Et la gamme ne descendra pas plus bas qu'une D-Sedan. En face, côté PSA, c'est presque l'inverse puisque la gamme n'est pas amenée à aller beaucoup plus haut qu'une D/E Sedan justement.

Et DS 7 CB et DS 9 sont en partie des reskins d'autres modèles du groupe, avec des moteurs de Peugeot. Cependant, alors que DS mise sur l'électrification de sa gamme (toujours en puisant dans la banque d'organes de GMP du groupe) avec des EVs et des PHEVs, Genesis la joue vraiment à l'ancienne avec du full thermique. Shocked

C'est vraiment troublant de nos jours de voir une marque qui ne parle absolument pas de watts. D'autant plus étonnant que Hyundai semble avoir une offre plus que décente en EV, et dans une moindre mesure HEV et PHEV. Il y a même une vidéo de la G80 à la fin de laquelle on aperçoit de la fumée s'échapper du pot d'échappement, so pas 2020 ! Laughing

Maintenant voyons voir si le plumage vaut le ramage.

Encore une fois, ça sent plus le fric côté coréen, à l'extérieur tout me semble parfaitement maîtriser, on peut ne pas aimer mais difficilement dire que c'est mal exécuté, les proportions sont bonnes, les détails bien traités. Chez DS c'est moins ça, on aimerait que le capot de la DS 9 soit un peu plus long et qu'elle soit plus large. On aimerait sans doute aussi qu'il n'y ait pas de carry-over des phares obligeant d'ajouter à son visage deux pièces en noir laqué permettant de créer un semblant de liant avec la calandre.
À l'intérieur je trouve que ça se vaut plus, du moins si l'on prend compte du fait que la DS 9 devrait être quand même, a priori, sensiblement moins chère. Compte tenu du fait qu'elle est à cheval sur deux segments, je trouve qu'en terme de raffinement/qualité perçue elle n'a pas à rougir de la comparaison avec une A6/Classe E/Série 5, tandis que la G80 me semble carrément au-dessus de ce trio en ce qui concerne la présentation. Là encore, on sent plus les moyens mis en oeuvre que chez DS, notamment via le nuancier (18 teintes de peinture extérieure).
Niveau techno, je ne crois pas qu'il y ait un équipement que propose la DS 9 que ne propose pas la G80, mais pas vice-versa.

Néanmoins, et c'est là que le bat blesse pour moi, sous couvert de "we are the new luxury" et de "made in France/made in Korea", ni l'une ni l'autre ne propose d'USP singulier comme a pu le faire Lexus ou même Volvo : là où l'on sait qu'on achète un morceau de Suède ultra sécurisant, fusse-t-il fabriqué en Chine, ni chez DS ni chez Genesis on a de quoi se dire "ah ouais, je vais me prendre ça plutôt qu'une BAM et je sais pourquoi". J'ai l'impression que les deux marques ont comme seul argument le style (qui dans les cas ne fait pas l'unanimité). Et je ne sais pas du tout où en seront les ventes dans 10 ans mais je ne saurais trop parier sur l'une ou sur l'autre : le côté luxe français de DS me semble plus transparaître que l'ADN coréen de Genesis (mais ce n'est peut-être qu'une impression due à ma culture française) tandis que l'enfant du Groupe Hyundai me semble quand même plus crédible en terme de presta.
Voilà c'était ma dernière phrase, qui laisse un peu sur sa faim je vous l'accorde, mais finalement n'est-ce pas à l'image de ces deux nouvelles marques ?

Ah oui et pour quand même donner mon avis sur la G80 : je l'adore. love

Je ne sais plus qui l'a qualifiée de surannée. C'et exactement ça et c'est pour ça qu'elle me plait, une sorte de voiture de l'ancien monde. Et le niveau de raffinement (et de beauté à mon goût) m'évoque ce qu'on trouve chez Lincoln, je suis donc très très client sur le papier !

J'adore l'intérieur, moderne est classique.
Très anglais je trouve dans les combinaisons de couleurs des cuirs notamment. J'aime beaucoup.

L'extérieur c'est pour moi la surdose a vouloir reprendre la même forme a double barrette pour les phares, les deux, et les répétiteurs sur les ailes avant. Je trouve que cela fait too much. Mais dans l'ensemble c'est très valorisant

Sam22 Nombre de messages : 12123 Date d'inscription : 14/11/2014

https://www.carscoops.com/2020/03/delve-into-all-things-2021-genesis-g80-with-new-photos-kdm-brochure-with-options-and-more/

Elle a quand même une belle prestance en mouvement, avec ce long capot et cet habitacle effilé posé sur les roues arrières. Ca ne révolutionne pas la catégorie, mais c'est une proposition très aboutie.

La calandre sans sigle,cela fait vide je trouve...

franchement ils ont pas eu le budget pour des jantes ? car elles sont vraiment moche pour ma part

C'est vrai les jantes sont très classiques, voir même désuètes...

Mais la ligne générale étant vraiment une réussite, cela ne me gêne pas particulièrement.

Woodman Nombre de messages : 1439 Date d'inscription : 22/04/2016

Elle est "spéciale" je n'arrive pas trop à dire si j'aime ou pas... la calandre disproportionnée ne me plaît pas mais il aligne générale est réussie et il y a pleins de détails sympathiques.
L'intérieur par contre est vraiment top, on voit qu'ils ont mis le paquet yes

la DS9 a du souci à ce faire. Quand je pense à la directrice marketing de DS qui pour la présentation statique démontrait aux journalistes par A +B que son nouveau haut de gamme choyait vraiment ses passagers arrières avec ses 4 boutons sur l'accoudoir pour le massage et la ventilation des sièges... Bah comparé à cette Genesis comment dire Wink

De mon point de vue, il manque aussi à la DS9 de beaux inserts en bois, en alu, en fibre de carbone... ça toutes les concurrentes peuvent en disposer et de toutes sortes. Ça ajoute un cachet supplémentaire que la voiture lambda n'offre pas.

Woodman a écrit:Elle est "spéciale" je n'arrive pas trop à dire si j'aime ou pas... la calandre disproportionnée ne me plaît pas mais il aligne générale est réussie et il y a pleins de détails sympathiques.
L'intérieur par contre est vraiment top, on voit qu'ils ont mis le paquet la DS9 a du souci à ce faire. Quand je pense à la directrice marketing de DS qui pour la présentation statique démontrait aux journalistes par A +B que son nouveau haut de gamme choyait vraiment ses passagers arrières avec ses 4 boutons sur l'accoudoir pour le massage et la ventilation des sièges... Bah comparé à cette Genesis comment dire
De mon point de vue, il manque aussi à la DS9 de beaux inserts en bois, en alu, en fibre de carbone... ça toutes les concurrentes peuvent en disposer et de toutes sortes. Ça ajoute un cachet supplémentaire que la voiture lambda n'offre pas.

Avant de dire que la DS9 a dû soucis ont devraient attendre les prix en Chine à équipement équivalent entre les deux voitures...

Elle a l’air « sûr base photo et vidéo » comme la DS9 très bien fini mais combien de fois j’ai étais déçu de voir qu’entre le visuel d’une photo et la réalité il y’a une différence.

La DS9 possède des qualités que cette voiture n’a pas et la 80 a des qualités que la DS9 n’as pas.
C’est comme ça pour toutes les voitures dans la même catégorie.

Attendons les ventes et les essais des deux voitures pour réellement avoir un avis objectif sur nos critiques Smile

Premier essai routier de la G80, on apprend qu'elle sera mue par 3 moteurs, un 2.5 turbo de 305 cv, 3.5 Bi-Turbo 350 cv et un 2.2 Turbo Diesel de 210 cv

Notez que la navigation sera en réalité augmentée comme on peut le voir a 7:20 sur la vidéo de l'essai