2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

J'en ai vu un sur mon lieu de vacances. Il est orange et toujours garé dans le coin.
Il n'est pas mal. Son côté clinquant ne m'a pas choqué. C'est vrai qu'on ne peut s'empêcher de le comparer à un Q5. Finalement je n'ai pas eu d'effet whaou mais je pense que c'est parce que je commence à faire une indigestion de SUV.
:-/

matth21 a écrit:
Ou alors Apode (ou l'équipe qui a conçu ce plan de com) n'a tout simplement pas prévu ou va bientôt faire des clichés de l'intérieur. A un moment donné, il faut arrêter de voir le mal partout ou de surinterpréter le moindre truc, car sinon on s'en sort pas.
D'ailleurs, de toute façon seuls les fans verront ces photos, donc même s'il y a des détails de finition pas top c'est pas super grave non plus.

Bah le gars nous tweete son bonheur de conduite, le super confort, et tout, et il ne montre  que des photos de l'extérieur. T'avoueras que c'est quand même plus que bizarre.
Ensuite les protos roulant ou pré-prod ont une finition assez imparfaite. En tout cas je n'en ai jamais eu avec une bonne finition. Ce n'est pas de la surinterprétation, juste l'expérience qui parle.
Ou alors faut que tu arrêtes de sous-interpréter sinon on n'en sort pas.

En même temps, GMU, si c'est pour répondre au publireportage d'Apode par une banalité telle que : "La finition des préseries n'est généralement pas digne de celle du modèle de série..." Avoue qu'il s'agit là d'une tautologie, si la finition état parfaite, ce ne serait pas une présérie.

Toujours du mal avec cet avant chargé mal dessiné et ce profil lourd, il ne se démarque de rien et ne créer pas un sentiment de haut de gamme!

Il n'est pas lourd et mal dessiné, juste "pas à ton goût"

Je suis pas le seul à penser enfin bref ça on senfout mais que cet avant est lourd, torturé comme si les désigneur ne savait pas ou ils allaient à  l'image d' une DS3 restylée.  Pour moi le design d'une auto se construit dès le départ  , par son regard , son identité qui se veut affirmée et identifiable ,une bonne bouille générale  . Cette Ds7 ne possède  pas ce design naturel mais semble dés le début tricher comme si on voulait  maquiller un physique déjà pas très en valeur  et se caractérisant  par  des lignes de la calandre et du parechoc qui partent dans tout les sens , sans but, des détails brutes sans finesse,  et sans pour autant donner vraiment une identité propre  à l'auto, bref ou est le bon goût la?
Quand au profil désolé je ne vois pas non plus où  est le bon luxe clivant, distinctif à la Française., juste un patchwork de choix de design biens connus , regrettable.

Mon premier DS 7 en photos.

Il rend bien comme ça.

En noir ???

J'ai vraiment du mal avec les sorties d'échappement à la "scream"

Cet avant qui transpire le style qui se cherche et qui comble avec tout un tas de lignes et d'angles superflus.

Je n'aime vraiment pas la direction que prend DS

La calandre est celle du concept car Divine dont ils ont voulu transposer de série sur l'ensemble de la gamme, comme style distinctif, à l'instar des haricots chez BMW, de la calandre béante d'Audi et de la rectangle de Merco.

Si sur Divine et par extension E-Tense, l'ensemble est très réussi, sur un 4x4, je trouve qu'elle ne sied pas comme il faut et que la calandre du Wild Rubis était ô combien plus réussie.

Maintenant il faut avouer qu'en vrai ce DS 7 est bien plus plaisant et que ses détails passent très bien contrairement aux photos.

J'ai surtout l'impression qu'ils ont hésité longuement entre la calandre Divine et celle - historique - du Numéro 9 qui l'avait étrenné.
Autant cette dernière était réussi et distinctive (elle sied d'ailleurs à merveille sur tous les modèles qui la portent, de la DS 4 et DS 5 restylés qu'au DS 6 et autre DS 5LS) que cette Wings semble difficilement adaptable à tous les modèles (DS 3 restylée en tête et un peu DS 7).

La vue 3/4 arrière est réussie, très dynamique. Mais je trouve le 3/4 avant raté : c'est lourdingue, on a alors l'impression qu'il a un gros popotin, alors que paradoxalement l'arrière est très réussi. Cela tient à la fois à une largeur insuffisante et à une ligne de pavillon et de chrome trop planplan au niveau du vitrage.

Tang a écrit:La vue 3/4 arrière est réussie, très dynamique. Mais je trouve le 3/4 avant raté : c'est lourdingue, on a alors l'impression qu'il a un gros popotin, alors que paradoxalement l'arrière est très réussi. Cela tient à la fois à une largeur insuffisante et à une ligne de pavillon et de chrome trop planplan au niveau du vitrage.

Très étonnante en effet cette lourdeur de l'arrière vu de 3/4 avant, alors que cette partie est la plus (la seule pour moi) réussie. J'ai hâte de connaitre ses premières ventes. Curieux de voir si un véhicule sans identité sinon celles des autres, peut plaire.

Que c'est massif ce 3/4 avant par rapport à l'arrière plutôt correcte hormis ces disgracieuses pseudos sorties d'échappement.
Comme disait " SEBASTIAN-RS" y'a quand même un blem avec cet avant , cette calandre ratée et tout ces artifices de lignes qui se perdent , de détails surajoutés ,de chrome. Bref y'a du boulot pour que DS est son design luxueux et distinctif mais c'est pas avec cette transposition du design "Divine" qui ne correspond pas du tout à l'image que veut donner DS!

C'est comme si les designeurs ne savaient pas bien ou aller avec ce design , je suis dur mais encore une fois et j'en suis persuadé que si DS veut perdurer ce n'est avec ce design qu'il faudra se baser .

mettez-vous d'accord, un c'est le 3/4 arrière ou avant qui est lourd?

C'est vrai que sans clarifications, ça devient super lourd à suivre

C'est la la vue arrière vue de 3/4 avant, pour moi. C'est tout le paradoxe. Car vu de l'arrière c'est très dynamique.

Mais bon ça reste un SUV de toute façon....

jeremy.klaxonne a écrit:C'est vrai que sans clarifications, ça devient super lourd à suivre

C'est surtout qu'il y aurait 6/4 qui sont lourds

Non l'avant qui est lourd pour la majorité    , l'arrière c'est plus fin plus équilibré il suffit de lire les ressentis de chacun et d'en penser ce que l'on veut  !

Sinon çà n'a pas été dit mais il y a un lien avec la DS5 au niveau de l'aile avant.

Sinon ...combien l'ont vu en vrai et ont pu déambuler tranquillement autour ? Car , sur ceux qui l'ont vu en vrai , les avis sont presque unanimes sur le fait qu'il est mieux en vrai qu'en photo ...c'est mieux que l'inverse non ? car certaines voitures rendent bien mieux en photos (photomontée à tout va) qu'en réel au final

Quelques news du DS 7 d'Eric Apode, qui semble visiblement toujours aussi satisfait

On a le droit de prendre des photos en conduisant maintenant ?

Comme manger,boire ,conduire et fumé...