2019 - [Tesla] Roadster II

J'attends de voire la version définitive, mais vu que les tesla de série on des look de proto roulant (poignées de portières portières, intérieur) je suis assez confiant. C'est fort quand même!

10000 Nm de couple
Pour rappel une AMG S65 c'est 1000 Nm, une Chiron 1600 Nm.

@advantage20 : c'est à la roue donc après la boite. Il me semble avoir vu passé que c'est à peu près comme une 911 turbo en première


Sinon c'est la même technique que précédemment : Tesla fait des pertes et a des problèmes de qualité, le cours en bourse se tassait. Donc pour Elon s'est dit qu'il allait annoncer un nouveau modèle avec un dépot de 50000$ pour que tous les riches enthousiastes de la marque lui fasse un jolie chèque dès maintenant pour une voiture qu'ils verront pas avant 2021 au mieux.

C'est juste de la CFD et de l'annonce, ça sert juste à récupérer des sous.

GMU a écrit:

bibi30th a écrit:

GMU a écrit:Oui, j´avoue que les Performances annoncées me laisseun peu dubitatif...Je ne sais pas vraiment quoi penser de ce véhicule.
1000km sur AutoRoute?Hum...
A quel Prix? On nous parle de 200Kwh (ce qui est assez délirant en termes de capacité), sans info sur la recharge
Soit dit en Passant, la forme du Volant est interdite dans la plupart des pays européens.

ils auront juste a fermer la boucle du volant et il sera autorisé en Europe

Anecdote vraie et rigolote: un allemand a construit une réplique de K.I.T.T, mais il ne peut utiliser le Volant d´origine que en statique, dès qu´il veut conduire la voiture, il doit changer le Volant

le volant t'elle qu'il est présenté n'est pas pratique à l'usage de toute façon, mais rien n'empêche un constructeur de faire un volant dans le style F1 par exemple sauf qu'un volant ça coute cher et surtout faut visé un large public qui adhère à celui-ci

Heu pourquoi le topic a migré ici?
La voiture n'existe pas encore, on a juste vu un concept.

Sur le prototype, le Roadster a des pneus Michelin... je me demande combien de temps ils durent avec ces accélérations de fusée et une top speed à 400km/h

Elon Musk vient de préciser que les performances dévoilées (0 à 100km/h en 1,9sec) concernaient le modèle de base et qu'un pack serait dispo pour l'upgrader. ^^

Les performances sont impressionnantes et je n'ai pas de doute venant de Tesla que ce soit conforme au modèle de série. Mais ça reste un joujou de riches et ce n'est pas ça qui va aider Tesla à gagner de l'argent.

Je ne suis pas certain que l'on retrouve cette accélération en Série.
Hier j'ai comparé avec l'attraction Rock'n'roller Coaster des Walt Disney Studios. La Tesla Roadster mais une seconde de moins que l'attraction pour atteindre la même vitesse.
Sachant que l'accélération de l'attraction avait été abaissée suite à une passagère qui s'était brisé la nuque.
De plus dans une autre vidéo, une personne accompagnant un testeur l'invite a bien poser sa tête contre l'appuie-tête en raison de l'accélération.
Ce serait un très gros travail de prévention!

Aux dernières nouvelles, les vendeurs de joujoux pour riches comme Porsche ou Ferrari n'ont pas trop à se plaindre de l'état de leur compte en banque.

Nouvelles photos, nouvelles informations : Cette Tesla Roadster coute 215 000€ en France. Vous pouvez d’ors et déjà la réserver contre un acompte de 43 000€. Niveau performances, ce qui était annoncé semble confirmé à savoir un 0 à 100 en 1.9 seconde, une Vmax supérieure à 400 km/h mais surtout une autonomie électrique de 1000 kilomètres !!



























Source : https://www.autoexpress.co.uk/101761/next-generation-tesla-roadster-unveiled-pictures

Merci Nicko!
Tesla semble se trouvé niveau style...
Au début c'était fluide et sans saveur je trouve,et ce roadster avec des petits effets de style semble acquérir une personnalité propre a la marque,l'arrière et les feux,les flancs,l'avant mieux dessiné et structuré,c'est un langage qui est en train de naitre sur cette auto..
Enfin je l'aime bien..

Par contre pour la date, si c'est 2022 on aura de la chance.

Vraiment sympa, cela ressemble pas mal l'Alpine à l'arrière.

Pour le toit, c'est du T-top ?

Elle est très belle et le style TESLA est ici sublimé sans excès.

ar78 a écrit:Vraiment sympa, cela ressemble pas mal  l'Alpine à l'arrière.

Pour le toit, c'est du T-top ?

Probablement
Sinon belle bagnole en effet !!

200 000 € sur un engin qui capable de monter jusqu"à 400km/h, c'est vraiment prometteuse ! vous pensez que ça peut tuer les marques comme Ferrari / Lambo , Bugatti ?

steveAlpine74 a écrit:200 000 € sur un engin qui capable de monter jusqu"à 400km/h, c'est vraiment prometteuse ! vous pensez que ça peut tuer les marques comme Ferrari / Lambo , Bugatti ?

Tué les marques dont tu parle non,mais faire très mal a des marques nettement moins réputé oui!

Au fait: pourquoi le délai de commercialisation est si long ? La présentation date déjà d'il y a près de 3 ans !

Ils ont eu besoin de vendre un peu de rêve pendant les années difficiles pour entretenir la flamme et faire patienter les investisseurs.

Dans ce que je m'imagine, ils vont utiliser ce modèle pour tester leurs nouvelles générations de batterie haute performance à petite échelle sur un produit de niche pour le retour d'expérience et le début de production à volume faible. Puis quand ça sera bien au point et que les process de productions seront optimisés, ils déploieront cela à plus grande échelle sur la gamme normale.
C'est juste mon intuition, rien d'autre

908LM a écrit:

steveAlpine74 a écrit:200 000 € sur un engin qui capable de monter jusqu"à 400km/h, c'est vraiment prometteuse ! vous pensez que ça peut tuer les marques comme Ferrari / Lambo , Bugatti ?

Tué les marques dont tu parle non,mais faire très mal a des marques nettement moins réputé oui!

Aussi puissante, performante et efficiente soit elle, tant q'une Tesla ne vaudra pas "3 fois son prix dans 10 ans", il n'y a pas grand risque de voir Bugatti, Lambo et encore moins Ferrari, disparaître. En revanche, et comme dit par Alain, pour les autres, les constructeurs premium pour ne pas les nommer, la concurrence va être rude...

@zoom-zoom: plutôt cohérent, je crois qu'ils ont battu Ford pour le duel présentation/commercialisation

ifoine14 a écrit:Au fait: pourquoi le délai de commercialisation est si long ? La présentation date déjà d'il y a près de 3 ans !

C’est ce qui se passe pour tous les modèles Tesla. Ils sont présentés tôt puis, suivant l’importance du modèle, ils sortent ensuite plus ou moins vite (1,5 an pour la Model 3, 1 an pour le Model Y, déjà 2,5 ans pour le Roadster et le Semi, sûrement 1,5 an pour le Cybertruck).

En l’occurrence, le Roadster n’est pas prioritaire, il était plus important de se focaliser sur le Modèle Y. Idem pour le Semi. Ils affectent les ressources suivant l’urgence des projets.

Zoom-Zoom a écrit:Ils ont eu besoin de vendre un peu de rêve pendant les années difficiles pour entretenir la flamme et faire patienter les investisseurs.

Dans ce que je m'imagine, ils vont utiliser ce modèle pour tester leurs nouvelles générations de batterie haute performance à petite échelle sur un produit de niche pour le retour d'expérience et le début de production à volume faible. Puis quand ça sera bien au point et que les process de productions seront optimisés, ils déploieront cela à plus grande échelle sur la gamme normale.
C'est juste mon intuition, rien d'autre  

La motorisation Plaid (3 moteurs) sortira en premier sur les Model S et Model X, le Roadster n’étant pas prévu pour tout de suite.

https://electrek.co/2020/04/04/elon-musk-tesla-simplify-plaid-tri-motor-upgrade/