2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Alfa Romeo

Mais pour le moment ils n'ont pas de SUV dans leur gamme!

de toute façon si C. Tavares a demandé l'accélération du développement du 4RM sur EMP2 c'est que les SUV PSA y auront droit aussi.

Lyrks a écrit:

Cancrelas a écrit:  la Panda. Oubliez Mars,on nous promet la lune....

Bah ecoutes, Fiat le propose sur une petite citadine
Dacia sur un SUV low cost

et PSA?

Ah oui l'hybrid4 qui n'est même pas un vrai 4RM permanent

En fait, a part PSA, quelle marque est incapable de sortir un modele sans 4RM ?

Oui, je suis 100% d'accord avec toi, la comparaison avec la Panda m'a fait rire.

@thedarknight: a mon avis il n'y a aucun débat, le client typique dans cette gamme de prix s'attend à tout la panoplie high-tech sinon la notion de constructeur HdG ne lui effleurera jamais l'esprit. Pour le client dont tu parles, il y a tous les constructeurs généralistes pour s'en occuper à mon avis.

Exact!
C'est pas une question d'utilité c'est une question d'argument marketing!

Rappellons les grosses campagnes de pub Audi l'an dernier sur le Quattro et BM en 2013 pour le Xdrive

Le seul qui a peu communiqué dessus c'est Mercedes avec le 4Matic mais en même temps toute la gamme Mercedes (hormis Classe B) est dispo .. donc ..

Bien sûr que si le 4MATIC est disponible sur la Classe B (B220, B220d et B250).

De même que sur le coupé Classe C, puisque ce matin les photos montraient un coupé C250d 4MATIC rouge.

c'est curieux ce nom de code, sachant que le code de la C5 actuelle est x72 (break) et x71. Au premier abord ont se dit que le futur SUV serait dans cette trampe de gamme, et a priori pas du tout.

the dark knight a écrit:moi perso ça ne me choquerait pas d'avoir des versions 2 RM avec le grip contrôle et à côté les hybrides qui elles seraient en 4RM.

Le Grip Control n'a rien a voir avec 4RM.
C'est juste que si la communication est de visé les premium, c'est une blague.
Les 4RM sur ce segments sont juste indispensable pour pouvoir prétendre les concurrencer.
Déja que technologiquement, ils placent la barre haute, si en plus d'en proposer souvent un peu moins que la concurrence la dessus, tu ne propose pas 4RM, comment tu peux te placer frontalement face a eux?
Ce n'est pas un cuir bracelet dans une auto qui en fait une auto premium.

En même temps, on débat sur des informations qui sont sûres et vérifiées ?

Disons que le DS6 actuel ayant deja raté le coche pour les 4RM et connaissant l'historique de PSA il y a peut être des raisons de s'inquieter. Ironiquement, je pense que les membres les plus critiques sont probablement ceux qu'ils veulent le plus voir DS réussir.

La politique actuelle, plus fashion que techno marche pour des modèles comme la DS3 mais à mon avis, au dessus, il va falloir offrir quelque chose de plus substantiel si la marque veut continuer à être prise au sérieux.

Je suis plus choqué par la présence de granit et de cristal que par l' absence de 4 RM ...

Et il m'avait semblé qu'en terme de taille il soit plus de la taille d'un Q5 qu'un Q3 . Car j'avais compris qu'il serait le haut de gamme de la marque DS ... Un haut de gamme dans le segment des compact ...
Surtout que si la gamma en compte 3 : j'imagine bien un ds3 suv citadain (2017), ds4 suv compacte (ds6 II selon moi, qui remplacera à la fois la ds4 européenne et ds6 chinois) et un ds8 suv familiale (c'est ce suv qui serait selon moi construit à Mulhouse )

Peut être des sièges en granit et des pare chocs en cristal pour bien faire différent

DS semble régulièrement indiquer qu'il y aura bien un crossover au dessus du DS6 donc je pense pas que ce sera le fleuron de la gamme à terme. Dans le communiqué officiel sur le site de Mulhouse, ils précisaient que le modèle attribué à l'usine sera dans le segment C premium, ça correspond au positionnement du DS6  

"Ce véhicule, dont la production démarrera en 2018, viendra compléter la gamme DS qui comptera 6 modèles à l’horizon 2020", avait-il indiqué. Quelques heures plus tard, la direction avait indiqué qu'il s'agirait d'un «SUV de la marque DS positionné sur le segment C Premium ».

l'argus

the dark knight a écrit:moi perso ça ne me choquerait pas d'avoir des versions 2 RM avec le grip contrôle et à côté les hybrides qui elles seraient en 4RM.

Lexus ne propose rien d'autre sur ses SUV RX et NX, au moins en France, et est pourtant considéré comme un vrai constructeur premium.

Si c'est le cas c'est peut être qu’après avoir étudié le marché français, les 4RM n'ont pas été juges économiquement viable sur notre sol. Ça les empêche pas de le proposer dans tous les pays ou la demande est forte. Toyota/Lexus n'a rien à prouver en matière de 4x4.

.....la transmission 4x4 semble en tous cas être disponible sur les NX français à en juger par leur site web. Le RX n'est pas au catalogue.

Il ne faut pas se chercher de fausses excuses, l'évidence est là : Les Japonais avec Lexus/Infiniti proposent les 4RM, les Allemands avec le trio premium et même les généralistes avec VW/Skoda/Seat, les Italiens de Fiat a Alfa Romeo, les Suedois de chez Volvo, les Anglais chez Jaguar... au final il reste qui sans rien ? nous, les Français !

C'est comme Pebble Beach. Pourquoi n'y sont ils pas ? parce qu'ils vendent pas aux US ? c'est ouvert à tout le monde et cela aurait fait une plateforme mondiale, même si c’était seulement pour présenter un DS6 rhabillé pour l'occasion et le concept Divine par exemple. Ça aurait meublé pour faire attendre la suite. Au lieu de ça DS crée sa propre "Fashion week" qui est, bien sur, passée sous le radar internationalement alors que le concours américain est justement dédié aux marques comme DS.

C'est dingue de voir Hyundai arriver avec son concept Vision G à Pebble Beach quand on sait qu'il vendait des Pony il y à peine 20 ans et des constructeurs avec une expérience de plus de 100 ans n'arrivent pas encore à proposer ce que le marché demande sur un segment particulier.

Heureusement que chez PSA on veut plus faire de doublon...P84 (3008 2), X74 (DS) et Citroen Aircross...tout ca avec la même taille et par dessus la version Opel ca va pas leur coûter cher 4 voitures conçues en même temps au final!

Quentin a écrit:Heureusement que chez PSA on veut plus faire de doublon...P84 (3008 2), X74 (DS) et Citroen Aircross...tout ca avec la même taille et par dessus la version Opel ca va pas leur coûter cher 4 voitures conçues en même temps au final!

Rationnalisation des couts, ca coute 4x moins cher !

Comment ca non? :p

Y'a pas un topic PSA au fait..?

c'est un peu pareil içi!

Les modeles DS n'existent pas vraiment en vrai! :p

par contre je me demande bien ce que c'est que ces phares avec des Led de couleur...

C'est la série limitée Merry DS-Xmas prévue pour Noël : la finition texturée est en imitation aiguilles de sapin sur ce modele, avec sieges en feutre rouge et rehauts assortis

Bof aussi bien c'est un peu comme Mercedeces qui a des leds qui passent du bleu au blanc a l'ouverture et la fermeture

Pourquoi tuas commencé à parler de leds de couleur?