20?? - [Apple] La voiture Apple

La voiture Apple

Ca s'agite du côté de Cupertino. D'étranges minivans loués par Apple ont été aperçus (Des Dodges Caravans/ Chrysler Town and Country):

http://9to5mac.com/2015/02/03/apple-street-view-minivan/

On a récemment appris qu'Apple venait de débaucher un cadre de Mercedes dans l'ingénierie:

http://www.mac4ever.com/actu/98397_apple-a-recrute-le-directeur-r-d-de-mercedes-pour-travailler-dans-un-laboratoire-secret

Et le Wall Street Journal a révélé d'intéressantes infos à propos de ce soit-disant véhicule. Dans cet article récapitulatif de Macg, on apprends qu'Apple a dans ses rangs des personnes pour lesquelles l'automobile n'est pas inconnue (Marc Newson a dessiné la sympathique Ford 021C et le designer de la BMW Gina travaille pour le boss du design Apple) ET info intéressante, Apple a pris contact avec Magna Steyr, le sous-traitant autrichien qui s'occupe de la 308 RCZ... J'ai appris ce qu'était réellement Magna Steyr dans cet article, je en savais pas qu'ils pouvaient développer un véhicule à la place d'uns marque!

L'article est ici:
http://www.macg.co/rumeurs/2015/02/wsj-apple-planche-sur-un-minivan-electrique-depuis-un-87276


C'est une révolution!

Tesla a donné des idées a beaucoup de monde pour rentrer dans le lard des 'historiques',pourquoi pas,j'attends de voir..

Vrai!

La voiture Apple est un serpent de mer depuis une bonne dizaine d'années! Il y aurait eu un partenariat avorté avec VW dans les années 2000.

Carplay ne leur suffit pas, ils ont largement les moyens de développer leur nouveau modèle. Et je pense qu'il peuvent insuffler un truc nouveau à l'automobile, exactement ce que tu dis, de la même manière que Tesla en proposant des alternatives jamais vu auparavant: un nouveau monde.

Tesla et Apple se livrent une guerre au débauchage, je ne sais pas si c'est pour la partie Hardware ou Software mais ils emploient à tout va le plus de monde possible.

Et si nos marques loupent le coche...

On aura donc une voiture qui coutera 3x plus cher que son équivalent chez les constructeurs traditionnels, et qui s'arrêtera de fonctionner dès qu'une nouvelle version sortira

Remarque, ce sera toujours mieux que la Google Car qui s'arrêtera 30 secondes devant chaque panneau de pub

larry.kubiak a écrit:On aura donc une voiture qui coutera 3x plus cher que son équivalent chez les constructeurs traditionnels, et qui s'arrêtera de fonctionner dès qu'une nouvelle version sortira

du haut de mon iMac de 2000 qui tourne et peut aisément surfer sur le net et retoucher des photos sur photoshop… (ok, ça va lentement avec la CS1), je pouffe !    


ceci dit, étant euh… en relation étroite avec un fabricant de solution streetview et navigation GPS (en plus d'être en contrat avec quasiment la même chose pour un groupe français), la seule réponse que les gars du minivan ont fourni à mon camarade de chez Nok… euh… HER… bref… est "c'est pour des analyses météo… ". Ce qui l'a fait pouffer. Il leur a dit que c'était rigolo, ils avaient les mêmes Lidars Vélodyne que les Jetta SW qu'il fabrique pour Noki… ueh… Her… enfin bref… les gars ont fermé leurs vitres et sont partis plus rapidement.

Dans la voiture, il y a 3 gars, des racks (serveurs informatiques) et 2 gars sont là pour les data. Il y a bien un conducteur (enfin il avait les mains sur le volant, pas sûr qu'il le tournait).

Bon, on a posé la question à un copain de ex-No… enfin bref… qui travaille maintenant pour Appl… et il nous a répondu "NDA and btw i'm working on FlyOver (la cartographie aérienne) and i don't know anything about this… " (bon, il a un contrat de non-divulgation, ce que beaucoup ici doivent avoir et il ne peut rien dire… du tout)

la voiture est très bien équipée : deux centrales inertielles (des GPS d'avion à 40 000$ pièce qui détectent les accélérations dans les 3 directions et qui peuvent suppléer l'absence ou la mauvaise réception des satellites GPS et continuer ainsi de calculer le chemin pris… et ou contrôler la trajectoire dans le cas de pilote automatique… hmm), deux lidars vélodyne qui numérisent l'environnement en 3D au millimètre près, et des caméras qui font un bon 360° en 3D autour du véhicule.

bref du lourd, je dirais qu'il y en a pour 200 000$ de matos brut sur le toit et dans la voiture… 

l'article de macgeneration (on oubliera le fait que je fus rédacteur sur ce site, il y a longtemps… depuis ils ont de vrais journalistes ) est intéressant parce qu'il souligne que ça pourrait être pour d'autres possibilités (ça pourrait tout aussi bien être pour du streetview de luxe, non ? ) mais aussi que Marc Newsom n'a peut-être pas été recruté par Apple que pour l'Apple Watch…   

Une petite lecture intéressante :
http://www.slate.fr/story/97977/rumeur-voiture-apple

Autant je trouve ça bien que des nouveaux acteurs arrivent dans l'automobile et dépoussière un peu la façon de travailler et vendre dans le secteur. D'un point de vu ingénieurie (et en software/élec en particulier) j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de complexité héritée des prédécents systèmes et parce que les fournsisseurs comme Bosch et Siemens ont un quasi monopole sur l'électronique embarqué donc ne se foulent pas trop.

Tesla a montré qu'on pouvait sortir un produit compétitif et plus qu'à jour technologiquement sans avoir un groupe industriel enorme derrière soit. Pour ça je trouve vraiment l'arrivée de nouveaux acteurs qui n'ont pas le même background vraiment intérressante.

En revanche, ce qui m'inquiète beaucoup avec des Apple et Google et qui est déjà une tendance actuellement : on va être spectateur de la conduite et locataire de la voiture. Connaissant la politique de ces marques, ça sent l'impossibilité de faire quoique ce soit soi-même où dans le garage du coin, le contrôle permanent de ce que la voiture fait (bonjour lavia) et l'obsolescence programmée.

Fabien a écrit:En revanche, ce qui m'inquiète beaucoup avec des Apple et Google et qui est déjà une tendance actuellement : on va être spectateur de la conduite et locataire de la voiture. Connaissant la politique de ces marques, ça sent l'impossibilité de faire quoique ce soit soi-même où dans le garage du coin, le contrôle permanent de ce que la voiture fait (bonjour lavia) et l'obsolescence programmée.

c'est vrai que Apple n'est pas Tesla et le partage des licences de Tesla n'est absolument pas quelque chose qu'Apple ferait (et c'est aussi une des raisons pour laquelle Musk a refusé toutes les propositions d'Apple… ).

Ce qui m'inquiéterait personnellement, ce serait un schmilblick à la Zoé pour le cable de rechargement mais en pire => genre ne pouvant se recharger qu'avec un cable Apple avec la jurisprudence MFI (Made for Iphone) qui fait que des câbles USB
Belkin peuvent très bien ne plus être reconnus après une mise à jour… ou un simple pli de trop…  (du coup, il faut se rabattre sur les moches câbles Amazon robustes et pas chers ou sur les fragiles et graciles câbles Apple) (je suis sur macintosh depuis 1993 hein ! )

Oui voilà, ce genre de bullsh*t. Apple push une mise à jour (parce que pourquoi attendre que l'utilisateur le fasse , c'est pas sa sécurité )et hop, tu peux plus faire ce que tu faisais encore la veille avec ta voiture.

C'est pas que Apple ceci dit. Amazon avait retiré des Kindles (à distance et sans demander aux utilisateurs) un livre qui posait des problèmes de droit d'auteur. Le livre ? 1984 ! Ça ne s'invente pas ! Sony est aussi un habitué de ce genre de truanderie.

Mais déjà ce genre de chose est très énervante sur une console ou un téléphone, mais sur une voiture à plusieurs milliers d'euros et qui doit t'emmener au boulot tous les jours...

Par contre, ça va faire bizarre de voir des queues de plusieurs centaines de mètres devant des concessions. Certains vont être jaloux .

Honnêtement, je pense que ce genre de problèmes sont de faux problèmes, attendons de voir comment ça va avec Carplay déjà...

sinon, macgeneration macg.co enfonce le clou :

http://www.macg.co/aapl/2015/02/automobile-apple-debauche-des-specialistes-en-batteries-87351

Ils peuvent, parce que clairement si la charge tient autant que sur mon iphone, elle est mal barrée la Apple Car

Vraiment pas convaincu par une voiture Apple, je ne sais pas ce qu'elle peut apporter au paysage automobile.

Et puis j'ai une approche assez spécialisée. Si je veux une voiture, je vais voir un professionnel de la voiture, pas un fabricant d'ordinateurs et de smartphones.

C'est le prix qui me fait peur. Quand on voit le prix des produits Apple. Ça sent la citadine a plus de 30000€.
Et plein de pigeons apple qui dormiront devant les portes des apple store et l'achèteront.

C'est certain qu'il y aura foule,maintenant il faut faire ses preuves,et la c'est plus dur,mais pourquoi pas?

escalade a écrit:C'est le prix qui me fait peur. Quand on voit le prix des produits Apple. Ça sent la citadine a plus de 30000€.
Et plein de pigeons  apple qui dormiront devant les portes des apple store et l'achèteront.

C'est faux de dire ça. Apple n'est pas plus cher que la concurrence mais ils accordent plus d'importance au détail

Si ils sont plus cher. J'ai un iPhone et un iPad et ils sont bien plus cher que la concurrence pour pas forcément en offrir plus.

La ou Apple a de la concurrence ( les mobiles surtout ), Apple est tout simplement trop cher par rapport a la concurrence qui en offre autant pour moins cher.
Heureusement qu'Apple a une certaine aura, notamment auprès des jeunes qui achètent un Iphone pour avoir le même que le copain sinon, ils ne se vendraient pas autant bien que ce soit un bon produit.
Pour les Ipad, il n'y a pas vraiment de concurrent surtout pour l'Ipad Air, nouveau Mini lui est a la limite de l'escroquerie comme l'est le 5C chez la marque.

Pour l'automobile, je demande a voir mais je le sent pas du tout.

Apple et pas plus cher que la concurrence dans la même phrase, il y a un truc qui m'échappe

Un Galaxy S5 (5,1 pouces) 16Go Noir, concurrent direct de l'iPhone 6 (plus près du 6 Plus quand même vu la taille de l'écran), à la Fnac c'est 499,90€, ou 452,56€ chez Carrefour.
Un Sony XPeria Z3 c'est 506€ à la Fnac. Un Lumia 930 se trouve à 360€ chez Carrefour.

Un iPhone 6 16Go Gris Sidéral, c'est 696€ à Carrefour, et 709€ à la Fnac et sur Apple Store.
Soit au bas-mot 200€ d'écart pour des produits comparables en termes de performances.

Et donner de l'importance au détail, laisse moi rire. iOS 8 est autant voire plus bugué qu'Android et bien plus que Windows Phone, et tous les modèles cités comportent des coques métalliques, ou en TEP pour le Galaxy S5.

Donc si un iPhone est bien plus cher que ses concurrents, sans apporter des fonctionnalités époustouflantes. Je ne compare pas avec le 5C, bien plus basique avec sa coque en plastique et avec un écran plus petit. Et qui reste au moins 150€ plus cher qu'un S5 Mini.

Et je suis d'accord avec escalade. Si c'est pour se taper une iCar 1 aussi grosse qu'une Golf toute dépouillée pour le prix d'une A6 hybrid, c'est pas la peine.

Il faut souligner par contre les prix des S5,Z3,G3 et le plus proche ( qualité de conception ) le HTC One M8 étaient en prix de départ entre 599 euros pour le G3 a 679 pour les Z3 il me semble a voir et pour le HTC One M8.
Le S5 était je crois a 649.

Mais d'une façon générale, la politique de prix d'Apple est assez gargantuesque, ça marche mais ce n'est pas pour autant que leurs produits valent forcément plus cher parfois de peu par rapport a la concurrence et parfois bien plus cher que la concurrence.
Il ne faut pas non plus partir a l'extreme non plus, souvent les produits chez la pomme sont bon, surtout les porte étendard si l'on peut dire de la marque.

Sur l'automobile, je ne vois pas ce que la pomme peut apporter a l'automobile sachant que pour le coup, ils partent avec aucune légitimité et aucune d'expertise la dedans.

Oui les prix des concurrents ont baissé, mais même à leur sortie ils restaient moins chers. Au final le constat reste le même et s'amplifie tout au long de la vie des appareils.
Comme tu le dis, tant mieux pour eux si les fans continuent d'année en année à faire la queue au mois d'octobre.
Par contre, je n'ai jamais dit que les produits n'étaient pas bons, juste que le surcoût par rapport aux modèles haut de gamme concurrents n'est pas justifié.

Je ne suis pas spécialement anti-Apple (j'ai moi-même un vieil iPod Nano 4 avec une station d'accueil) mais je ne suis pas aveugle non plus. Et l'automobile, ce n'est pas les téléphones ou les PC où n'importe qui peut lancer une marque si on peut dire. Déjà que des acteurs historiques ont déjà du mal (PSA en ce moment pour l'Europe, SAAB qui a complètement disparu, des valses de rachat - Volvo, Jaguar-Land Rover...), et les prix ne sont pas les mêmes. Si on peut éventuellement économiser assez rapidement pour un iPhone, ce n'est pas la même pour une voiture.

Je suis totalement d'accord avec toi.
Pour le coup, on parle pas de produit entre 1000 euros mais bien plus.
Ils ont en plus aucune légitimité dans l'automobile.

Certaines analyses disent que ce n'est pas un véhicule entier que Apple veut faire mais bien l'électronique embarquée, à un niveau plus avancé que le CarPlay

Il y en a qui disent aussi qu'Apple va racheter Tesla...

C'est du bullshit Surtout vu la personnalité d'Elon Musk.