2018 - [Mercedes] GLE II ( ML IV )

J’adore ce SUV 👍😍😍😍

C'est terrible il ne me fait ni chaud ni froid, c'est pas moche, mais ce n'est ni original ni vraiment beau, il perpétue une ligne classique, le traitement des surface est élégant mais il n'y a rien qui s'en dégage, et cette vers AMG alourdi l'avant démesurément.
L'intérieur est luxueux et un peu original mais il ne me donne pas envie quand même.

Quel hippopotame... Je crains qu'ils ne fassent jamais plus dynamique que le W164 !

C'est un gros truc sans ame que je vois,la couleur ne l'arrange pas..

Pour l'avoir vu au salon de Paris c'est vraiment trop mais vraiment trop gros... Il faut être doué pour se balader avec un truc pareil en ville !

A mesure que sortent de nouveaux modèles Mercedes, les calandres AMG n'arrêtent pas de descendre en gamme en cascade : après la calandre à barrettes verticales réservée aux modèles AMG R, puis aux AMG normales ou S (type AMG 63), désormais les AMG 'light' type AMG 53 en sont aussi dotées. Peut-être parce qu'il y a encore trop de confusion entre les vraies AMG et les simples pack AMG, donc peut-être pour uniformiser et différencier une bonne fois pour toutes les vrais modèles AMG y compris light des pack AMG.

ifoine14 a écrit:Pour l'avoir vu au salon de Paris c'est vraiment trop mais vraiment trop gros... Il faut être doué pour se balader avec un truc pareil en ville !

Je me suis fait la même remarque en accompagnant un ami chez un concessionnaire Mercedes. Il y a avait un GLC, un Evoque et un GLE placés côte à côte. Ce dernier m'est apparu "énorme" (comme tous ses confrères du segment) et la seule remarque qu'il me soit venue à l'esprit est de me demander quel plaisir peut-on prendre à posséder et à mener un tel engin ? Je n'ai même pas pris le temps de le détailler (d'ailleurs parle t-on encore de détails lorsque tout est "disproportionné"?), à contrario de l'Evoque qui du fait de son format "humain" me parle bien davantage, et que je trouve par ailleurs toujours aussi réussi.

Le GLE 53 AMG depuis Genève :















Source : https://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2019-mercedes-gle-53-amg-a-mi-chemin-174639.htm

ESF 2019 concept, avec un focus sur la securitée et l'automation.










- Volant et pédales rétractables;
- Surfaces numériques incorporées dans la calandre, la lunette arrière et le toit, qui communiquent des instructions et d’autres informations vitales, et préviennent les autres usagers de la route et les piétons des dangers imminents, même au stationnement;
- Mercedes Digital Light, une source de lumière haute définition avec une résolution de plus de deux millions de pixels sans éblouissement;
- Pre-Safe Curve, qui avertit le conducteur si la vitesse d'entrée dans les virages est trop élevée en serrant légèrement la ceinture de sécurité;
- Pre-Safe Child, qui tend de manière préventive la ceinture de sécurité et gonfle les éléments de protection contre les impacts autour du siège auto avant un impact;
- Pre-Safe Impulse Rear, qui surveille lorsque des véhicules s'approchent de l'arrière et peut faire avancer la voiture de manière autonome si un impact imminent est détecté, à condition qu'il y ait suffisamment de place pour le faire;

Autocar

vivement les carrosseries équipées de sortes de chromatophores qui indiqueraient tout ça de manière plus intégrée et des lidars tout autant intégrés…

pour ceux qui veulent savoir ce que sont les chromatophores

Mercedes-Benz GLE 350 de : hybride diesel rechargeable
Autonomie de 99 kilomètres en tout électrique selon WLTP, présentation au salon de Francfort :









Source : https://de.motor1.com/news/369318/mercedes-gle-glc-plug-in-hybride/

Oh le beau défaut d'alignement sur le feux scindé en 2 parties...

Blague a part,sur la 1ére photo posté par Nicko,j'ai l'impression qui lui manque quelques cm a l'avant pour étre équilibré,cela fait un groin bien court et je ne vois que ça!

Je ne pensais pas qu'un constructeur investirait encore dans de l'hybride diesel. C'est prévu pour rouler où ? Hors d'Europe, ils s'en fichent du diesel. En Europe, le diesel n'a plus longtemps à vivre en zone urbaine.

jeremy.klaxonne a écrit:Je ne pensais pas qu'un constructeur investirait encore dans de l'hybride diesel. C'est prévu pour rouler où ? Hors d'Europe, ils s'en fichent du diesel. En Europe, le diesel n'a plus longtemps à vivre en zone urbaine.

PSA a abondonné cette technologie sur ces "anciennes " DS5 et 508, le diesel a été banni de certains contructeurs et là il revient dans le GLE...on comprend plus rien

Pour les gros rouleurs qui ne vont pas forcement en zone urbaine.
J'ai moi aussi découvert récemment l'existence d'hybride diesel chez mercedes et volvo, je croyais que seul PSA avait tenté l'aventure.
Ne parlant pas un mot d'allemand, je n'ai pas pu déchiffrer l'article, il embarque quoi comme batterie pour arriver à 99km d'autonomie WLTP? (ça commence à causer pour du PHEV)

Si tu ne vas pas en zone urbaine, le PHEV, ça ne sert à rien. Surtout sur les long trajets où tu te tribales une grosse batterie vide de plusieurs centaines de kilos.

La batterie fait 31kWh.

Au contraire si tu recharge ta batterie tout les soirs en rentrant chez toi, tu peux faire 100 bornes par jour sans brûler de GO.
C'est le HEV qui n'a que peu d’intérêt hors zone urbaine.
Pour peu que tu mange le midi dans un resto équipé d'une borne de recharge tu peux même récupérer un peu d’énergie en plus.

Les batteries des PHEV deviennent quasi aussi grosses que sur les VE, pour une autonomie bien moindre, c'est le poids supplémentaire à trainer ou une meilleur optimisation de la chaine de traction sur un pur VE? (surement un peu des deux j'imagine)

Je ne trouve pas qu'un système PHEV + diesel soit si incongru. Un véhicule de cette taille est généralement le véhicule principal d'un foyer, voir l'unique véhicule. L'ennui d'une hybride rechargeable essence classique est sa consommation une fois la batterie vidée (départ en vacances, sortie le week-end, etc.), surtout sur un GLE. L'avantage à mes yeux de cette techno est de rouler en full électrique en usage urbain (là où le diesel pollue le plus) et de limiter sa consommation lors de plus grandes virées (là où le diesel pollue le moins).

Le voici depuis le salon de Francfort :































Source : https://www.carscoops.com/2019/09/2019-frankfurt-motor-show-preview-a-to-z-debuts/

Après le 53 AMG voici le GLE 63 AMG et son V8 biturbo :























Source : https://www.motorauthority.com/news/1126131_2021-mercedes-benz-gle-63-amg-gls-63-amg-pair-fire-breathing-v-8-to-mild-hybrid-powertrains

Le voici depuis le salon de Los Angeles :























Source : https://www.autoblog.com/photos/2021-mercedes-amg-gle-63-s-la-2019/#slide-endcap

Mercedes GLE by Hofele :

Mercedes-AMG GLE 63 by Wheelsandmore:




https://www.carscoops.com/2020/08/this-mercedes-amg-gle-63-has-been-tuned-to-over-900-horses/

Premières images de la version restylée du GLE :













































Source : https://www.carscoops.com/2021/06/2023-mercedes-gle-spied-for-the-first-time-will-be-getting-a-minor-facelift/#lg=1&slide=25