2016 - [Porsche] Cayenne III

Fuite via l’écran central :

Des feux avants de Taycan , un bandeau arrière , 3 écrans dans la planches de bord... logique

Loutron a écrit:Ah eux aussi ils se mettent à la tablette pour passager ?

C’est bien le peine de nous emmerder avec les dangers des écrans, de la dépendance, de la lumière bleue, de la pollution que génère toutes ces technologies, etc. Enfin on est plus à ça près niveau cohérence.

Voilà c’était mon coup de gueule du matin, bonne journée à tous

Bah c'était déjà le cas sur Taycan. A ce niveau de gamme tout est bon pour que le client se sente dans un véhicule exceptionnel !

Nouveau teaser avant sa révélation la semaine prochaine :

Voici donc le Porsche Cayenne restylé.

Le Cayenne évolue avec un châssis retravaillé (suspensions pneumatiques à 2 chambres au lieu de 3 pour plus de confort mais toujours autant de dynamisme) et des moteurs plus puissants. Le V6 3.0 du Cayenne de base gagne 13 ch et 50 Nm pour atteindre 353 ch et 500 Nm de couple. Au dessus, le Cayenne S reçoit un nouveau V8 biturbo de 4.0, développant 474 ch (+ 34 ch). Il abat le 0 à 100 km/h en 4,7 s et peut grimper jusqu’à 273 km/h.
Quant au Cayenne E-Hybrid, il est optimisé avec un V6 3.0 turbo de 304 ch et un nouveau moteur électrique de 176 ch, couplés à une batterie de 25,9 kWh (contre 17,9 kWh avant). Ainsi, l’autonomie en mode électrique grimpe à 90 km (48 km précédemment), tandis que le 0 à 100 km/h est abattu en 4,9 s. La puissance cumulée, elle, est de 470 ch pour 650 Nm de couple, contre 462 ch auparavant.



































Source : https://www.motor1.com/photo/7230245/2024-porsche-cayenne/

C'est un FL assez lourd.
le grille me plait encore moi, les phares sont cool
l'arrière est très bien grâce à sa plaque descendue ça épure le coffre.
Le tdb a été complètement revu c'est fou, mais j'aime toujours pas l'aspect hyper retangulaire

l'absence de casquette du tdb me perturbe (mais un rien me perturbe, j'avoue)

+1, l'absence de casquette est vraiment surprenante, je n'aime pas du tout cette impression de trou béant.

L'absence de casquette me perturbe aussi. On dirait que le tableau de bord s'est fait scalper. Je l'avais remarqué sur les spyshots mais j'avais l'espoir que ce ne soit pas définitif.

Nouvelles photos à l’occasion des premières prises en main :









Source : https://www.netcarshow.com/porsche/2024-cayenne_s/

Voici le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. Animé par un moteur 4.0 V8, il génère 599 chevaux couplé à un moteur électrique de 176 ch pour une puissance combinée de 739 ch et 950 Nm. Avec cette puissance, le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid atteint une vitesse de 100 km/h en 3,7 secondes. Sa vitesse de pointe : 295 km/h.

Le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid dispose d'une batterie de 25,9 kWh lui permettant une autonomie électrique allant jusqu’à 82 kilomètres.















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/porsche-cayenne-turbo-e-hybrid-739-pk-sterke-super-plug-in/

Ce qui est fou c'est que ce Cayenne Turbo E-Hybrid "tout court" est plus puissant que le Turbo S E-Hybrid phase 1 (680 ch / 900 Nm / 0-100 en 3.8 s) je sais pas que qu'ils nous préparent pour le Turbo S phase 2 mais ça risque d'être un carnage

Sublime, j'aime bcp les feux arrières.

Porsche présente le Cayenne restylé GTS qui vient s’intercaler entre le Cayenne S et le Cayenne Turbo E-Hybrid. Son V8 4.0 développe 500 chevaux et 660Nm de couple :























Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/porsche-cayenne-gts-sterker-sneller-en-strakker/