2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

Il y a même des concessions où il est accessible au public depuis une semaine !

oui je sais bien, y a des choses pas logiques, pub qui passe depuis debut juin, mais on a pas le droit de les exposer avant le 13 juin ^^

Mouais y a des gens qui ne se font plus respectés !

une nouvelle vidéo pour le C4 PIcasso et le Social Detour 

Quelque chose d'un peu plus qualitatif maintenant.

Il va marcher sur la lune si on l'écoute..

En tout cas c'est un véhicule très surprenant et bien dans son époque. J'aime beaucoup.

Bah tu peux toujours essayer de l'emmener si tu gagnes le grand voyage dans l'espace

On ne peut tout de même que constater que l'ensemble apparaît très abouti et qualitatif.

dans ma concession:
 c'est du vite fait, je ne suis pas encore aller voir la version etc....mais comme je passe devant tout les  jours.....j'ai penser a vous:

205gentry a écrit:Le premier essai de l'A.J  est plutôt mitigé THP 155 Exclusive:eek:

Confort -  technologie pas assez aboutie - maniabilité -

j'ai connu l'A.J plus enthousiaste

Je viens d'acheter l'A-J, et il faut préciser que c'est surtout le confort avec les jantes 18" optionnelles qui leur pose problème.
La maniabilité figure plutôt au rang des qualités du véhicule ("Et ensuite sa direction très légère qui a réduit fortement le diamètre de braquage : la maniabilité fait un bond en avant")

A coté de la DS3, cette nouvelle C4 Picasso pourrait porté facilement le logo "DS", parlant design !

J'en ai également vu un (une version hdg visiblement) en passant devant mon concessionnaire Citroën ! J'aime beaucoup, il ne m'a pas déçu du tout par rapport aux photos !

j'ai vu mon premier picasso tout à l'heure et bien il est vraiment sympa  ! bien campé sur ses roues, il met une claque à ses concurrents, sur le plan du design en tout cas !!

Ils se sont lâchés sur les stickers pour le social detour !  Et la vidéo est assez cheap je trouve...

On voit que l'on peut sortir de créneau aussi avec le park assist.

Ce social tour qui est d'ailleurs passé par l'inauguration de la concession de maubeuge où l'on peut voir mon directeur en photos sur Facebook 

J'essaye de vous proposer en fin de semaine mon essai de ce nouveau Picasso en HDI 115ch ETG 6

RCZ a écrit:J'essaye de vous proposer en fin de semaine mon essai de ce nouveau Picasso en HDI 115ch ETG 6

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Hâte d'avoir ton avis sur la dernière évolution de la boite pilotée PSA.

+1

Il n'y a pas eu d'essai encore sur cette boite à ma connaissance et ce sera très intéressant.

Les retours d'essai sur Planète Citroën sont globalement très satisfaisants avec notamment une bonne gestion, en douceur, des passages de vitesse, en mode automatique.

La fonction rampage semble plaire également.

CR sur 3 à 4 personnes, si je ne dis pas de bêtises, à l'occasion des portes ouvertes de ce WE ...

Moteur : 1.6 HDI 115 ETG6
Finition : Intensive
Couleur : Rouge rubi
Garnissage : tissu ondulice harmonie champagne (avec des petites vagues)

A l'extérieur :

La dénomination technospace prend ici tout son sens, l'avant est moderne avec ce double regard, les phares passeraient presque inaperçus tant le regard est attiré par les leds.
Celles ci d'ailleurs permettent de simplifier l'avant de ce Picasso (merci à l'emp2 qui raccourci la longueur du capot aussi ! )
De son côté le profil est assez dynamique avec cette ligne de chrome du plus bel effet qui, a la manière d'une crosse de ds5, agrandi la longueur du véhicule.
Le seul défaut que l'on peut noter est la présence des poignées noire signifiant que l'on possède l'accès mains libres, ce n'est pas choquant loin de là mais une teinte identique a la carrosserie serait plus approprié je pense, enfin ce n'est qu'un détail...
Pour ce qui est de l'arrière,il suit la même logique que le reste du véhicule : simplicité !
 Les feux englobant l'ouverture du coffre sont plutôt jolis et ne font pas du tout bas de gamme même si ils ne sont pas équipés de la technologie a Led en 3D comme la ds3 et il fait penser à l'audi q5 au niveau de la forme...
On retiendra surtout l'aspect pratique et stylistique de cet élément qui permettra d'avoir une plus large ouverture !

A l'intérieur :

Mais où sont les boutons ???!!!
Non je plaisante, c'est beaucoup mieux et les fonctions essentielles sont conservés sur le volant même si je préfèrerais avoir un volant a moyeu fixe qui permettais d'avoir tout le temps les boutons a porté de doigts mais bon...
Mais attardons nous sur cette nouvelle tablette by PSA !
C'est clair elle est très simple d'utilisation, on a pas a chercher deux heures pour trouver les réglages comme dans la 208, les commandes tactiles autour de l'écran sont la pour ça et facilite vraiment la vie !
De plus il est plutôt réactif même si l'on peut encore trouvé quelque bug... Notamment quand on règle la clim, si l'on fait défiler trop vite les chiffres l'écran a un peu de mal à suivre, mais bon rien de rédhibitoire !
Levons les yeux et regardons ce large écran de 12 pouces HD qui trône au dessus de cette jolie planche de bord.
L'image est donc superbe et les animations nombreuses et très bien réalisés je trouve !
Quand on fait défilé la consommation moyenne etc... le cercle concerné ( celui de droite) fait des tours (je ne sais pas comment expliquer^^) et laisse la place a un autre qui peut être soit le compte tour, la flèche de navigation, le media en cours (la musique je suppose) ou bien il peut être remplacé par une grande photo d'un magnifique paysage ou bien une photo de votre choix et même si cela peut paraître assez gadget c'est très agréable.
A souligné aussi que cet habitacle est toujours très lumineux avec le pare brise zénith ! Même si le toit panoramique ne serait pas de trop dans l'histoire...
Ce nouveau Picasso n'oublie pas les aspects pratiques et possède donc beaucoup de rangements, surtout entre les sièges (!) et assez de place pour les grands gabarit.

Finition :

Un joli habitacle bien dessiné dévoilant une finition flatteuse avec des plastiques rembourrés sur l'ensemble de la planche de bord mais avec des textures et couleurs différentes (j'émets un doute tout de même sur la longévité de la couleur crème sur la partie principale...)
La partie basse n'est pas moussé bien sur mais le plastique n'est pas désagréable comme dans l'ancienne génération.
Autres détails montrant le bon en avant, les montants de pare brise sont enfin dans la longévité du plafond (!!) et Citroën a pris soin de mettre du velours dans le grand tiroir (plutôt profond lui aussi) sous l'écran tactile
Je ne me suis pas attardé sur la sellerie je pense que ce n'étais pas nécessaire...

Conduite :

Question : je suis une catastrophe embulante et dangereuse avec des gros à coups mais ne consomme pas beaucoup je suis je suis? La BMP6 !!
Ce coup ci nous pouvons lui dire bye bye...enfin presque !
La nouvelle ETG6 progresse dans le bon sens par rapport a la BMP6 qu'elle remplace tout en gardant des consommations basses (6.0 l me semble t'il sur ce HDI 115).
Cependant on est encore loin de la douceur de la BVA6 qui équipe les 508, c5, ds4, etc...les à coups sont toujours présents mais font moins décoller le conducteur de son siège et parfois les rapports arrivent quand même a passer en douceur, mais lentement (d'où la consommation basse).
Autre changement, la réactivité des palettes en mode manuel a été amélioré aussi, en même temps ce n'est pas très dur vu la non réactivité de celles ci sur la version précédente ! (Mon essai de la BMP6 sur DS3 cabrio est mémorable sur ce point !)
Après, conduire une BMP6/ETG6, c'est prendre une habitude qui consiste a lever le pied dès que l'on sent que le rapport va passer.

Parlons maintenant du comportement qui est très rassurant comme d'habitude chez PSA, le roulis est moins présent que sur le modèle précédent sans pour autant empêché ce technospace d'être très confortable et je pèse mes mots car j'ai eu pratiquement l'impression de retrouver la suspension de la C5 a mon père, on ne sent pas du tout les dos d'ânes et rouler en ville est un plaisir surtout que la disposition du pédalier se rapproche de celui d'une berline ce qui rend la tâche encore plus facile.

Le confort acoustique est bon aussi, le diesel est discret et même si la boîte met un certain temps a passer le rapport supérieur le bruit dans l'habitacle est peu présent.
A ce propos le moteur offre une puissance suffisante pour un monospace et fourni assez de punch quand le besoin s'en fait sentir tout en gardant une consommation moyenne peu élevé comme je l'ai précisé plus haut.

Les photos :

Merci pour tes impréssions!

Bonjour !

Je vais vous donner un avis global sur le C4 picasso ! 

J'ai pu tester les 2 boîtes dont l'ETG6 que j'ai utilisé aujourd'hui pour faire diverses choses en ville.

Eh bien, dire que Citroën n'a pas fait d'effort pour améliorer sa boîte serait mentir. La BMP6, je n'aimais pas conduire, bien trop désagréable, ici on ne fait même plus attention que l'on conduit une boîte pilotée, enfin si mais surtout pour les connaisseurs de la DSG 

La plupart des gens qui vont l'acheter vont la trouver agréable. 

Au démarrage, elle est bien plus rapide, il n'y a plus ce temps d'attente avant que la voiture décolle, mieux encore le start and stop est très efficace et rapide, la voiture n'est pas encore arrêtée que le moteur est déjà coupé, et le temps de redémarrage du moteur + le temps que la voiture démarre est fortement réduit, on ne s'en rend limite pas compte ! 

Un détail cependant, lorsque la voiture est en pente, moteur stopé, il n'y a pas d'aide au démarrage en pente, donc attention aux voitures derrière  

Sinon, au niveau du passage de vitesse, il n' y aura plus besoin de cachets contre le mal de mère, les passages de vitesses sont réalisés en douceur, il y a encore de petits a-coups mais beaucoup moins prononcés. 

Concernant le roulis, il a pas mal disparu, la voiture ne se contorsionne plus dans les virages et la direction est d'une incroyable souplesse ! 

bon point aussi, le silence de fonctionnement très appréciable ! 

Concernant le park assist, aussi bien en créneau qu'en bataille, très précis et pratique, cependant, je trouve qu"il fait légèrement trop de manoeuvre en bataille pour être parfaitement garé à distance égale entre chaque voiture. 

Voilà, c'est tout ce que j'ai à dire pour le moment, si j'ai d'autre choses qui me reviennent, je vous en fait part