2012 - [Porsche] Cayman [981]

Oui mais tu passes quand même pas ta vie sur circuit

C'est vrai, mais autant prendre la GTS dans ce cas là.

Certes, la moindre 208 3 cylindres a le régulateur de vitesse en série, loin de moi l'idée de défendre l'indéfendable, mais sur n'importe quelle Porsche Cayman GT4, vous avec 3 cylindres de plus, une super boite, des supers trains roulants, des super freins, le tout en série...

Et tout ça pour 10000€ de moins que la 911 carrera "de base".

Je pense que c'est à peu près l'équivalent d'une 911 GT3 en plus petit, mais comme ils ne veulent pas empiéter sur l'image de la 911 ils l'appellent Cayman GT4 (pour rappel, plus ça se rapproche de GT1 plus c'est extrême)

GT4 dans la rue:

Une vraie petite 911

Franchement maintenant j'hésiterais entre un Cayman et une 911. Avant, cette question ne m'aurait certainement pas traversée la tête!

Ce serait le mythe 911 pour moi

908LM a écrit:Cayman pour moi,légéreté,puissance,gabarit,il n'y a pas photo!

La 911 n'a plus pour elle que le nom.

Ça pourrait être sympa d'avoir un version tara aussi sur le Cayman, je pense qu'elle aurait beaucoup de succès!

908LM a écrit:Cayman pour moi,légéreté,puissance,gabarit,il n'y a pas photo!

Pour les mêmes raisons que choisirais la Cayman.

J'avais vu une image intéressante (impossible à retrouver) d'une Cayman avec toit à double bulle comme sur la Peugeot RCZ, c'était magnifique.

riritier a écrit:Ça pourrait être sympa d'avoir un version targa aussi sur le Cayman, je pense qu'elle aurait beaucoup de succès!

Alors pour celle là je pense qu'on peut attendre longtemps...

Pourquoi pas un Cayman de 400ch tant qu'on y est...

Je sais bien, je rêve là

La seule future motorisation dont bénéficiera le Cayman sera un Flat4 turbo au
moment de son restylage l'an prochain, comme le Boxster d'ailleurs.

Après la récente présentation de la version GT4, un responsable de chez Porsche a
livré au magazine Evo qu'une version GT4 RS serait au programme, affaire à suivre.

Voici la Porsche Cayman GT4 Clubsport. 
La bête développe 380 chevaux et coûte 110000 euros ( tarif allemand). Présentation actuellement à Los Angeles.















Source : http://www.worldcarfans.com/1151118101205/porsche-cayman-gt4-clubsport-races-into-la-with-380-bhp

Ah bah enfin. UNe voiture pour la piste qui ressemble à une voiture pour la piste. Pas comme les FXX et P1 GTR avec leur intérieur luxueux. Là on parle !

C'est vrai que c'est beau !!!