[Présentation] Le design par Toyota

Dim 7 Jan 2007 - 12:47

Galerie Toyota

Toyota FT-HS:

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-FT_HS-Concept-Sketch-4

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-FT_HS-Concept-Sketch-5

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-FT_HS-Concept-Sketch-6

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-FT_HS-Concept-Sketch-1

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-FT_HS-Concept-Sketch-2

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-FT_HS-Concept-Interior-Sketch-1

toyota celica covertible version griffin:

[Présentation] Le design par Toyota 1980_t10

[Présentation] Le design par Toyota 1980_t11

celica TA 23GT:

[Présentation] Le design par Toyota Celica10

[Présentation] Le design par Toyota Celica11

[Présentation] Le design par Toyota Celica12

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celica 2000GT

[Présentation] Le design par Toyota Toyota10

[Présentation] Le design par Toyota Toyota11

starlet Starlet (KP60):

[Présentation] Le design par Toyota 130_0810

[Présentation] Le design par Toyota 130_0811

[Présentation] Le design par Toyota 130_0812

Ah la 2000gt, ma toyota préférée bave

[Présentation] Le design par Toyota 112_0702_02z+toyota_fths_concept_car+left_side_view

Toyota FT-HS concept car hybride... good

j'ai toujours adoré la celica TA 23GT Love

Le grand schtroumpf Nombre de messages : 21426 Date d'inscription : 15/11/2006

Toyota A-BAT Concept

Voici quelques roughs du pickup concept présenté l'an dernier par toyota Wink

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-A-BAT_Concept_2008_photo_38

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-A-BAT_Concept_2008_photo_37

[Présentation] Le design par Toyota Toyota-A-BAT_Concept_2008_photo_3c

Ca aurait put étre beaucoup plus sympa,c'est bien dommage!

Toyota je trouve à un gros déficit de design et personnalité je veut bien que le but est de plaire au monde entier mais c'est vraiment banal et triste comme style, ça donne pas envi!

tu trouves le Design des toyota banal ? Suspect

j'aurais plutôt dit extraverti ^^

Oui banal (actuellement) à mon sens ,à part la petite Aygo (il fallait bien faire quelque chose par rapport à ses copines) et encore certains subterfuges comme les bandeaux peints noirs en Z censés cacher une ligne à l'origine classique.
L'Auris est affreusement banale avec un arrière mélange de i30 en se la voulant originale mais ratée , l'Avensis berline elle aussi sans inspiration qui disparaît en plus (pas de remplaçante) et leur monospace sans grande inspiration.

Il ne reste que la jolie GT86 .

ils rendent quand même leur face avant moins banales lors des restylages.

Toyota dois les mettre sur le marché déja relifté,et hop,plus de probléme!! Very Happy

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Le problème du design Toyota, c'est que c'est un hydre à deux têtes : Nakamura au Japon pour le design Monde, et Bouziges à Sophia Antipolis pour le design Europe. Les deux se sont accordés sur des traits forts (calandre qui relie les optiques voire en X, pare-chocs avec une bouche dont les extrémités noires débordent sur les côtés, et profils avec vitres arrières qui remontent) mais ce n'est pas encore suffisant pour donner une cohérence de gamme "à la VW" ou "à la Audi".

Et c'est sans compter sur les chevauchements de direction de projet : deux exemples :
- l'Aygo, produit fabriqués par et pour l'Europe. Chef designer : Nakamura.
- le concept Me.We., concept créé en Europe pour Toyota Monde. Responsable : Bouziges, chaperonné par la direction du groupe au Japon.

C'est une des clés du problème: laisser plus d'indépendance à Toyota Europe. Mais c'est compréhensible qu'ils ne le fassent pas trop, car ils veulent pouvoir proposer en Europe des produits spécifiques (Aygo) mais aussi mondiaux (Yaris, Prius, Hilux), ce qui nécessite que chaque région avance en même temps et sur les mêmes bases, alors que les tailles et formats des voitures sont tous différents de la citadine au gros 4x4.

N'oublions pas non plus que Toyota joue à contre-courant des tendances fortes actuelles : ils ont été les premiers sur l'hybride, veulent avancer en tête sur l'hydrogène, mais boudent presque totalement les véhicules électriques ; ils croient peu en la conduite autonome, et lui préfèrent des modèles ultra citadins (iRoad) ; ils restent comme Mazda un peu en retrait sur tout le downsizing, sans que leur fiabilité moteur ne semble en pâtir. D'autres choix, par le passé, ont surpris mais leur ont permis de devenir 1er constructeur mondial. Aujourd'hui, ils ne veulent pas forcément s'accrocher à cette place pour renforcer la compatibilité de leurs produits dans leurs régions ainsi que leurs implantations régionales. Cela peut être une stratégie gagnante face aux bulldozers GM et VW.

On peut dire ce qu'on veut,banale,pas passionnante,etc etc,mais Toyota est numéro 1 avec des autos triste(je ne parle que design)mais les gens raisonnent autrement,habitabilité,prix,fiabilité...

Pour la fiabilité, il semble que les Toyota rentrent dans le rang, au moins en ce qui concerne les Diesel...

Je parle en général,mais les gens continuent a faire confiance,une réputation ça met du temps,surtout pour en avoir une bonne,et comme le monde entier ne roule pas en diesel.......

Pas fan des derniers restylages pour ma part, surtout la calandre mais bon au moins
ils osent, sur les premiers sketchs je trouve que l'avant ressemble au Juke. Suspect