2022 - [Renault] Austral (Kadjar II)

Il y a quelque chose qui empêcherait Renault de continuer la Clio pour les marchés qui n'ont pas d'obligation de tout électrique ?

dd28 a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Surtout que la plateforme CMFB est toute nouvelle, donc capable d'encaisser pas mal d'évolutions techniques/électroniques sans trop de bricolages.

Petite question pour les spécialistes :

Pour moi une plateforme c'est de la "tôle emboutie", je n'arrive pas à comprendre pourquoi cela peut bloquer certains équipements technologiques qui ne sont que du câble qui va à un boitier, capteurs, caméras, radars...)

Il y' a plateforme véhicule et architecture electrique/CAN.

une plateforme véhicule c'est pas seulement de la tôle emboutie c'est aussi des espaces disponibles, des points d'ancrages/fixations ainsi que des passages de câbles divers et variés.
Qui dit point de fixations, passe câbles et espaces disponibles, dit équipements divers et variés.

A une plateforme véhicule s'ajoute une archi elec/CAN et donc des capacités de communications entre calculateurs, (puissance de calcul, vitesse, ramification du câblages, messagerie logicielle etc) => impact évidemment fortement les équipements.

Par exemple le 1.2 TCe (HR12) va sortir en premier sur le HHN (Kadjar) avec une archi elec "SWEET200"
Le second véhicule à recevoir le 1.2 TCe sera le P1310 (Duster) avec une archi elec "SWEET400" donc le futur duster aura une archi elec plus évoluée que le Kadjar, surprenant le low-cost

Autre différence, entre un HHN HR12 et un P1310 HR12. Le HHN aura un BSG 48v + un démarreur classique, le P1310 aura seulement un BSG 48v.
Le HHN aura la V1 de batterie 48v et le P1310 la V2. Le HHN aura un turbo V1 et le P1310 un turbo V2 (à iso puissance)

Derrière une plateforme véhicule, une archi elec ou même un groupe motopropulseur il y'a pleins de différences possible qui extérieurement pour le client sont inconnus et transparente.
Voilà pourquoi certains disent "ma mégane j'ai que des emmerdes avec tel moteur/boite alors que mon voisin avec son scenic il a aucun soucis pourtant c'est la même chose"

mnemiopsis a écrit:Il y a quelque chose qui empêcherait Renault de continuer la Clio pour les marchés qui n'ont pas d'obligation de tout électrique ?

Les marchés en question sont plus des marchés Sandero que des marchés Clio

dd28 a écrit:J'aurais bien aimé avoir un Hud en réalité augmentée, tant pis.

Petit hors sujet qui concerne plus la Clio et le Captur. Dans l'argus il parle de l'évolution du système hybride avec le fameux 1,8 atmo , il l'annonce pour l'automne 2024 sur le  nouveau Dacia Duster. Etonnant que se soit Dacia qui étrenne ce nouveau système.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-et-renault-preparent-une-nouvelle-version-hybride-18-e-tech-10684401.html

La CGT avait donc juste pour la date de 2024/2025. On verra bien ce que Renault proposera d’autre. On voit bien que c’est le début des motorisations Euro 7 et que l’ont pourrait avoir des surprises. La Renaulution était complètement déphasée au niveau des moteurs.

La Renaulution n’était pas déphasée…
La Renaulution n’annonce que ce qu’elle veut annoncer, par rapport à la clientèle, par rapport à la concurrence, par rapport à la presse….
Cela s’appelle la stratégie….
C’est également un moyen de tester les réactions des clients, de la presse et de la concurrence.
Bref de la communication.
Certaines choses ne sont pas bonnes à annoncer trop tôt.

JB.AAEL a écrit:La Renaulution n’était pas déphasée…
La Renaulution n’annonce que ce qu’elle veut annoncer, par rapport à la clientèle, par rapport à la concurrence, par rapport à la presse….
Cela s’appelle la stratégie….
C’est également un moyen de tester les réactions des clients, de la presse et de la concurrence.
Bref de la communication.
Certaines choses ne sont pas bonnes à annoncer trop tôt.

Oui, de toute façon fallait s'en douter que la Renaulution allait omettre certaines lignes. Du coup, pas d'HR18 dans le kadjar, que dans les Dacia alors ? Pourtant il conviendrait sur le segment B/C de Renault. J'ai le présentiment que le HR12 (1.2l) ne sera pas le seul essence dans la gamme et qu'un autre powertrain plus gros modulaire ou non, l'assistera dans la tâche de mouvoir les Renault. Si le HR13 reste jusqu'à introduction de l'Euro 7, alors il n'y aura pas d'infos avant un bout de temps.

je savais des codes HR12..et comme quelq'un a dit il y a des versions differents..
mais, concernant les motuers actuels je savais des codes qui sont actuellement utilisees comme les H5D-H5Dt-H5Ht.
cet nouveau 1.2 trois cylindres aura aussi un code Renault?
J'étais un peu en dehors du groupe à cause de problèmes familiaux et j'aimerais me remettre en forme et à égalité avec vous..

La codification des moteurs à changé. Les codes type H5Dt, F4RT, c'est l'ancienne codification.

Maintenant, c'est plutôt des codes en HR12DDT :
- les deux premières lettres définissent la famille de moteur (B, H, M, ...)
- les deux chiffres donnent la cylindrée (12 = 1200cm3, 15 = 1500cm3, 18 = 1800cm3)
- les deux/trois dernières lettres donnent des informations techniques sur les technologies embarquées. Je n'ai plus le détail en tête de ce qui correspond à quoi. Le "D" correspond généralement à un "double" ou "direct" (comme dans injection directe), le "V" à "variable", le "T" à "turbo".

Merci Greta Klaxonne pour ta reponse..j'ai posee cet question parce que j'ai vu dans un link du group renault concernant les moteurs Renault qui avaient encore les codes que j'ai mis...
Greta,si tu est Jeremy ,salut a toi..

Les 2 dernières semaines de septembre il sera de nouveau dans le sud de l'Espagne

Merci pour l'info mais comme il sera toujours aussi bien camouflé, on verra pas grand chose . Au moins on connait l'intérieur à quelques détails près grâce à la photo de la Megane électrique.

Quelles sont vos questions sur l'intérieur ?

Oui la planche de bord ressemble beaucoup à celle de BCB (MeganElectrique)
Oui le compteur sera entièrement digital.
L'écran central aura 2 tailles comme actuellement proposé chez Renault
Oui le système multimédia sera entièrement nouveau et sous Android

bonjour,
donc une question,
a ceci,
►Oui la planche de bord ressemble beaucoup à celle de BCB (MeganElectrique)◄
le retour des rétroviseur -caméra se feras sur les angles de la planche de bord
ou en angle des portières comme chez audi ?merci
a+marco

On a déjà eu la confirmation qu'il n'y aura pas de rétros-caméras sur ce Kadjar 2.

re bonjour,
merci pour ce retour d'infos
marco

De_Passage qui s’ennuie tellement qu’il demande de demander des infos
Qu’en sera-t-il de la personnalisation ? Du cuir, du bois, des pack ambiances ?

Thomas a écrit:De_Passage qui s’ennuie tellement qu’il demande de demander des infos
Qu’en sera-t-il de la personnalisation ? Du cuir, du bois, des pack ambiances ?

Pack Ambiance cuir et moustache disponible.

Du tissus dispo sur certaines pièces, (tunnel central/contre-porte)
"Le bois" ça reste du plastique

De_passage a écrit:Pack Ambiance cuir et moustache disponible.

Ah, je crois que j'ai découvert la musique de lancement de ce modèle

Côté planche de bord il y a une inspiration 3008 avec une planche de bord "en 2 parties" avec un angle est un habillage tissus qui est repris sur les contres portes et tunnel central.https://www.larevueautomobile.com/images/articles/Peugeot/3008-my-2021/Interieur/peugeot-3008-millesime-2021-le-premier-lifting-du-suv-compact-de-peugeot_HD_0.jpg

un écran central avec une ligne de touche style aviation

Côté passager un bandeau aérateur
Sinon autour du volant c'est comme vu sur BCB avec le même volant https://www.larevueautomobile.com/images/articles/Renault/Megane-E-Tech-Interieur/Interieur/future-renault-megane-e-tech-1er-apercu-de-l-interieur_HD_0.jpg

Niveau ambiance lumineuse il y'a une palette de couleur plus fournie avec un mode "aléatoire" possible.

Plus ou moins proche dans l'idée que du Peugeot mais avec une réalisation plus agréable visuellement je trouve.
Le peugeot fait très flamboyant/pleine dans ta face, je trouve qu'à la longue c'est lassant et étouffant. La proposition Renault est plus douce et aérée

Merci pour les infos ! Est-ce qu'il aura le même levier de vitesse au volant que la MeganE E-Tech Electric ?

Ça a l’air prometteur, mais c’est vrai que si tu décris l’intérieur anonymement moi je pense direct au 3008… c’est un peu la facilité de reprendre le plumage de la poule aux œufs d’or…
A part ça, les clauses de confidentialité sont parties en vacances ?

CITRON. a écrit:Merci pour les infos ! Est-ce qu'il aura le même levier de vitesse au volant que la MeganE E-Tech Electric ?

Techniquement non
Car sur Mégane E : RPD
Et sur Kadjar : PRNDS

Tu es pointilleux

J'espère que les boîtes non manuelles reprendront le très beau sélecteur des Captur/Zoé alors !