[Actualité] Groupe Chery

Est-ce que c'est un Chery rebadgé comme leur petit SUV ?

Voici des spyshots du Chery Tiggo 3X :

On l’a découvert la semaine dernière, revoilà quelques images du Qoros 7. Tout de suite, ça fait moins envie :

Ça pique les yeux ! Autant l’arrière est pas mal quoique un peu massif mais mais l’avant pas possible ! Et ne parlons pas de la peinture ....

Au moins c'est personnel on ne pourra pas le reproché a la marque,peut étre qu' il va falloir s'y habitué..

Dire que cette marque était vue comme un exemple pour conquérir l’Europe

Le Chery Tiggo 8 sera prochainement restylé et devrait recevoir une motorisation hybride rechargeable :

Voici les premières images sans camouflage de ce ce Chery Tiggo 8 restylé :

Le Chery Tiggo e recevra également un important restylage cette année comme l’atteste ces images :

Cowin lance le Showjet, un SUV abordable basé sur le Chery Tiggo 5 :

Je ne sais pas vous,mais je commence franchement a me faire du soucis pour l'industrie Européenne...

D'ailleurs je me demande si un Chinois ne se manifestera pas pour racheter l'usine Nissan de Barcelone s'ils veulent vraiment la fermer.

Ils arriveront avec des produits plus compétitifs que les Hyundai/Kia des années 90.

Connect+ a écrit:Européenne ou française ? Je pense que les allemands peuvent dormir tranquilles pour quelques années encore...

Les généralistes souffriront en premier lieu c'est certain,les allemands ne seront pas épargnés selon moi,mais moins vite que les généralistes..

L'Exeed VX est vraiment cool je trouve !

Il reste encore la possible barrière de l’achat chinois. Dans mon entourage beaucoup n’ont pas confiance en ce marché.

Et pourtant,vétement,high tech,etc,ils achètent déja Chinois et cela ne pose pas de problème a grand monde,surtout quand il sortiront l'argument massue du prix,j'espère que nos gouvernant taxeront juste ce qu'il faut,mais je n'ai aucune confiance.. ...

Pourquoi veux-tu que les dirigeants européens taxent des Smart, Volvo, Polestar, DS et BMW assemblées en Chine ?

908LM a écrit:Je ne sais pas vous,mais je commence franchement a me faire du soucis pour l'industrie Européenne...

On récolte ce que l'on sème...
Au niveau européen, je ne donne pas cher sur ces prochaines décennies des généralistes français (entièreté du groupe PSA, mais aussi Renault ), italien (Fiat ), espagnol (Seat) et allemand (Opel).
À contrario, et parce que ici on frôle "l'excellence" et la "parfaite maîtrise" (chacun dans son domaine), je "prédis" encore de beaux succès commerciaux pour la grande majorité des marques allemandes (BAM (j'ai cependant plus de doute concernant BMW), VW et le tchèque Skoda), mais aussi pour le lowcost français (Dacia) et biensur la sportivité pure (Ferrari et Porsche). Concernant Maserati et Alfa Romeo, il faut à tout prix que ces "joyaux" soient aussi bien gérés que chez les BAM pour en faire quelque chose d'assez extraordinaire,  sinon ce sera "arrivederci".

Vilyon a écrit:Il reste encore la possible barrière de l’achat chinois. Dans mon entourage beaucoup n’ont pas confiance en ce marché.

Il y a environ 25 ans, la grande majorité des français disaient la même chose des voitures coréennes.
Qui plus est, l'avenir étant à l'électrique, autant dire, que tout comme Tesla, l'industrie automobile chinoise est bien "dans son temps", quant 'industrie automobile européenne a bien des difficultés pour "suivre le mouvement" et "se renouveler".

Qoros publie ses croquis d’un futur concept, le Milestone :