2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

La version destinée à l'Amérique du Sud obtient 2 étoiles au Latin NCAP

https://www.autossegredos.com.br/mercado/latin-ncap-novo-peugeot-208-leva-so-duas-estrelas-em-teste-de-impacto/

Il y a du changement à l’intérieur de la 208 !
Un tout nouveau levier pour la boîte EAT8, et l’ajout du frein électrique et du mode Eco/Sport compris pour les finitions Active Pack et Style en EAT8

Image d’une 208 Style EAT8 trouvée sur Spoticar et une autre d’une GT sur le configurateur.

Toujours aussi garni cet intérieur

en moyenne gamme et sans les surpiqures kryptonit c'est sur que ça passe moins bien.
Sinon, le nouveau levier semble un peut intégré à l'arrache.

Oui toujours un peu sombre... dommage de ne pas adopter des matières plus claires comme dans le 3008.

Bizarre , c'est clairement un fuite
Y a encore un stagiaire qui a joué avec le configurateur

Sur le configurateur cela fait plusieurs mois que le levier de vitesse est changé.

En décembre déjà je l'avais signalé à mon concessionnaire mais il n'avait pas encore d'info.

Bonjour à tous
Je suis surpris que Peugeot ne propose pas une 208 et un 2008 hybride !
Qu'en pensez vous ?

Du moment que tu as les versions électrique de chacune ,l'hybride n'a aucun sens...

Y’aura un mHEV avec le 1.2 plus tard. Puis passage full elec normalement, en AmLat elle aura le 1.0 FCA 120cv et je crois qu’il est ou sera mHEV.

908LM a écrit:Du moment que tu as les versions électrique de chacune ,l'hybride n'a aucun sens...

Ah je ne suis pas d'accord avec toi là-dessus. L'hybride et l'électrique correspondent à des besoins très différents. Ils peuvent tout à fait cohabiter au sein d'une gamme.

Personnellement, l'électrique ne correspond pas à mon usage, mais une hybride pourrait tout à fait me convenir.

C'est peut-être surtout une question de politique interne (Stellantis faisant le choix de ne pas miser sur l'hybride) ou de moyens (les coûts de développement sont élevés, ils n'ont pas forcément les moyens d'être sur tous les fronts). C'est peut-être même un peu des deux.

C'est en effet le cas!
Quand j'ai changé ma Polo Diesel, pour cause d'approche de ZFE à Lyon, j'avais un probleme de fond: pas de borne de recharge rapide dans mon garage (et sauf si ca a changé, EDF ne pouvait pas relier la borne a mon abonnement appartement, donc ce qui entraine deux abonnements EDF).

Du coup, j'avais peu de choix economiquement cohérent: l'hybride classique.

Et sur le segment des citadines, ca ne laisse que la Yaris, la Clio et la Jazz...
Finalement, j'ai pris une Yaris, ma conso est raisonnable pour une essence (autour des 4l en citadin pur), donc pas mecontent, mais ca reste un choix finalement contraint

La 208 Mercosur bientôt équipée du 1.0 FireFly

https://www.autossegredos.com.br/segredos/nem-turbo-nem-1-3-peugeot-208-2023-recebera-primeiro-o-motor-1-0-firefly/

Lancement de la 208 1.0 Firefly 71 atmo, fabriquée en Argentine pour être exportée au Brésil.
Moins chère que l'Argo équipée du même moteur.
C'est une version d'entrée de gamme en complément du 1.6 VTi 116, qui pourrait être remplacé par un moteur turbo d'origine Fiat l'an prochain.

https://www.autossegredos.com.br/lancamentos/primeira-volta-peugeot-208-1-0-style-2023/

https://www.autossegredos.com.br/segredos/nem-turbo-nem-1-3-peugeot-208-2023-recebera-primeiro-o-motor-1-0-firefly/

https://ar.motor1.com/news/584716/peugeot-208-argentino-motor-fiat/

Evolutions à venir :

Quelle honte

J’ai vu que la finition GT Pack était amenée à disparaître

Pour le reste des équipements je retiens qu’il faut acheter une 208 d’avant octobre 2022

La suppression du beau Blanc Nacré et l’ouverture du Blanc banquise couleur voiture de société sur GT… n’importe quoi

Ce qui est intéressant c’est ce qui ne sera pas resté longtemps au catalogue comme la console haute + FSE sur les versions basses

J’imagine que ces modifs ne vont pas durer comme la restylee arrivera seulement quelques mois plus tard avec une nouvelle gamme. Surprenant d’ailleurs qu’ils enchaînent tant de changements de gamme.

Qu’est-ce que c’est la console haute et le FSE ?

C'est quoi cette histoire de norme euro 6.4 ???
Parce que pour moi :
euro 6.1 = euro 6b
euro 6.2 = euro 6c
euro 6.3 = euro 6d temp
euro 6.4 = euro 6d
Or on est en euro 6d depuis un moment !
De deux choses l'une, soit les 208 BlueHDi étaient encore en euro 6d temp ce qui me semble impossible. Soit il y a une nouvelle norme qui n'est ni euro 6d ni encore euro 7
Je ne comprends pas. Quelqu'un peu m'expliquer ?

Le blanc banquise a ses qualités par rapport au nacré. En dehors du gain de prix, c'est surtout un blanc plus pure. En effet, le nacré a cette fâcheuse tendance suivant la lumière à paraître un peu beigeouille, ce qui n'est pas toujours top.
En revanche de très près et sous un soleil haut ou une lumière artificielle blanche (c'est pas commun à par dans les parkings), là les paillettes font leur effet.
Je trouve que la question n'est pas si vite répondue.
D'ailleurs chez audi le blanc n'est pas nacré si je ne m'abuse (en tout cas j'ai vu récemment la nouvelle S3 et c'était un laqué du plus bel effet)

jean a écrit:Qu’est-ce que c’est la console haute et le FSE ?

La console qui est de série à partir d’Allure et le frein à main électrique, qui avait été mise en série sur Active boîte auto en début d’année (comme les rétros noir laqués électriques)

Il faut dire que la console bas de gamme est vraiment très cheap, avec un immense frein à main en plastique brut (alors que dans les années 2000 on faisait de très beaux leviers manuels)

De ce que je comprends et comme sur la 308, ils réintègrent la politique d’options en fermant GT Pack en rabattant ses équipements de série en option sur GT (certainement pour être sûrs de livrer des véhicules complets sans perdre de temps avec des équipements non voulus par le client)
Pourtant le but initial de cet étagement de gamme était justement de réduire drastiquement les options