2020 - [Hyundai] Tucson

Oh ben pour le coup je préfère la version normale !

Oui les N-Line sont toujours dégueulasses.
En plus ils nous infligent un N-ième simili Gris Nardo.

Au fait, j'en ai croisé une sur le périphérique il y a quelques jours, et ben ... bof

Vu mon 1er Tucson sur l’A13,  en vrai il est pas mal du tout (moins bien en photo ici)

Moi aussi je l'ai vu un peu caricatural

J'en ai déjà croisé 2, l'avant se démarque d'office mais je trouve ça too much.
L'arrière j'aime bien, le flanc ça passerai sans ces arches de roues carrés!

Voici le Tucson L pour le marché chinois :





































Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hyundai-tucson-l-maatje-meer/

Je l'ai vu en N-Line rouge j'ai bien apprécié !

Proposition très homogène en terme d'équipements et habitabilité, j'aime bien le design extérieur musclé, le design épuré de l'intérieur et le toit ouvrant immense
Une vraie caméra de recul avec une qualité limite HD, une fonction auto hold qui manque vraiment chez pas mal de constructeurs (je l'avais en 2010 sur ma G7 mais ça ne s'est hélas pas généralisé), des matériaux et des assemblages vraiment bien exécutés au dessus du 3008 !

Seuls bémols quand on vient du 3008 II, les rangements notamment les contreportes trop petits et pareil pour le rangement dans l'accoudoir... mais bon ce que propose
Peugeot est unique dans le genre à ce niveau vous pouvez rentrer le bras dans le rangement de l'accoudoir du 3008 tellement il est profond

Il y a aussi certains détails que je ne comprends pas, les mini clignotants av/ar mal placé et peu visibles, surtout à l'époque des gros clignotants led à défilement...

Enfin les sièges sont extra chauffants & ventilés c'est unique à ce niveau de gamme, mais quel dommage de ne pas proposer de siège massant ça aurait été carton plein !
Le 3008 propose les sièges massant mais pas ventilés lui !

Auto hold ?

L'essai par PlaneteGT TV - Hyundai Tucson N-Line 2021 : Le Tour du Propriétaire !

C’est un beau SUV, surtout l'arrière, le point faible c’est l’avant je n’aime pas du tout. En même temps je n’ai jamais apprécié ces feux situés en dessous des leds comme chez Citroën

Par contre les clignotants placés au ras du sol c'est très dangereux, je pensais qu'il y avait une norme pour cela, en cul à cul dans un embouteillage ou aux feux on ne les voit pas dès que l'on a un véhicule avec un gros capot.

En parlant d'éclairage, je n'avais pas remarqué à quel point les feux sont joliments dessinés et travaillés.




Hyundai a frappé un sacré coup avec ce new Tucson : non seulement il est un véritable succès, mais en sus il est l'un des rares coups de crayon chez les SUV qui fait vraiment mouche.

Mouais moi je le trouve ultra surchargé, et d’une manière générale je ne supporte pas les phares double étage.

Il n’y a que l’intérieur qui est superbe

Le Tucson, c'est un coup de foudre qui dure depuis le jour de sa présentation. Je le trouve presque incroyable.  C'est à la fois musclé, original et maitrisé.
Même les jantes (celles des versions hautes) sont superbes, on dirait qu'elles ont été dessinées pour n'aller uniquement qu'à cette ligne. Tout match parfaitement.

Et l'intérieur très élégant n'est pas en reste   Même si je pense préférer celui du Sportage, plus massif.

maxxence006 a écrit:En parlant d'éclairage, je n'avais pas remarqué à quel point les feux sont joliments dessinés et travaillés.

Ceux de la version de base sont tout aussi interpellant. C'est simple, il y a juste une ampoule 
Ca fait assez tache, surtout lorsqu'ils sont allumés à la tombée de la nuit. On voit juste l'ampoule. Pour autant je ne les trouve pas dégueu. La forme du phare et le fait que ce soit un rouge uni ne retirent rien à sa personnalité.



Edit : la version N-Line me répugne par contre, j'en ai presque mal au coeur.

Voici le Tucson N Line dans sa version L réservée au marché chinois :

Pourquoi l’Europe n’a pas eu droit à la même console centrale et interface du tableau de bord , je trouve ça plus réussi plus moderne

Illustration d’une éventuelle version N qui pourrait développer près de 340 chevaux :



Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/hyundai-tucson-n-2022-302797.html#hyundai-tucson-n-302801

Mon beau frère a acheté ce Tucson en version essence Hybride simple 230ch.
Une réussite !
Extérieur top , moderne , racé et bien dessiné.
Intérieur élégant sans extravagance .
Consommation 6.2l en mixte ce qui n'est pas grand chose pour un suv aussi volumineux .
32.000€ pour 5000km au compteur.
Bel achat. Très surpris du niveau de qualité et global de ce véhicule et de hyundai également qui n'a rien à envier aux 3008 et cie.

Merci pour ce retour @foxx13.
Tu prêches un convaincu 

Je déterre ce topic pour un retour d'expérience.

J'ai en ce moment un Tucson hybride léger. Je ne vais pas y aller par quatre chemins : c'est une bonne voiture, mais horripilante.

Points positifs :
- confort général
- présentation originale
- coffre
- mécanique pas trop bruyante avec un peu de souffle
- bonne visibilité

Points négatifs :
- changement de masse se ressentant sur autoroute en sortie de grand virage.
- embrayage caoutchouteux, rendant difficile l'utilisation de la 1ère vitesse (soit le moteur hurle, soit ça avance mais il y a un creux très vite ce qui ballote tous les passagers. Même avec un début d'habitude, je n'arrive pas toujours à gérer. C'est bien la première fois avec un véhicule, quelle que soit la marque)
- qualité des matériaux sans charme, très disparate. Quant aux alignements entre les portières et la planche de bord, c'est digne de Peugeot dans les années 2000 (côté conducteur, il y a bien 5mm de différence de hauteur). Très surpris, surtout que le dessin est voulu dans une continuité.
- qualité du son du système audio (aucune finesse, ni définition). J'aime écouter aussi de la musique classique : n'y avait-il pas des violons sur ce morceau ?  
- le sytème de démarrage qui a le bon goût de cumuler tous les inconvénients : il est avec clef, donc pas de carte mains libres (au passage, le plastique de la clef marque très vite... il est déjà tout rayé : moralité, pas mettre les clefs avec des pièces de monnaie dans la poche). Pour mettre le contact, il faut tourner la clef. Ben ça ne suffit pas. Il faut aussi mettre le pied sur le frein, comme une voiture avec carte mains libres . Intérêt ??? Si je tourne volontairement la clef à 180° dans le démarreur, c'est bien pour démarrer. Ce n'est pas comme si on pouvait le faire fortuitement, comme avec un simple bouton "Start" dans le cas d'un système mains libres.
- les aides à la conduite, très intrusives. Exemple : j'arrive à une station service, je descends du véhicule pour voir de quel côté est le réservoir (premier plein). Pour faire les 5 mètres qui me restent une fois le véhicule de devant parti, impossible d'avancer... car je n'avais pas remis ma ceinture ! Autre exemple : pour avoir conduit longtemps, les mains ne restent pas à 9h15 ou 10h10. Je peux les poser sur autoroute sur les branches intérieures du volant, parfois sur la jante inférieure : la voiture s'est mise en alerte, sans qu'une pression sur le volant aux endroits théoriques n'y change rien. N'ai-je pas le droit de modifier la position de mes mains pour éviter une crampe ?!?!
- le système multimédia, pour son ensemble. Non pas que les écrans ne soient pas satisfaisants en soi (sans être extraordinaires), mais c'est le sytème en lui-même. La réception radio est digne d'une voiture des années 90, avec une recherche aussi lente que peu efficace. Le pire, c'est la reproduction d'un Iphone sur l'écran central : un cable USB n'est pas suffisant !!! C'est comme pour démarrer : il faut ET le wifi ET le bluetooth pour reproduire l'écran !!! C'est comme pour le démarrage : peut-on faire plus inutilement compliqué ??? Comme nous étions plusieurs en voiture, c'est le "copilote" qui a essayé au départ de jumeler le téléphone. C'est tout simplement impossible sans le frein à main enclencher !!! C'est bien connu, dans un SUV compact il ne peut y avoir que le conducteur dans le véhicule, jamais un passager. Des exemples comme cela, j'en ai des dizaines avec le Tucson.  

Au final, j'insiste sur le fait que le Tucson n'est pas une mauvaise voiture en soi. Mais tout cet électronique est trop intrusif, mal conçu, capricieux. C'est une expérience très négative au final.

Merci pour ton retour
A peine croyable ces histoires d’intrusivité !

Bienvenu dans la modernité sécuritaire qui pense pour vous!!

Tu soulèves des points qui me feraient détester cette auto en un rien de temps. Très intéressant par ailleurs, je n’ai pas souvenir d’avoir entendu cela dans les (brefs) essais presse.