[Porsche] cayenne Hybride

Ah, ca j'étais pas au courant...

Jerii a écrit:C'est un de leurs slogans? Et 4000tr/min c'est quelle vitesse en moyenne?

Ca dépend du rapport engagé mais si c'est en première le premier ministre doit pouvoir te donner la réponse

Juste une info dessus, Porsche utilise le Système Hybride de Toyota, le même que sur le Lexus RX 400H ....

Très beau

J'adore ton collage d'image Benj'

Toujours en développement...

C'est Porsche...

tigramy a écrit:Honnêtement entre hybride et diesel, Porsche a raison de choisr la 2ème solution.

Tigramy écrivait ça le 30 juillet... 2007 Malheureusement il avait tort.

Des nouvelles pour justifier ce Up du topic :

C'est la meilleure nouvelle pour les écolos ! Porsche commercialisera son Cayenne S Hybrid en 2010. Le 0 à 100 km/h s'effectue en dessous des 7 secondes. La consommation du modèle aura la même autonomie qu'un 4 cylindres. Le groupe moteur se retrouvera aussi sous le capot de la Panamera Hybrid. En système "tout hybride" le Cayenne ira jusqu'à 138 km/h maximum, sans aucune émissions de CO² donc. Passée cette vitesse, le moteur V6 thermique se met en marche pour propulser le moteur mais en parallèle recharger les batteries. Bonne nouvelle, le design extérieur du Cayenne n'est pas modifié : les batteries et le système d'adaptation au moteur thermique ont réussi à s'installer sans problème. Le moteur thermique sera le 3.0 l V6 Turbocompressé d'origine Audi : il développe 333 ch et 324 mkg de couple. Le moteur hybride lui développe 52 ch et 221 mkg de couple. Ce moteur fonctionne avec un alernateur, qui récupère la puissance perdue au freinage par exemple. Malheureusement, aucun alternodémarreur n'est prévu, même si l'on peut penser qu'à l'arrèt et à basse vitesse le moteur thermique laissera la place au moteur électrique. Selon Porsche, "le Cayenne S Hybrid émet 20% de CO² de moins que le Cayenne classique". Le Cayenne sera propulsé de 3 manières différentes : moteur hybride + moteur thermique, moteur thermique seul, et moteur électrique seul. La boîte automatique à 8 vitesses (PDK) effectue un passage de rapport en 300 millisecondes ; la vitesse maxi est atteinte dès le sixième rapport.

Sources : Porsche via WCF + traduction Nicou

A quand Ferrari en hybride?

Sérieusement j'ai écrit ça Nicou ??!!
Je suis plutôt du genre à penser l'inverse chez les sportives... Un moment d'égarement ou j'ai dit de grosses co******* peut-être, parce qu'à l'époque il n'était pas question de Cayenne TDi mais uniquement d'hybride et je plussoie ton analyse.