2019 - [Seat] Minimo Concept

Teaser d'un nouveau concept de " micromobilitée urbaine " par Seat, qui doit etre presentee lors du Mobile World Congress a Barcelone.

Autocar

Sympa le string SEAT

Un scoot ?

Cela parait étroit,maintenant la photo est peut étre lointaine..

Ca sent la trottinnette électrique ou le Twizy modernisé

Avec des vitres alors!

Urban mobility ça veut tout dire, ça sera pas une voiture ni la Seat Born

Voici le Seat Minimo :








Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/seat-onthult-de-minimo/

Ah bah ça c'est plus intéressant que l'Ami 1 de Citroën : 2 places en long, un sCX réduit pour une bien meilleure autonomie électrique. Un Twizzy amélioré.

Il y a des vitres ,ça c'est une bonne idée!

Révolutionnaire!

Wow, un Twizy avec des vitres latérales. Quelle audace

ah bah voila un twizy plus joli et abouti. Vu comme ça ça pourrait le faire.
Je le trouve super beau, et ça me donne bien plus envie de rouler que le cube de Citroën (bien qu'il ne soit pas inintéressant pour autant)
Je le trouve très très stylé et le noir/orange me plait beaucoup.
Je pense qu'il faut pousser l'idée, il y a un truc à creuser avec ce type de carrosserie

Il serait intéressant de connaitre les caractéristiques techniques du véhicule, pour voir si ça a évolué depuis le Twizy de 2011.

Il y a déjà des vitres c'est une grosse évolution non!?

Oui mais elles ne s'ouvrent pas (à part le mini festron tout en bas)

Sympa en tout cas le siège arrière pour cul-de-jatte!

Tu n'es pas censé pouvoir étendre tes jambes de chaque côté du siège avant (histoire de servir d'airbag latéral) ?

Tang a écrit:Ah bah ça c'est plus intéressant que l'Ami 1 de Citroën : 2 places en long, un sCX réduit pour une bien meilleure autonomie électrique. Un Twizzy amélioré.

Question de point de vue. En ville à moins de 50 km/h, le sCX réduit ne sert pas à grand chose.

Le concept Citroën est quand même nettement plus accueillant pour le passager.

Dans l'absolu, je trouve ça moins intéressant que le concept Citroën, puisque ce n'est qu'un Twizy légèrement modernisé. Chez Citroën, ils ont au moins essayé de faire autre chose et de réflechir à quelques aspects pratiques au quotidien (des rangements par exemple).

Est-ce que les gens ont vraiment envie de ce genre d'engin au cul entre 2 chaises?

Je ne pense pas, ça reste moins pratique qu’un scooter et qu’une smart. Je préfère l’AmiOne pour le coup.

908LM a écrit:Est-ce que les gens ont vraiment envie de ce genre d'engin au cul entre 2 chaises?

Selon Renault, Seat et Citroën, oui.

Le truc qui m'interpelle dans le communiqué de Seat, c'est qu'ils insistent sur le fait qu'ils ont cumulé les avantages de la moto et ceux de l'automobile.
Je trouve qu'au contraire, le Twizy cumule les problèmes des deux modes de locomotion : confort et habitabilité proches de la moto, mais presque un encombrement de voiture qui ne permet pas de remonter les files par exemple.

Je pense que ces constructeurs se trompent mais ce n'est que mon avis..