2019 - [BMW] Série 8 Gran Coupé [G16]

Je peux comprendre, personnellement je suis totalement fan de leurs derniers intérieurs qui sont bien plus épurés qu'auparavant.

Ceci dit, ça fait bien vingt ans que je lis et que j'entends des critiques au sujet des intérieurs BMW. Mais force est d'admettre que ces habitacles vieillissent bien mieux que ceux de la concurrence et qu'ils ne se démodent pas ou peu. Il n'y a qu'à voir un intérieur d'une E90, d'une A4 B7 et d'une Classe C de la même époque... (et pourtant, il y a 15 ans, les gens semblaient préférer ceux de l'Audi ou de la Mercedes...)

Tout à fait. J'ai plus de mal avec la Z4 cependant, je trouve son intérieur trop simple mais au niveau de l'assemblage c'est du BMW. La nouvelle console centrale me plaît particulièrement sur l'ensemble des nouveaux modèles. Mon préféré est sans doute celui de la Série 8.
C'est ce que je voulais ajouter a mon propos : les intérieurs BMW sont ceux qui vieillissent le mieux dans le temps si on enlève les aspects technologiques. Et on s'y sent toujours très bien, c'est mon cas en tout cas.

Je pense aussi que ça vieillit mieux qu'un intérieur de Merco actuellle...

J'aimerais un petit truc en plus, comme l'intérieur d'une 508 II par exemple (hors finition, qualité réelle).

Bon, bonne fin de soirée les béhèmistes.

Connect+ a écrit:Je peux comprendre, personnellement je suis totalement fan de leurs derniers intérieurs qui sont bien plus épurés qu'auparavant.

Ceci dit, ça fait bien vingt ans que je lis et que j'entends des critiques au sujet des intérieurs BMW. Mais force est d'admettre que ces habitacles vieillissent bien mieux que ceux de la concurrence et qu'ils ne se démodent pas ou peu. Il n'y a qu'à voir un intérieur d'une E90, d'une A4 B7 et d'une Classe C de la même époque... (et pourtant, il y a 15 ans, les gens semblaient préférer ceux de l'Audi ou de la Mercedes...)

Cela ne fait pas 20 ans que tu es sur WS pourtant!!!

Enfin une BMW qui donne envie !

Autant la version coupé je ne suis pas fan, surtout en vrai, il y en a une dans mon quartier et je suis pas fan du gabarit, des formes etc.. mais en grand coupé ça change tout elle est vraiment bele

908LM a écrit:

Connect+ a écrit:Je peux comprendre, personnellement je suis totalement fan de leurs derniers intérieurs qui sont bien plus épurés qu'auparavant.

Ceci dit, ça fait bien vingt ans que je lis et que j'entends des critiques au sujet des intérieurs BMW. Mais force est d'admettre que ces habitacles vieillissent bien mieux que ceux de la concurrence et qu'ils ne se démodent pas ou peu. Il n'y a qu'à voir un intérieur d'une E90, d'une A4 B7 et d'une Classe C de la même époque... (et pourtant, il y a 15 ans, les gens semblaient préférer ceux de l'Audi ou de la Mercedes...)

Cela ne fait pas 20 ans que tu es sur WS pourtant!!!

S'il n'y avait que sur Worlscoop que les habitacles BMW s'en prenaient plein la poire, ça se saurait !

Tu me l'apprend!

Magnifique, bien plus belle que la concurrente AMG GT4, surtout dans le traitement du 3/4 arrière !

Elle est très belle mais j'ai toujours le même problème avec le montant arrière et la forme du vitrage qui alourdi la voiture. C'est pas atroce comme sur la première Panaméra, mais la 6GC était tellement parfaite sur ce point que j'en suis forcément déçu.
Ce problème est particulièrement visible de 3/4 avant. En revanche cela passe sans problème de 3/4 arrière.

Dommage que ça reste une simple malle...

Je me faisais exactement la même réflexion. Même si ce n'est pas le genre de voiture qui tu achètes pour trimbaler un meuble Ikea en kit ou pour aller transporter du bazar à la déchetterie, je trouve que l'ouverture proposée est particulièrement étriquée.

Les deux éléments circulaires de la malle donnent aussi l'impression de d'occuper beaucoup de place dans le coffre et donc de réduire de façon significative son volume.
En fait le coffre donne l'impression de ne pas pouvoir emporter les bagages des 4 passagers, ce qui serait un comble pour une grande routière, même si les photos rendent probablement mal sa profondeur.
Mais est-ce que la malle n'est pas nécessaire pour rigidifier la partie supérieure de l'arrière de la voiture (entre le toit et la poupe) ?

Je crois que la malle est indispensable pour certains marchés (Chine)...

Une fois n'est pas coutume, contrairement à la version coupé, la version 4 portes peut se prévaloir d'une ligne et de volumes equilibrės.
De plus et après tant d'errance de style (et/ou de fautes de goût au choix), il est plaisant (et presque rassurant) de voir chez BMW un modèle revenir aux fondamentaux maison en mêlant adroitement "élégance" et "sportivité".
Cependant, je pondère mon enthousiasme à la vue de la comparaison avec la 6 GC, cette dernière ayant autrement plus d'allure... mais aussi car cette 8 GC aurait pu être largement plus séduisante en s'inspirant davantage du concept série 8.

Pour moi, la Série 6 GC restera dans les annales de BMW au même titre que la Série 7 E38 (celle de 1994 - 2001). Des lignes tendues, sobres, très élégantes, raffinées, et athlétiques pour la 6 GC.
Cette série 8 est un peu plus m'as-tu-vu.

La ligne de pavillon tombe trop molement,je crois que c'est ce qui me chagrine et me gène le plus..

J'ai jamais apprécié la 6GC, il y a un truc qui me gène dans la forme des feux avant, ceux de l'arrière sont trop gros de même que toute la partie arrière, je la trouve déséquilibrée au contraire.
Pour moi il n'y a pas photo, la 8 est bien plus réussie.

Toujours via AutoBild malgré que l’on connaisse ses lignes :

Elle me laisse toujours indifférent. Une 6 GC avec cette planche de bord me fait plus envie.

Les images officielles :





































Source : https://www.carscoops.com/2019/06/2020-bmw-8-series-gran-coupe-is-a-proper-four-door-coupe/

J'ai l'impression qu'elle séduit nettement moins qu'un 2008

On en parle moins en tout cas!