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Stef.
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2020 - [Toyota] Yaris - Page 6 Addict10
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le Mar 15 Oct 2019 - 12:33
Au risque de passer pour un vieux con, en voyant ces premières photos, je ne peux m'empêcher de penser : "Qu'est ce qu'elle était mignonne..."

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le Mar 15 Oct 2019 - 12:41
Il n'y a pas d'âge pour être un vieux con. Ni pour être un jeune con, d'ailleurs... Wink

Mais oui, elle était vraiment pas mal la Yaris 1 pour son époque. jap
Frisson
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le Mar 15 Oct 2019 - 13:10
Bin là, le pavillon noir avec la ligne, c'est pas très heureux. je trouve que cela coupe les voitures en 2 et ça détruit les volumes. Et Toyota avait fait ça avec Corolla déjà et c'était pas franchement réussi.

Bon, la Mini, j'accorde une légitimité, cela fait parti du modèle originel. Tout le reste, cela peut vite devenir vilain avec certaines couleurs.

J'ai globalement un problème avec tout ces artifices de styles (bandeaux/bi-ton/signatures lumineuses en cross), je trouve que cela fait vite "kéké". La 208 par exemple fait kéké je trouve avec le bandeau laqué noir. La Yaris semble aussi dans ce délire. Tout est vite surjoué surtout quand ce sont des petits modèles.
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le Mar 15 Oct 2019 - 13:19
Je n'aime pas le Seat Arona mais je ne le trouve pas "kéké". Un Captur 1 ou 2 gagne beaucoup en bi-ton et c'est du vrai bi-ton qui n'a rien de spécialement outrancier de mon point de vue. Du coup j'ai l'impression que ça dépend surtout de l’exécution.

Le bandeau arrière c'est plus complexe, souvent je trouve que ça dispense d'un travail sur les volumes du hayon (pas le cas sur 208 II même si c'est un artifice pour réduire la hauteur visuellement). Mais ça présente l'intérêt d'isoler le logo ou le lettrage chromé sur fond noir, donc c'est potentiellement intéressant (comme le fait de placer le logo avant dans la calandre...)
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le Mar 15 Oct 2019 - 16:56
En même temps, la Seat Arona est fade à mourir. Limite, heureusement qu'il y a ce bi-ton qui permet d'épicer un peu la ligne, sinon elle n'a rien pour elle.

Le Bi-ton c'est un artifice mais quand on additionne les artifices et que la voiture est déjà sur-dessiné (comme ici semble être la Yaris), cela peut vite devenir un peu tuning.

La 208 est franchement borderline (et j'ai hâte de voir comment les retraités vont percevoir ce nouveau cru, on sait que les jeun's trentenaires semblent "kiffer" de toute façon). Elle n'a pas l'élégance d'une 308 il me semble.
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le Mar 15 Oct 2019 - 17:10
Frisson a écrit:Il faut abolir les bandeaux arrières XXL et les voitures bi-tons. C'est une horreur.

La Yaris méritait un peu mieux, c'est un design un peu trop expressif pour une voiture de petite taille.

Néanmoins, je salue la prise de risque, ça change du conservatisme Européen.

J'y vois de la Renault Eolab de mon côté.

Bien vu pour le côté Eolab ! Maintenant que tu le dis, c'est assez visible !

J'ai toujours apprécié la Yaris, et personnellement, celle-ci me plait toujours. J'aime bien, en fait, les dernières Toyota (je suis même fan de la nouvelle Corolla). Elles ont un design bien à elles, je trouve, mais loin d'être moche (à mon goût en tout cas). Et l'intérieur promet d'être sympa.

firebird2
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le Mar 15 Oct 2019 - 18:30
Frisson a écrit:Il faut abolir les bandeaux arrières XXL et les voitures bi-tons. C'est une horreur.

La Yaris méritait un peu mieux, c'est un design un peu trop expressif pour une voiture de petite taille.

Néanmoins, je salue la prise de risque, ça change du conservatisme Européen.

J'y vois de la Renault Eolab de mon côté.





Pas d'accord sur la première partie, le biton peu très bien rendre mais il faut que le design d'ensemble ait été pensé pour ça. Ici, c'est fait n'importe comment de façon très amateure pour rester poli.

Pour le bandeau c'est pareil, Peugeot et audi font ça avec beaucoup de justesse mais Toyota semble n'avoir aucune notion de l'harmonie.

Le conservatisme européen ok mais une nouvelle 208 me semble largement assez originale et expressive pour qu'elle puisse se passer de ce mot par exemple. Après en effet, les clio, polo, fiesta, corsa, etc sont plus conservatrices, cela ne les empêchent pas d'avoir une vrai personnalité et un design abouti.
Mais on trouve aussi les micra et C3 qui ont un design très personnel, même si je ne suis pas fan des 2 pour quelques détails important pour moi.
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Diphilus2

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Diphilus2

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alpha

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le Mar 15 Oct 2019 - 21:03
De l'extérieur, elle fait presque voiture de segment A ! A l'inverse de la tendance actuelle du segment.

Et l'intérieur... C'est une coopération avec Ford ou quoi ?
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le Mar 15 Oct 2019 - 21:17
Diphilus2 a écrit:2020 - [Toyota] Yaris - Page 6 Toyota-Yaris-fotoshowBigWide-a560e687-1637100
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Dans le genre petite "péchue" visuellement parlant, la 208 a trouvė à qui parler  jap
Homer S
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le Mar 15 Oct 2019 - 21:40
C'est assez déroutant au premier abord mais je ne peux pas dire que je n'aime pas. Elle a au moins le mérite de tenter quelque chose d'autre plutôt que d'être une énième voiture aux lignes consensuelles.

Elle a en tout cas un petit côté plutôt dynamique assez plaisant.

C'est surtout l'intérieur qui ne m'emballe pas trop pour le moment. Pas très joli et très plastique.

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le Mar 15 Oct 2019 - 21:44
Je me disais que cette Yaris semblait datée de l'extérieur à cause de ses encadrement de portière en tôle, et bien l'intérieur est largement pire ! il semble avoir 20 ans ! C'est pas possible Toyota en fume vraiment de la bonne
ifoine14
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le Mar 15 Oct 2019 - 22:17
Vous êtes sûr que ce n'est pas la nouvelle Aygo ? Very Happy Même l'intérieur semble plutôt une grosse évolution de cette dernière plutôt que de la Yaris !
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le Mar 15 Oct 2019 - 22:21
Arf... Quand ça veut pas, ça veut pas...

L'intérieur n'est vraiment pas au niveau. :/
Elyas
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le Mer 16 Oct 2019 - 0:54
L'avant est cool... et puis c'est tout le profil on dirait qu'ils ont dessiné un oeuf ?!! l'avant ne va pas avec la partie arrière, on dirait 2 voitures différentes qu'on a recollé !

Et alors l'arrière, c'est quoi ces feux ? c'est le designer de ceux de la focus 3 qui s'en est occupé !
Le profil est plat on dirait celui d'une Aygo, un sentiment cheap sous certains angles me laisse crédule quant au design global de cette voiture, faut dire que l'encadrement des portes digne des années 80 n'aide pas !

Contrairement à tout le monde par contre je trouve l'intérieur réussi, ciel de toit noir, très beau volant (assez rare pour être souligné chez toy), j'aime bien la manière dont ils ont amené les accoudoirs sur les portières avant et qui dissimulent les poignées de portes, les sièges sont très beaux, les touches de piano black !
Mais ça fait très kia/hyundai dans le design et dans le traitement des détails !
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le Mer 16 Oct 2019 - 1:35
C'est vrai que le profil a un côté "ovoïde", mais pour autant il ne manque pas de dynamisme et il se paie même le luxe (je ne vais pas me faire des copains  Wink ) de me rappeler une jolie petite bagnole qui a marqué son époque...
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Ninux
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le Mer 16 Oct 2019 - 5:24
Je la trouve torturée, mais sympa. L'intérieur est plutôt réussi hormis l'intégration dégueulasse de l'écran.
Seul regret, vu le profil je pense que le coffre ne sera pas très logeable.
J'espère que le bleu-mauve de la page précédente sera au catalogue, c'est funky mais ça va bien avec la bouille énervée et un peu 90s.


Globalement, je trouve que le design Toyota s'est bien amélioré, depuis le CH-R. Ca reste japonais, mais ça a beaucoup gagné en cohérence. Et les intérieurs sont enfin sympa, notamment ceux de la Corolla ou du Rav4.
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le Mer 16 Oct 2019 - 6:56
L'extérieur passe plutôt pas mal. C'est très original, mais ça reste regardable.
L'intérieur par contre est assez terrible. On dirait une citadine de 20 ans d'âge. Même une coréenne de catégorie inférieure (Picanto, i10) est plus plaisante à regarder. Ca fait frêle et bas de gamme, même sans aller chercher les "grandes" citadines que sont les dernières Clio et 208.
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le Mer 16 Oct 2019 - 8:08
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le Mer 16 Oct 2019 - 8:11
Je suis dubitatif, mais je peux être agréablement surpris en réel comme pour la Corolla.

Là j'ai quand même du mal avec la bouche grimaçante et les feux compliqués, qui se rapprochent d'ailleurs trop des portes, me donnant l'impression de voir une petite voiture de taille inférieure. Et pour une toute nouvelle auto, le bicolore est mal intégré je trouve.
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le Mer 16 Oct 2019 - 8:19
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le Mer 16 Oct 2019 - 8:42
Le point très paradoxal avec ce véhicule, c'est qu'il doit son succès en Europe quasiment uniquement grâce à sa version hybride, ce qui suppose une certaine conscience écologique de la part de ses acheteurs avec tout ce qui va avec dans leurs comportements (une certaine sobriété par rapport à la société de consommation, une nécessité d'aller à l'essentiel et de négliger le superflu) ...
... et ça rentre en complète contradiction avec le look de la Yaris depuis quelques temps (la version précédente restylée était déjà bien chargée).

Si j'étais un client, je me demanderais si cette nouvelle version chargée stylistiquement reste toujours aussi vertueuse écologiquement. Visuellement, la réponse ne semble pas évidente.
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le Mer 16 Oct 2019 - 8:53
La voilà !
La face avant, l'arrière et le profil sont assez travaillés en effet.
Mais je ne comprends pas l'intégration de cette grosse calandre.bon point pour les blocs optiques à l'avant façon fiesta.
L'arrière est plus torturée avec les plis de carrosserie, le bandeau et les feux . Le bicolore paraît surchargé et inadapté par rapport à la ligne. J'ai peur du rendu des versions de base .
L'intérieur rentre dans le rang même si je suis toujours pas fan de l'écran en hauteur mal intégré. Mais ça change tellement de la Yaris 3...de toute façon la Yaris doit garder le côté compacte et l'hybridation ,ce qui est le cas !
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Diphilus2

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le Mer 16 Oct 2019 - 9:00
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La nouvelle Yaris, croisement d’un taureau et d’un haricot noir
Explication du design de la dernière née de Toyota avec ses concepteurs, Andrea Carlucci et Takayuki Nakajima.

Vidéo : https://www.lavoixdunord.fr/652433/article/2019-10-16/la-nouvelle-yaris-croisement-d-un-taureau-et-d-un-haricot-noir

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