2020 - [Mercedes-Benz] EQ A

Whaouuu elle est toute nouvelle je m’y attendais pas,
Elle ressemble à aucune autre Mercedes

Je m'impatiente tellement de savoir a quoi elle ressemble

Ca va trop loin ces tableau de bord avec ces lumières bleus dans tous les sens...

Subtilité zéro.

J'ai l'impression d'être dans un bar lounge dans une ville de province.

Le traitement de la lumière dans le monde automobile, cela devient du délire.

C'est une option, et même une fois acheté on peut éteindre partiellement ou complètement selon ses gouts.
Je trouve ça sympa, mais je pense qu'au bout d'une semaine j'en serais lassé...

C'est du 256 couleurs, il faut juste y aller mollo sur le fluo en paramétrant

Avec des couleurs plus sobres et une intensité plus faible, c'est plutôt agréable la nuit.

Ca va étre sympa de passé la lingette dessus pour éliminé les virus en tous genre!!!!

Voici le Mercedes-Benz EQA :









































Source : https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mercedes-eqa-preis-reichweite-daten-check-1/

Nouvelles photos et infos de ce nouveau EQA : commençons par l’autonomie annoncée pour cette version de base 250 à 426km selon le cycle WLTP. Des versions à transmission intégrale et avec une plus grosse batterie sont attendues avec à la clé plus de 500 kilomètres d’autonomie. Le EQA est disponible en trois finitions : Progressive, Electric Art et AMG Line. Une édition de lancement Édition 1 est disponible dès maintenant (EQA blanc sur le précédent message ).

Par rapport au GLA, il est très proche en terme de volume mais perd tout de même près de 100 litres au niveau du coffre du fait de l’emplacement des batteries. Il est aussi bien plus lourd et dépasse ainsi les 2 tonnes.

Pour ce qui est des caractéristiques, le EQA fait le 0 à 100 en 8,9s et dispose d’une puissance de 190 chevaux. Sa vitesse est bridée à 160km/h.

En ce qui concerne la charge, l’EQA peut-être rechargé à 80% en 30 minutes sur un super chargeur ou en 5h45 sur une WallBox 11kW :

2 Tonnes pour un engin qui est assez petit c'est vraiment exagéré,et c'est l'inverse de faire des économie d'énergie vu qu'il faut mouvoir la béte...
Niveau style je n'aime pas l'arrière,Mercedes cède au bandeau et cela ne va pas,cela donne l'impression de remplir le vide,alors que des feux de chaque coté un peu mieux proportionné passerait bien mieux...
Le profil je le trouve banal,ni plus ni moins,l'avant fait toujours la gueule,pour moi cela ne passe clairement pas,je n'aime pas..

Je trouve l'EQC très réussi tout d'un coup 

Je me demande vraiment comment ils ont pu valider ce bandeau arrière qui ne déparierait pas sur une copie chinoise.
Il faut vraiment avoir un intérêt à prendre l'électrique pour choisir l'EQA au GLA, parce que esthétiquement parlant, il n'y a pas une seule modification qui ne me brule pas les yeux.

nickodu42 a écrit:Par rapport au GLA, il est très proche en terme de volume mais perd tout de même près de 100 litres au niveau du coffre du fait de l’emplacement des batteries.

Dommage pour une voiture dont le volume de coffre est déjà décrié

Je trouve ça relativement vilain.

Et en particulier l'arrière.

J'ai l'impression de voir un restylage d'un vieux modèle qui a 6ans et on lui met un bandeau lumineux pour paraitre plus "moderne".

Place aux vidéos :

Nouvelles photos de cet EQA :

A voir en vrai mais c'est assez décevant... La face avant pourquoi pas, mais faut arrêter avec le bandeau lumineux. Soit c'est parfaitement exécuté en 1 seul morceau, soit on fait pas. Pour l'arrière, ils ont voulu faire la différence avec le GLA mais c'est vraiment pas génial, ça fait contraint/subit, ça sent l'économie.
Les jantes cuivrées, j'aime bien l'idée mais objectivement elles ne sont pas aussi belles que les grandes multibatons de l'EQC.

Techniquement, il n'a pas l'air de faire beaucoup mieux que la concurrence. C'est bien ça le problème, ils ne sont plus leaders mais suiveurs. Avant Mercedes, y'avait une vraie expertise, là le virage électrique semble leur faire du tort.

Mouais, je ne comprends pas pourquoi ils n'ont simplement pas repris le design du GLA et l'ont appelé GLA EQ. Ca devient vraiment compliqué la gamme Mercedes là.

C' est un rebus de l' ancienne strategie consistant a prendre une plateforme thermique.
L' EQA est a priori le dernier produit du genre (avec l'EQC et l'EQV).
A partir de l' EQS, tous les produits devraient avoir une plateforme dediee.

Il est extrêmement laid, ça ne m'a pas donné envie d'en savoir plus.

Et dire que certains ont critiqué le cul du BMW iX. Je vous attends au tournant.

Ouch je ne m’attendais à rien et je suis quand même déçu
Déjà que je ne suis pas fan du GLA de base mais alors là toutes les modifications apportées à cette version électrique lui apportent le coup de trop ! L’arrière est particulièrement gratiné
Il va falloir que certains constructeurs se réveillent et arrêtent de penser qu’un véhicule électrique est forcément moche. Décidément je ne me reconnais plus du tout chez les BAM. Je ne sais pas comment le trio allemand va continuer de faire rêver s’ils persistent dans cette voie la.

Découverte et essai par AutoMoto de ce nouvel EQA :

C'est vraiment pas terrible. L'arrière est vilain. Ils ne savent pas faire des signatures lumineuses apparemment chez Mercedes. Et à l'avant ils s'obstinent avec cette face à la calandre pleine et au regard inexpressif.

Comme dit Cici-worker, ils auraient mieux fait d'en faire une simple déclinaison du GLA. Ça leur aurait coûté moins cher et ça aurait été plus sympa à regarder.

Heureusement pour eux BMW arrive à faire encore plus moche...

Quand je pense que j'ai été vivement critiqué pour mon compte rendu personnel sur la C4, et que là en quelques messages je lis "c'est vilain", "extrêmement laid", "moche" C'est quand ça vous arrange ...
Mais attention, je suis entièrement d'accord avec vous. Les allemandes se perdent un peu avec l'électrique j'ai l'impression

Non non,moi je te soutiens..