2015 - [Honda] NSX

Ah ben elle va marcher moins bien maintenant forcement..................

Quant on connaît le prix d'un proto ça fait froid dans le dos!

D'autant plus lorsque qu'il s'agit d'un modèle très sportif.

minarey a écrit:Mieux vaut que ce soit le proto qui brule que les premiers exemplaires livrés aux clients.

Au contraire, c'est une tradition bien établie maintenant chez les supercars (Porsche, Ferrari, ...)   

ifoine14 a écrit:Quant on connaît le prix d'un proto ça fait froid dans le dos!

Le proto en lui même ne coûte pas si cher, ce qui coûte cher c'est la conception + les machines de fabrication

Là, il s'agit juste de refaire l'usinage & l'assemblage donc au final l'impact est plutôt limité

Shackler a écrit:

ifoine14 a écrit:Quant on connaît le prix d'un proto ça fait froid dans le dos!

Le proto en lui même ne coûte pas si cher, ce qui coûte cher c'est la conception + les machines de fabrication

Là, il s'agit juste de refaire l'usinage & l'assemblage donc au final l'impact est plutôt limité

Quand j'ai travailler chez BMW on m'a dit combien coutait un proto d'i8 si tu le cramais, bah ça fait quand même un très très gros chiffre.

Fabien a écrit:Quand j'ai travailler chez BMW on m'a dit combien coutait un proto d'i8 si tu le cramais, bah ça fait quand même un très très gros chiffre.

Eux tiennent compte du prix du développement or ce coût est diluer dans le prix de la voiture de série

Si ça coûté aussi cher ils n'en feraient pas autant (d'ailleurs BMW a un garage rempli de concept car & c'est loin d'être le seul)

Shackler a écrit:

Fabien a écrit:Quand j'ai travailler chez BMW on m'a dit combien coutait un proto d'i8 si tu le cramais, bah ça fait quand même un très très gros chiffre.

Eux tiennent compte du prix du développement or ce coût est diluer dans le prix de la voiture de série

Si ça coûté aussi cher ils n'en feraient pas autant (d'ailleurs BMW a un garage rempli de concept car & c'est loin d'être le seul)

Non on l'occurence c'était vraiment le cout d'en refaire une et les couts associés de retards de tous les tests. C'est à dire le cout réel d'un proto qui crame pendant le développement. En l'occurence pour une i8 de l'ordre de 1.000.000€. Après, j'imagine qu'ils sont assurés.

Ah oui quand même.

Fabien a écrit:En l'occurence pour une i8 de l'ordre de 1.000.000€. Après, j'imagine qu'ils sont assurés.

Pour un constructeur 1millions c'est rien, une seule option coûte entre 1 & 5 millions à développer (chiffre Citroen)

Ces chiffres sont impressionnants, le tout est d'arriver à rentabiliser tout çà.

Shackler a écrit:

Fabien a écrit:En l'occurence pour une i8 de l'ordre de 1.000.000€. Après, j'imagine qu'ils sont assurés.

Pour un constructeur 1millions c'est rien, une seule option coûte entre 1 & 5 millions à développer (chiffre Citroen)

1 millions c'est rien tu dis,mais c'est toujours trop,et c'est toujours un retard dans le développement quoi que tu en penses..  

Ces prix pharamineux me rappelle le cout du développement de la Lexus LFA.

Je l'attend beaucoup cette NSX, j'espére qu'elle ne me décevra pas   

Si elle est fidèle au concept il n'y a pas de raison

Ça a m'en a tout l'air.

Quel dommage de ne pas avoir repris les rétros du concept

C'est vrai qu'ils paraissent énormes sur une voiture basse mais la règle c'est voir un enfant assis 5m derrière la voiture...

C'est pour bientôt:

C'est pas trop tôt ! Bon on connait déjà la ligne, visiblement il n'y a pas trop de changements.

miam miam