2013 - [Saab-NEVS] 9-3

J'avais déjà les photos mais la flème de les poster ^^
Oui la version à hayon est prévu dans le plan produit de SAAB présenté par Spyker. les journalistes d'AMS qui sont appréciés chez SAAB ont fait un tour dans l'usine et ont réalisés ces photoshop d'après certaines indications. AMS sont ceux qui sont le mieux informés concernant SAAB. la 9-3 aura une version hybride et électrique surtout que SAAB a obtenu le 12 février le prêt de la BEI, la dernière condition indispensable pour la réalisation de la vente de saab à Spyker et qui va servir au développements de moteurs et véhicules plus propres

Un peu photocopié sur la 9-5 mais très joli!

Jolie mais trop basse et beaucoup trop 9-5...

+1 mais aussi pas assez réaliste ...

C'est une 9-5 avec un hayon et des éléments du 9X biohybride...

Bon la prochaine 9-3 sortira au 3ème trimestre 2012 et avec une transmission 4 roues motrices hybrides disponible aussitôt. Le moteur thermique entraînant les roues avants, les moteurs électriques entraînant les roues arrières...

Il s'agit d'une technologie développé sous l'ère GM mais propriété de Saab. mais Saab n'a pas les moyens de finaliser le projet tout seul. D'autre part cette transmission sera commercialisable et d'autres constructeurs pourront l'acheter.

Il faut savoir que SAAB était le centre de développement des technologies hybrides et électriques de GM et leur dernier projet n'était autre que la chevrolet Volt...

3ème semestre ?? Trimestre tu veux dire.

Bon , pour le shop' , on repassera , mais bon il est temps de sortir une nouvelle 9-3 , l'ancienne commence à palir ( ahlala , à force de repousser la retraite , on y perd des plumes )

Autre proposition que j'apprecie bcp :

Il est fait sur la série 1?

Il est fait sur l'actuelle 9-3...

foxx13 a écrit:Autre proposition que j'apprecie bcp :
http://www.autobild.de/ir_img/6/6/7/8/8/5/Saab-9-3-Fliessheck-2013-560x373-d4605d8226c1eb9a.jpg
http://www.autobild.de/ir_img/6/6/7/8/8/5/Saab-9-3-Fliessheck-2013-560x373-8da9921c8a94f361.jpg

C'est clair que c'est beaucoup plus réussi

Si la plateforme de la 9-3 sera propriété de Saab, les moteurs eux (enfin certains) seront signés BMW...

Source bloomberg
http://www.bloomberg.com/news/2010-09-27/bmw-saab-auto-said-to-agree-on-engine-purchasing-deal-for-saab-s-cars.html

@Nabu : du L6 chez Saab, voilà un p'tit coup de jeune, de premium mais pour la 9-5 onn ne va pas pouvoir rester au L4 ???
hs : sais tu pourquoi le moteur V6 a disparu du configurateur et des specs 9-5 ! merci

Beau photoshop mais comme d'habitude avec Autobild et consors, pure spéculation

Le V6 est destinée au marché américain pour l'instant. les stocks sont à 2000 aux USA et ils doivent atteindre 7000 pour faire tourner normalement les concessions. Vu que le V6 est en quantité limité, Saab privilégie les marchés comme les USA ou le V6 est essentiel. La France, a que le 2.0T en essence pour le moment...

Wow des 9-3 motorisé par bmw ? c'est très bon ça !!

mais alors elles seront propulsion ??? parce qu'un L6 transversal ça implique une belle largeur !

Non traction. Volvo arrive bien à caser son V8 en position transversale...

@Nabu : un V8, c'est long comme un L4 ou presque !
ou alors la voiture sera drolement large car une S80 T6 doit mesurer aux environs de 1.88 m de large et une 9-5 fait 1.868 m
d'autant les BV BMW sont dans le prolongement du moteur du fait de leur architecture propulsion ... du boulot pour les ingénieurs de R&D de Saab !
A moins que la 9-3 soit plus large que la 9-5

Les ingénieurs de Saab sont des magiciens ^^

Sinon je viens d'avoir la confirmation que la plateforme Epsillon II à été conçue par Saab. La décision de fermer Saab avait été prise en 2007/2008 au sein de GM mais ils ne pouvaient le faire tout de suite car ils auraient du annuler le projet "insignia" ou alors le retarder . C'est assez simple, pas de Saab= pas d'opel Insignia mais le contraire n'est pas vrai...

Voilà un résumé de toutes les infos disponibles et confirmées par Saab... Elles ont étés complété suite à une discussion sur le stand Saab.

En 2008, la Saab 9-3 n’était plus au programme des lancements pour GM mais suite aux efforts de Jan Ake Jonsson et la reprise de Saab par Victor Muller, les choses ont bien évoluées. La prochaine Saab 9-3 dessinée par le talentueux mais clivant Jason Castriota sera commercialisée au troisième trimestre 2012.

D’un point de vue design et technique, de nombreux éléments restent en suspens mais quelques informations ont filtrées. Ainsi, cette Saab reposera sur un châssis Phoenix de conception Saab, l’empattement sera plus long que l’actuel tout en étant moins haute et plus large. L’embonpoint ne devrait pas être trop conséquent, voir nul.

Ce sera une berline à hayon mais qui ressemblera à un coupé. Coupé « 4 portes » ? Jason Castriota assure qu’elle sera habitable et polyvalente comme l’était une Saab 900. Pour parler du design, il évoque « un avion sur la route », elle sera la berline la plus sportive et aérodynamique de son segment dixit l’américain à la chemise déboutonnée. De plus, cette berline essentielle à la survie du constructeur est promise comme étant reconnaissable comme une Saab sans avoir besoin de voir le logo… Il faut savoir que Jason a eu comme première voiture une Saab 900 coupé...rose métallisée. Peut être que cela va lui donner des idées pour les futures couleurs de Saab ^^

Jason Castriota et son équipe ont crées trois maquettes et le design définitif devrait être choisit ces jours-ci (peut être déjà le cas…). La maquette sera présentée aux cadres Saab des différents pays d’ici deux semaines. Pour Victor Muller, le projet 9-3 (je crois qu’elle a un surnom cette 9-3) est terminé, car en plus de la finalisation du design, la plateforme Phoenix est enfin mise au point et l’ensemble des moteurs ont étés sélectionnés. On connait déjà le 1.6T de 200ch en provenance de BMW mais le contrat entre le constructeur bavarois et Saab porte sur la livraison de 200 000 moteurs. Or, on m’a laissé entendre que ces 200 000 moteurs ne concerneraient évidement pas simplement un petit 4cylindres Turbo…

Autre chose, la 9-3 aura le stop and start, les versions essence seront compatible E85 (biopower donc) et elles auront un système de récupération d'énergie (Kers ?). En plus des essences et diesels traditionnelles, on peut compter sur une motorisation hybride et 4 roues motrices(deux roues arrières entraînées par un moteur électrique) en plus du système XWD traditionnel disponible sur les motorisations essences et diesel.

Si la 9-3 sera commercialisée en 2012, un concept car dévoilant ses lignes sera dévoilé au public en 2011, peut être à Genève.

mais il semble que les L6 ne soient pas prévus pour Saab ( d'ailleurs inadaptables sur la plateforme Phoenix ) et la semaine passée dans le SüddeutscheZeitung on parlait des L4 2.0 L essence adaptés à la sauce Saab ( avec turbo ? ) même si je vois bien le nouveau L4 1.8 L turbo de chez BMW qui sera aux normes pour longtemps.. A suivre grâce à toi !

Toujours des infos précises et intéressantes Nabu, merci beaucoup

Il y aura bien un concept car Saab à Genève mais il ne représentera pas la prochaine 9-3... Ce sera un vrai concept car à la manière de l'aero X. Par contre, il y aura un show car ou la version définitive de la 9-3 qui sera présenté au salon de Francfort cette année!

En plus des motorisations classiques, il y aura une version hybride ainsi qu'une version full électrique...