2012 - [Land Rover] Range Rover IV [L405]

Vous m'en mettrez 2.

frederic.E a écrit:... oui j'arrive à 115.000€ pour un V6 TD HSE 90000€ + 25000€ d'options

C'est tout ?
J'arrive à une LR-V8 Supercharged Autobiography à 161 000 € (dont 33 000 d'options)
Pourtant, je n'ai pris que le strict-nécessaire ! Je ne comprends pas !
(Indispensables, par exemple, les jantes de 22" )

Wonder : j'avais pris le strict minium tant en équipement qu'en moteur...

Ben moi aussi !

Ben moi en strict minimum (option anti-brouillard à 200€ notemment...) j'arrive à 176 k€ et j'ai même pas pris le cendrier.

En bonne concurrente de la classe S, le "New Range" aura le droit à sa version LWB :

au mondial

J'avais un peu peur avant de le découvrir, mais ça reste un Range! Toujours autant de prestance
(bon, les barrières mises en place pour la populace ne permet pas de bien profiter de la face arrière!)

Il y a de la place à l'intérieur en tout cas, je peux te le dire. Et naturellement c'est très classe. L'un des deux avait une ambiance dans les gris/noir un peu tristoune mais l'autre était paré de violet et grège du plus bel effet

J'essaierai de rentrer sur le stand la prochaine fois pour vérifier tes dires (je te fais confiance mais rien de tel que de s'asseoir dedans pour apprécier le charme anglais), et me faire un avis sur la face arrière!

Je ne comprends pas pourquoi, amis le range rover est pour moi la seule voiture "de luxe" qui ne m'attire absolument pas, que je trouve limite banale... Ce n'est "qu'un gros 4X4" parmi tant d'autre quand j'en croise un, ou voit le nouveau en photo... Je suis insensible au charme anglais? Xd

Je suis pareil sauf pour l'Evoque.

Dans les rues de Londres:

Autant les anciens Range ne m'attiraient pas plus que ça, autant celui-ci me plait beaucoup !

Ça me rappelle le slogan du Kangoo I.2 "c'est le même, mais en différent"

Le nouveau Range Rover , une auto qui va plaire aux citroënistes attachés à la fameuse suspension qui monte et qui descend

Ou qui va les faire déprimé,c'est selon..

Tout à l'heure, dans l'émission Direct Auto, il y avait l'essai du nouveau Range.
Cette nouvelle mouture respecte bien l'esprit Range.
Ils ont réussi à améliorer les capacités de franchissement grâce entre autre à l'amélioration du terrain response et des suspensions pilotées ainsi que grâce à une meilleure protection (le nouveau Range est capable de rouler dans des guets où il y a 90 cm d'eau !).
Et il est plutôt agréable à conduire maintenant vu le travail qui a été effectué sur la perte de poids et la rigidité.
J'adore ce nouveau Range
Ca serait le premier véhicule qui rentrerait dans mon garage si je venais à gagner à l'euro million

Docteur zoidberg a écrit:Je ne comprends pas pourquoi, amis le range rover est pour moi la seule voiture "de luxe" qui ne m'attire absolument pas, que je trouve limite banale... Ce n'est "qu'un gros 4X4" parmi tant d'autre quand j'en croise un, ou voit le nouveau en photo... Je suis insensible au charme anglais? Xd

Bah peut être que tu n'aimes pas les 4x4
Pour moi, un Range c'est aussi mythique qu'une 911.
C'est intemporel comme voiture.

Sans être mes voitures préférées, j'aim quand même les 4X4.

Les jeeps par exemple, j'aime beaucoup physiquement le cherokee.

Après j'aime assez les SUV comme le Q5, même si ils sont plus banals. (On dit banaux? Xd)

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allez un peu de com pour cette merveilleuse voiture de luxe . Land Rover vient de réaliser le voyage sud de l'Ecosse => haut Atlas marocains dans la plus haute station de ski d'Afrique (2500-3200 m) qui a un domaine skiable équivalent à celui de Courchevel soit environ 5500 km en 11 jours avec un Range SDV8 340 ch Autobiography tractant une caravane Airstream 684 Serie 2 (66000€ en prix de base) avec entre 10 et 12 heures de route /jour. L'ensemble pesant plus de 5 tonnes a consommé 12.98 L/100 km et n'a eu aucun pb sur la route quelque soit les conditions.

2.6L au 100 par tonne...

C'est beau quand même